高端智能豪華車的安全博弈，正從“皮厚”轉向“眼尖”

在智能駕駛的下半場，豪華車的定義正在被重塑。當算力的競賽步入平臺期，一場圍繞 “感知精度” 的行業共識正在頂級旗艦車型間形成：以500線以上激光雷達為代表的高性能傳感器，已成為定義下一代智能安全的新基準。

這一趨勢已清晰可見。極氪9X率先搭載520線激光雷達，蔚來ET9亦宣稱具備500線級分辨率。而日前，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長、總經理@嵐圖汽車盧放 在微博在回應嵐圖泰山的硬件配置時，他明確表示：“硬件標準必然是旗艦級頂配，不遜色于任何友商。”這被業界視為嵐圖泰山搭載超500線激光雷達的明確信號，標志著主流國產豪華品牌已全面涌入“高線數賽道”。

以當下行業來看，多數品牌的高配車型搭載192線激光雷達，僅能實現150米范圍的提前探測預警。這樣的表現對于主流產品或許已經可以滿足用戶需求，但顯然對于旗艦產品還遠遠不夠。

從技術層面，500線激光雷達憑借更高線程，可捕捉更密集、精準的環境數據，實現更遠距離的風險識別與預警。例如，其垂直分辨率可在300米外識別長度超過75厘米的物體，為高速場景爭取翻倍的反應時間。

此外，在復雜路況與惡劣天氣下，500線雷達的識別準確率和探測穩定性也顯著優于低線數產品，結合多激光器構成的系統冗余，即便單一模塊發生故障，仍能維持整體感知能力，極大提升了系統的安全邊界。

隨著L3級自動駕駛落地進程加快，具備高冗余的感知系統正成為豪華車型的“剛需”。500線激光雷達也逐步從技術亮點走向旗艦標配。嵐圖泰山以頂級硬件構筑安全冗余，既是對“安全是最大的豪華”理念的實踐，也預示著高端市場將圍繞“感知冗余”展開新一輪競爭，推動行業進入以冗余安全重新定義豪華的新階段。

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邢車博士/云駕新能源測評工作室