本田CB1000F正式發布，馬力下調扭力強化

本田 以全新一代「CB1000F」與「CB1000F SE」再次定義經典 CB 精神。 這對兄弟車同樣搭載源自超級運動車的 999c.c. 并列四缸引擎，但調校方向明顯更偏向街道與長途使用，兼具力量與細膩的控感，重新詮釋公升級旗艦街跑的定位。

日本售價分別為CB1000F：1,397,000 日元（約6.5萬元）CB1000F SE：1,595,000日元（約7.5萬元）以同級車CB1000 HORNET SP（1,584,000日元）（約7.5萬元）為參考。

經典比例，現代性能CB1000F系列采用新設計鋼管車架與專屬副車架，軸距維持1,455mm，延續經典CB750F的流線比例。 座高 795mm，車重分別為 214kg（CB1000F）、217kg（CB1000F SE），比起同引擎雙生車 CB1000 Hornet/Hornet SP（211/212kg） 稍重，但換來更完整的配備與更厚實的穩定感。

調校更街道化的 999c.c. RR四缸跑車引擎CB1000F 采用代號 SC94E 的水冷 DOHC 并列四缸引擎，這臺引擎也是修改自舊款的 CBR1000RR（SC77）而來，但經重新調整凸輪軸與進氣系統。 輸出來到 91kW（124PS）/9,000rpm，最大扭力 103Nm（10.5kgf?m）/8,000rpm。 比起 Hornet 的 116~112kW（152~158PS）/11,000rpm 明顯下調，換得更厚實的中低轉速扭力與更平順的輸出特性。

這樣的設定讓CB1000F更貼近實際騎乘需求，在市區與山路中都能以更低轉速獲得穩定推力，同時保有本田一貫的線性油門反應與渾厚排氣聲浪。 變速箱一、二檔采低齒比設定，高速檔則降低轉速，兼顧起步爆發力與長途舒適性。

SHOWA 全可調懸掛與 6 軸 IMU 電控前懸掛采用 SHOWA SFF-BP 倒立前叉，具伸側/壓側阻尼與預載可調功能; 后懸掛為分離式單筒避震搭配專屬連桿比例。 制動系統配備NISSIN對向四活塞輻射卡鉗+Φ310mm浮動雙碟，后剎為 Φ240mm 單碟。

車上搭載6軸IMU感測器，能精準偵測車體姿態，輔助電子油門（TBW）與彎道ABS的介入控制，進一步提升穩定性與安全性。

高科技與便利配備一次到位5 寸全彩 TFT 儀表標配 本田 RoadSync 智能連線系統，支持導航、音樂、語音作與手機控制。 并具備多模式騎乘選擇、本田 SMART Key 智能鑰匙與自動感應解鎖。SE 版本更進一步追加頭燈罩、快速排檔（Quick Shifter）、握把加熱器、散熱器護網與專屬縫線座墊等高階配備，外觀與質感明顯升級。

CB1000F 提供三種車色：Wolf Silver Metallic（藍條紋/灰條紋）、Graphite Black; CB1000F SE 則為 Wolf Silver Metallic（藍條紋）單一配色。