【E汽車】雷克薩斯LS六輪MPV/豐田世紀(jì)跨界車概念車首發(fā)！

當(dāng)我們以為“豪華轎車”的未來只剩下“電動(dòng)化＋轎跑”時(shí)，雷克薩斯丟出一張令人震驚的“反傳統(tǒng)牌”，在月底的日本汽車展將會(huì)亮相一款打著“LS”標(biāo)志的六輪MPV概念車。與此同時(shí)，豐田/雷克薩斯也傳出將展出一款“世紀(jì)”跨界車項(xiàng)目，新老豪華血脈正交錯(cuò)改寫未來。

根據(jù)官方公布與媒體報(bào)道，這款LS MPV概念車預(yù)告顯示其車身極為方正，車頂較為平直，整體像是一個(gè)移動(dòng)客廳。最為震撼的是它配備了三軸六輪設(shè)計(jì)，多軸設(shè)計(jì)在豪華車領(lǐng)域幾近罕見，僅少數(shù)越野車型（如AMG G 63 6x6）或極端定制作品曾嘗試。多出一根軸不僅帶來視覺與機(jī)械張力，更暗示其極強(qiáng)的載重與空間優(yōu)勢(shì)。預(yù)告片畫面中，乘客一側(cè)前門似乎被取消，取而代之的是大型電動(dòng)滑動(dòng)側(cè)門，類似豪華MPV的布局，讓后排空間進(jìn)入更自由。官方尚未透露動(dòng)力系統(tǒng)，但業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期這款LS概念車將采用純電驅(qū)動(dòng)，以最大化車內(nèi)空間布局靈活性。前臉燈組被設(shè)計(jì)為垂直LED日行燈貫穿前臉，而后尾燈帶向上延伸與車體高度呼應(yīng)，視覺夸張而科技感十足。整個(gè)車身線條方正厚重，又兼具未來感，像是用豪華轎車邏輯在貨車空間里做交叉實(shí)驗(yàn)。

這款未來LS的出現(xiàn)并非憑空，而是與雷克薩斯與豐田在高端市場的布局切換密切相關(guān)。雷克薩斯長期以來在轎車領(lǐng)域尤其是旗艦LS轎車線索已顯疲態(tài)，他們也早有“LS停產(chǎn)”“最后紀(jì)念版”傳言。雷克薩斯已推出2026款LS 500 AWD Heritage Edition版，被解讀為旗艦轎車“謝幕式”版本。由此可見，雷克薩斯正在為旗艦轎車的轉(zhuǎn)型做鋪墊。在這樣的背景下，以LS為名的小型六輪概念車既是對(duì)LS傳統(tǒng)的致敬，也是對(duì)未來豪華形態(tài)的試探。與此同時(shí)，豐田旗下的世紀(jì)車型也在悄然騰飛。

2023年豐田推出一款被稱為世紀(jì)SUV的車型，雖官方對(duì)外淡稱其為“new Century”，但其設(shè)計(jì)意圖已明顯向豪華跨界方向靠攏。該車在日本本土和中國市場同步亮相，采用3.5T V6插混系統(tǒng)，并搭載四輪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向與靜音設(shè)計(jì)。它更多承載著“王室座駕”“高端出行”的定位，未來或?qū)⒎至鞑糠衷練w屬于雷克薩斯LS系的用戶。這條路徑暗示了，雷克薩斯在高端出行領(lǐng)域正在嘗試“跨界＋品牌重塑”路線。

將LS名號(hào)用在六輪“貨車”概念上，看似荒誕，卻透露出幾個(gè)信號(hào)。第一，品牌不愿放棄LS這一具有象征意義的旗艦稱號(hào)；第二，雷克薩斯在尋找下一代豪華“載體”，或許是MPV、移動(dòng)客廳，而非傳統(tǒng)轎車；第三，此舉在未來的高端出行生態(tài)中可能與定制出行（豪華移動(dòng)空間、豪華商務(wù)車、乃至豪華房車）打交道，這條路比單純競跑終點(diǎn)直線更長。

未來這款LS概念能否量產(chǎn)或演變，是未知數(shù)。但從現(xiàn)有路徑看，量產(chǎn)版本若真落地，它很可能成為一款高端電動(dòng)豪華MPV／跨界車，而真正“轎車化”的LS或?qū)⒆鳛橐粋€(gè)紀(jì)念款畫下句號(hào)。屆時(shí)，這輛六輪豪華車可能配備雙電機(jī)甚至三電機(jī)架構(gòu)，續(xù)航或在600公里以上；內(nèi)部豪華程度或達(dá)頂級(jí)商務(wù)房車水準(zhǔn)。至于銷量，這類極端豪華載體車型不以量取勝，其價(jià)值主要體現(xiàn)在品牌形象、話題、旗幟象征及為整個(gè)出行業(yè)態(tài)（如高端租賃、定制出行）做示范。