一汽奧迪車隊(duì)斬獲 GT 世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯 GT3 Silver 組別年度車手冠軍

在全長(zhǎng)4.89公里的北京街道賽道舉行的 AWS 呈現(xiàn) GT 世界挑戰(zhàn)賽亞洲杯賽季收官戰(zhàn)中，第二代奧迪 R8 LMS GT3 evo II 賽車在全場(chǎng)24臺(tái)賽車中發(fā)揮出色，在這條全新的賽道上展現(xiàn)了強(qiáng)勁實(shí)力。隨著年度冠軍頭銜懸念保持到最后一刻，一汽奧迪魅影車隊(duì)的程叢夫與余快在賽季最后一場(chǎng)正賽過后，成功加冕2025賽季 GT3 Silver 組別年度車手冠軍。Joel Eriksson 駕駛奧迪賽車首秀，搭檔 Pro-Am 組別隊(duì)友包金龍表現(xiàn)亮眼。這對(duì)來自?shī)W迪運(yùn)動(dòng)亞洲魅影車隊(duì)的搭檔在第二場(chǎng)正賽中斬獲全場(chǎng)季軍，而瑞典車手 Eriksson 做出全場(chǎng)最快圈速，讓這場(chǎng)比賽更為圓滿。

這條全新打造、劃定眾多路障的北京街道賽道為本次的比賽帶來了諸多挑戰(zhàn)。賽道溫度遠(yuǎn)比車手們習(xí)慣的要冷得多，陌生的賽道布局也多次觸發(fā)安全車出動(dòng)。然而，這些都沒能阻礙生于北京的一汽奧迪魅影車隊(duì)車手程叢夫，在主場(chǎng)成功衛(wèi)冕 Silver 組別年度車手冠軍。

這次跟他一同加冕的隊(duì)友是由奧迪運(yùn)動(dòng)亞洲培養(yǎng)的年輕車手余快。這對(duì)搭檔在本周末第一場(chǎng)正賽中獲得組別第三，令他們只需在本賽季最后一場(chǎng)比賽順利完賽即可將 Silver 組別年度車手冠軍收入囊中。而在隨后進(jìn)行的第二場(chǎng)正賽中，該車組再度登上組別領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，可謂是錦上添花。

魅影車隊(duì)的另一個(gè)車組包金龍與 Joel Eriksson 在本次比賽中首次搭檔出征。在第一場(chǎng)正賽中，兩臺(tái)魅影車隊(duì)的奧迪賽車均因在安全車出動(dòng)期間進(jìn)站時(shí)長(zhǎng)不足，被處以較長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)站罰停，對(duì)比賽成績(jī)?cè)斐闪溯^大影響。然而，在下午的第二場(chǎng)正賽中，兩位車手以亮眼表現(xiàn)奪得全場(chǎng)和 Pro-Am 組別季軍，彌補(bǔ)了此前的遺憾，令這個(gè)賽事周末完美收官。

銀級(jí)車組 Rio 和唐偉楓在整個(gè)周末表現(xiàn)出色，在第一場(chǎng)正賽中收獲全場(chǎng)第八和組別亞軍，在第二場(chǎng)正賽中再次奪得 GT3 Silver 組別亞軍。兩度登上組別領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，確保了這對(duì)來自 Uno Racing 車隊(duì)的天賦車手組合最終在 Silver 組別年度車手積分榜上斬獲季軍。