從合作到“合體”，啟境首款車即將推出，真要顛覆造車邏輯？

如果要選出一個(gè)2025年最讓人期待的新汽車品牌，那“啟境”絕對是候選之一。別以為它是那種空降的新勢力，其實(shí)它是廣汽和華為聯(lián)合打造的高端汽車品牌，也可以理解為兩位實(shí)力派聯(lián)手搞大事。

最近在央視《對話》節(jié)目里，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞和華為智能汽車BU CEO靳玉志正式官宣：啟境的首款車型，將在2026年年中正式上市。

“啟境”名字背后，藏著點(diǎn)講究

靳玉志解釋說，“啟”代表開啟，“境”代表新境界。合起來，就是“開啟新境界”。聽起來挺有點(diǎn)哲理味，但又不空洞。名字本身就透出一種“我們不是來造車，是來改寫規(guī)則”的意思。

對廣汽來說，這是造車邏輯的升級；對華為來說，這是智能汽車落地的又一次進(jìn)化。

第一款車：年輕、運(yùn)動、科技范兒拉滿

啟境的首款車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很豪華——由華為米蘭美學(xué)研究所和廣汽設(shè)計(jì)中心聯(lián)合操刀。據(jù)說光外觀就打磨了數(shù)十輪，連華為輪值董事長徐直軍都親自過目，還給了個(gè)評價(jià)：“很型”！

從這句話就能看出新車的方向——主打年輕、運(yùn)動、科技感，估計(jì)未來上街辨識度不低。

智能化方面，新車全系搭載華為乾崑輔助智能解決方案。配備192線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、暗光識別攝像頭，還有ADS 4智駕系統(tǒng)。官方說這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)“全時(shí)速、全方向、全天候”的安全輔助駕駛場景，意思就是——無論快慢、白天黑夜、晴天下雨，都能提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、先一步反應(yīng)。

這次不是合作，而是“合體”

以前“車廠+科技公司”的合作方式，基本都是“我造車你給技術(shù)”。但啟境不一樣，這次兩家是徹底嵌在一起干。

他們引入華為的IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）和IPMS（集成產(chǎn)品營銷）體系——這是華為多年來做出爆款產(chǎn)品的秘密武器。

研發(fā)、測試、營銷都實(shí)現(xiàn)了“零延遲協(xié)作”，簡單講就是廣汽和華為的人坐在一間辦公室里，從想法到落地全程同步。這種模式，也讓啟境成了行業(yè)的“新實(shí)驗(yàn)”：華為既不是供應(yīng)商，也不是主導(dǎo)者，而是一個(gè)嵌入式合伙人。馮興亞還表示，這種合作方式可能會成為中國制造業(yè)智能化升級的新模板。

一邊造車，一邊造“智”

造車廣汽是老手，造“智”華為是高手。

廣汽有28年的造車經(jīng)驗(yàn)，制造體系、品控、動力技術(shù)都很成熟。它的AI智能制造方案還在2025年被評為“全球標(biāo)桿案例”，說明它在數(shù)字化造車這條路上已經(jīng)是TOP級了。

華為這邊，則負(fù)責(zé)讓車變聰明。乾崑架構(gòu)可以理解成車的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”。云端的“世界引擎”訓(xùn)練AI，車端的“世界行為模型”執(zhí)行決策。多模態(tài)感知+MoE專家架構(gòu)，讓車輛在復(fù)雜環(huán)境中能像人一樣判斷，甚至反應(yīng)更快。

截至2025年8月，乾崑智駕系統(tǒng)的裝車量已經(jīng)超過了100萬輛，累計(jì)輔助駕駛里程46.5億公里，避免了270多萬次潛在碰撞。

這么看，廣汽的硬實(shí)力加上華為的智駕算法，這組合還真挺靠譜的。

啟境：從“合資造車”到“體系融合”

馮興亞說，這次合作的重點(diǎn)不只是造出一臺車，而是要探索一條從工業(yè)化→信息化→智能化的融合路徑。

換句話說，啟境不僅僅是廣汽和華為的“共研項(xiàng)目”，更像是一次體系創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)——把兩家企業(yè)的優(yōu)勢徹底打通，讓車從“造出來”變成“長出來”。

啟境只是起點(diǎn)，廣汽還有更大野心

廣汽的布局其實(shí)比想象的更遠(yuǎn)。除了啟境，它還有固態(tài)電池計(jì)劃（2026年上車）、新能源銷量目標(biāo)（2025年要超25%），海外市場也在擴(kuò)張，比如進(jìn)入墨西哥、推出GS8和影速等車型。

啟境，某種意義上就是廣汽“第二次創(chuàng)業(yè)”的起點(diǎn)，——是它再造一個(gè)“新廣汽”的關(guān)鍵一步。

寫在最后

在這個(gè)智能電動化競爭越來越激烈的時(shí)代，啟境并不是又一個(gè)“貼牌新勢力”，而是一種全新的合作模式實(shí)驗(yàn)。

如果廣汽的制造功底能和華為的智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正融合，那這次“全棧合體”也許真能讓“國車”迎來一個(gè)新境界。