奇瑞iCAR V27將來襲，方盒子造型+增程動力，能否成功？

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在競爭日益激烈的新能源SUV市場，方盒子造型的車型在細分領域中保持了較多的熱度，奇瑞 iCAR品牌近期發布了全新中大型SUV iCAR V27的官圖，再一次引發了市場的高端關注，這款車以“方盒子”造型、增程動力和智能配置為核心賣點，預計未來新車將在20萬—30萬價格區間開辟出一條兼顧硬派風格與城市實用性的新賽道，接下來我們就根據現有信息，來看看這款奇瑞iCAR V27的表現吧。

從官圖來看，iCAR V27的外觀延續了家族標志性的硬朗風格，車頭部分，圓形大燈組與橫向飾板構成的前臉飽滿有力，凸出的前保險杠采用黑色組件包圍，上揚的底部護板也兼顧了接近角的數據，保持了清晰的硬派越野調性。側面線條平直挺拔，外擴式輪眉與機械門把手增添了幾分粗獷感，D柱區域帶有“V27”的標識，用戶還可根據需求選裝側踏板，從而提升了個性化屬性。車尾設計亮點在于側開式尾門，同時可選擇外掛備胎或儲物“小書包”，配合豎狀方形尾燈，在保留經典越野車元素的同時，又通過細節注入了科技感。

內飾方面，從諜照來看，奇瑞iCAR V27采用了一塊尺寸較大的懸浮式中控屏，并且清晰可見駕駛模式選擇旋鈕、無線充電面板等實用配置，強調了日常駕車的操作便利性。諜照顯示新車可能采用無儀表盤方案，行車信息等或許依靠中控屏進行顯示。根據目前的信息，高配車型預計將搭載激光雷達和高階駕駛系統，支持高速NOA等功能。不過，低配版本預計不配備激光雷達，智能化能力可能有所分層。

奇瑞iCAR V27不同版本在尺寸上略有不同，外掛備胎版車長5055mm，“小書包”版則為4909mm，寬度和高度為1976mm和1855mm，營造出強大的體量感。2910mm的軸距確保了車內縱向空間，寬大的座椅有著厚實的內部填充，后排配有獨立空調出風口等，整體來看車內布局偏向家庭用戶，強調了乘坐舒適性與儲物靈活性。

iCAR V27引入了增程動力總成，搭載了奇瑞自研的1.5T專用發動機與電機的組合，并預計提供后驅和四驅版本。根據目前的信息顯示，四驅版綜合功率高達335kW，CLTC純電續航200km，綜合續航突破1000km，這一數據足夠滿足日常純電通勤的需求，破千的綜合續航里程也能消除長途出行的里程焦慮。

從車型定位和動力表現來看，其未來競品主要為方程豹鈦7和深藍G318，iCAR V27在保留電動駕駛質感的同時，通過“可油可電”的表現適配多場景用途。不過，相較于專業越野車的非承載式車身或三把差速鎖配置，iCAR V27更側重公路駕駛與經濟性，其四驅系統更適合輕度非鋪裝路面而非高強度攀爬。

我個人認為iCAR V27精準抓住了“硬派造型+城市內核”的市場需求。設計上在保留方盒子個性設計的同時避免了過于小眾，增程系統的引入平衡了能耗與實用性，滿足了日常純電通勤需求和長途出行需求。對于追求顏值、輕越野實力和低用車成本的年輕家庭而言，iCAR V27是一款相對均衡的選擇。不過這款車型也會因為硬朗的外觀讓部分用戶對其越野性能產生過高的期待，但承載式車身和偏向公路的調校注定其無法應對專業越野場景，這點在后期購車中需要注意。