日企汽車配件供應(yīng)商真的不行了嗎？Denso超寧德時代，成全球第二

Denso什么來頭？

日企供應(yīng)商真的沒創(chuàng)新技術(shù)了嗎？

Denso在中國的發(fā)展如何？

近年來，關(guān)于日本經(jīng)濟困境的討論層出不窮，從人口老齡化到創(chuàng)新停滯，許多人認為日本經(jīng)濟正在走下坡路。然而，在這些擔憂中，某些行業(yè)依然表現(xiàn)強勁，展示了日本的全球競爭力。尤其在汽車制造領(lǐng)域。

Denso什么來頭？

Denso在國內(nèi)名為電裝，豐田擁有該公司約25%的股份。電裝成立于20世紀40年代末，總部位于日本愛知縣，現(xiàn)已在30多個國家和地區(qū)設(shè)立了約200家關(guān)聯(lián)公司，在發(fā)展過程中，豐田給予電裝大量的業(yè)務(wù)支持。其主要產(chǎn)品涵蓋汽車空調(diào)、散熱器、電機、電子控制產(chǎn)品等，近年來正積極轉(zhuǎn)型，強化在電動汽車領(lǐng)域的布局。在2025財年，電裝實現(xiàn)了17.6%的營收同比增長。

在2025年6月發(fā)布的《美國汽車新聞》全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜上，電裝以479億美元的營收重回全球第二。這一數(shù)字使得電裝超越了國內(nèi)的寧德時代，后者去年汽車零部件業(yè)務(wù)營收為352.49億美元，全球排名第五。

日企供應(yīng)商真的沒創(chuàng)新技術(shù)了嗎？

電裝的發(fā)展戰(zhàn)略中，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和精準的合作投資是兩大核心支柱。2025年5月，電裝與半導體制造商羅姆Rohm達成了一項基本協(xié)議，建立半導體領(lǐng)域的合作。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將整合各自的半導體專業(yè)知識，共同開發(fā)專為電動汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛量身定制的模擬IC。

電裝長期以來一直從羅姆采購芯片，但新協(xié)議將把這種關(guān)系擴大到共同制造。半導體合作只是電裝加強供應(yīng)鏈的舉措之一。2023年11月，電裝承諾向Coherent的碳化硅晶圓部門投資5億美元，收購了12.5%的股份，而碳化硅半導體是電動車中的常用材料。電裝還投資了臺積電在日本熊本的晶圓廠子公司JASM，打造車規(guī)級芯片。

在電驅(qū)動領(lǐng)域，2025年9月，電裝與BluE Nexus、愛信聯(lián)合研發(fā)的eAxle電驅(qū)動橋，已搭載于五十鈴首款純電動皮卡D-MAX EV。電裝還在其他技術(shù)領(lǐng)域展現(xiàn)其實力，比如電裝在工業(yè)機器人領(lǐng)域占有4%的全球市場份額，足以看出電裝在主流的新技術(shù)領(lǐng)域，依舊有所創(chuàng)新。

Denso在中國的發(fā)展如何？

電裝不僅僅是豐田的主要供應(yīng)商，也在中國發(fā)展了幾十年，1994年進入國內(nèi)，當時其在煙臺成立了第一家合資生產(chǎn)企業(yè)，電裝（中國）投資有限公司在2003年成立，目前在中國設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計30多家關(guān)聯(lián)企業(yè)。

據(jù)報道，中國是全球主要的車用直流有刷電機市場，占全球36%的市場份額。而在這一市場中，電裝的Asmo品牌是全球主要生產(chǎn)商之一，與德昌電機、尼得科等企業(yè)共同占據(jù)全球43%的市場份額。具體到汽車零部件，電裝主要生產(chǎn)車用直流有刷電機，在汽車的傳動系統(tǒng)、底盤與轉(zhuǎn)向、熱管理等方面都要用。

比如動力系統(tǒng)中的變速器執(zhí)行機構(gòu)，用于自動變速箱中切換檔位，怠速控制電機用來調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度或怠速閥位置；在底盤系統(tǒng)中，直流有刷電機常被用于驅(qū)動機械結(jié)構(gòu)或執(zhí)行裝置，比如制動助力電機、手剎電機、轉(zhuǎn)向助力電機、懸架高度調(diào)節(jié)電機，對控制精度和可靠性要求高；在熱管理系統(tǒng)中，電機廣泛應(yīng)用于冷卻、加熱與空調(diào)系統(tǒng)，比如冷卻風扇電機、水泵電機。

電裝在中國的發(fā)展策略不僅局限于銷售產(chǎn)品，通過在中國設(shè)立的30多家關(guān)聯(lián)企業(yè)，電裝深入?yún)⑴c中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。除了一汽豐田、廣汽豐田，還與本田、日產(chǎn)、大眾等合作，自主品牌則與東風、長安、廣汽、吉利等合作，自動駕駛領(lǐng)域和地平線合作。

選車偵探觀點：電裝這家從豐田獨立出來的公司，已成長為比母公司更加國際化的企業(yè)，其在30多個國家和地區(qū)的200家關(guān)聯(lián)公司，編織成一張全球技術(shù)合作與供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。即使面臨新能源車型的技術(shù)沖擊，日本汽車零部件產(chǎn)業(yè)依然展現(xiàn)出十足的韌性，這些公司也沒有原地踏步，依舊追求技術(shù)創(chuàng)新。因此，我們必須正視日本的經(jīng)濟實力，時刻關(guān)注其發(fā)展動向。要清醒地認識到，日本將是我們未來長期而強勁的競爭對手，切不可掉以輕心。