皆碑：博越L口碑，車主感受到酸甜苦辣，點評沒有“和稀泥”？

皆碑：博越L口碑，家用SUV市場的均衡選手與爭議焦點

綜合敘述

當年的頂梁柱SUV車型，如今加個“L”，再次成為吉利旗下的主力緊湊型SUV。2025款吉利博越L以9.99萬元-12.69萬元的定價區間，瞄準家用車市場。設計上采用了“星際之門”設計理念、動力提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，以及Flyme Auto車機系統的，成為細分市場的熱門車型。2025年9月單月銷量達28090臺，實惠的售價，加上產品本身帶來的核心競爭力，成為它在競爭激烈的當下，仍然能獲得此銷量達到原因。但口碑反饋中，咱們也能看到它整體呈現“實用有余、精致不足”的產品特質。最后，仍然對它的智能化水平，作出單獨的點評！

車主正面口碑、正面口碑觀點點評

車主正面口碑：

1. 動力平順省油：1.5T+7速濕式雙離合換擋平順、起步輕快，油耗能接受。

2. 配置性價比高：中高配標配L2輔助駕駛、16

揚聲器音響

正面口碑觀點點評

基礎的燃油動力，如今的國產車企幾乎都不會有太大的問題！博越L搭載兩種動力，分別是扭矩290牛.米的1.5T，以及最大功率160千瓦、325牛.米的2.0T，均搭載的是七速雙離合變速箱，兩款發動機的參數調教比較中庸，讓它在燃油經濟性和動力之間達到一個自己理解的均衡。1.5T車型官方WLTC工況百公里油耗6.85L，但實際的城區行駛時會達到8.5L以上，但高速行駛時油耗會降到6L至7L。這在這個排量、同級車型中表現比較還是可以的！

在配置方面較為滿意，官方指導價11.69萬的車型配備了L2級的輔助駕駛功能。也從這個價位開始，有了選擇16揚聲器音響系統。此外，全系標配智能座艙系統，也是它和合資品牌相比的優勢之一。仍然以11.69萬元為限，搭載了龍鷹一號車機智能芯片，支持了四區域的語音交互系統。此外，頂配和次頂配在座椅配置較高，包括 座椅加熱、通風、駕駛位按摩等功能。但是，從它的配置豐富度上看，它和其他的國產同級、同價位車型相比，并沒有拉開多大的優勢！假如想持續2.8萬臺等級的月銷量，困難是非常明顯的。

車主負面口碑、負面觀點點評

車主負面口碑

1. 隔音與濾震欠佳：高速行駛時胎噪、風噪明顯，底盤調校偏硬，過減速帶或坑洼路面時顛簸感直接傳入車內 。

2. 車機偶發故障：部分車主反饋太陽暴曬后車機卡頓，存在語音誤喚醒、偶發死機問題，低配車型語音識別精準度不足 。

負面觀點點評

在十萬級緊湊級采用1.5T、2.0T發動機的SUV身上，去過多的追求較高的NVH控制水準，是一個和購車預算、造車成本相悖的需求！在這個價位，能提供渦輪增壓發動機、較為哪怕基礎但全面的配置，以及能提供基礎的智能座艙和輔助駕駛系統，從得到和付出的比例來看，要求就沒有必要的太過苛刻了。當然，博越L在底盤懸掛調教過硬、隔音效果等方面，有提升的空間也是客觀存在的。

車機偶發卡頓等情況，在采用這套軟硬件系統的其他這個價位區間的車型上也有出現，也是客觀存在的。事實的情況是，消費者對智能座艙的要求越來越高，期望廠家在今后能與時俱進的提升這方面的配置和性能。

智能化單獨評測

智能座艙：

2025款博越L的智能座艙分為兩種方案，仍然以官方指導價11.69萬元為限，前者搭配14.6英寸的液晶屏幕，語音交互支持雙區域。后者，包括11.69萬元的車型，中控大屏尺寸升級至2.5k、15.4英寸，芯片采用龍鷹一號，語音交互提升至四區域，其他地方兩者均沒有缺失！但哪怕后者，一些車主仍然反饋車機使用流暢性的問題！正常的做法，高配車型的某項功能，能比低配有明顯的提升，才能讓消費者體會到有瑕疵是預算的問題，而不是能力的問題！

輔助駕駛系統:

博越L仍然以11.69萬元的官方指導價為限作出區分，這個價位開始也才提供真正意義上的輔助駕駛功能。中高配車型采用前方單目感知攝像頭、6只超聲波雷達、5只攝像頭、2只毫米波雷達等，帶來了L2級輔助駕駛功能。但無論從硬件方面衡量，還是從帶來的實際功能衡量，博越并沒有把這個國產車型一向的傳統強項體現出來！也就是說，它仍然是以傳統造車的理念來打造它！假如今后仍然這樣，脫軌這個詞，有很大的可能出現在它的身上！