沃爾沃XC70：請優先考慮此版本，千萬別亂選，選錯可真后悔！

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不想后悔，買沃爾沃XC70，請優先考慮這一個配置。我知道很多人考慮這款車，也有很多人吐槽這款車。考慮這款車的用戶，大部分原本就是傳統豪華品牌車主，現在想換一個新能源車型，而三十萬左右的BBA，幾乎都是油改電，沒有像樣的產品，可以說沃爾沃XC70在傳統豪華品牌新能源車型中，算是一棵獨苗，那現在不選它選誰呢？吐槽這款車的用戶，一類是壓根兒就買不起的，一類是，拿它和同價位新勢力品牌車型做對比的，純比性價比，沃爾沃XC70肯定優勢不大。畢竟豪華品牌是有溢價的，油車時代也同樣如此。所以考慮和罵沃爾沃XC70的兩類人，完全是不同的群體，觀點上肯定達不成一致，因此也沒必要說服對方。

好，我們直接看車。限時價格26.99萬至34.99萬，車長4815mm，軸距2895mm，尺寸大小介于油車中沃爾沃XC60和沃爾沃XC90之間。SMA超混架構，全系都搭載1.5T發動機，匹配三擋DHT混動結構，入門版是兩驅，其余版本都是四驅，電池都是用的寧德時代的。

看一下上市權益，三電終身質保，送充電樁，霞光灰的車漆，免費贈送，然后針對四驅超長續航Plus版，單獨有一個1.5萬的選裝減免，這個我們說到具體配置的時候，具體說。此外，置換補貼本品15000，它品5000。10月12號之前下定，還送冰箱和三年香氛系統。

整體權益就這些，哪個配置，值得優先考慮呢，我們具體配置，具體分析。

先看26.99萬的兩驅長續航Core，零百加速8秒，CLTC純電續航116km，具體的舒適性配置，如圖所示，有帶電動遮陽簾的全景天幕，有七色的氛圍燈，有電尾門，然后車門是無邊框設計，門把手是隱藏式設計，輪轂標配19寸，外后視鏡電加熱、折疊、記憶都支持。車內座椅是仿皮的，前排有電動調節和記憶功能，后排支持四六比例放倒，有手機無線充電功能，還配備全車8個揚聲器和7個氣囊。12.3英寸的液晶儀表和15.4英寸的中控，無論是尺寸大小還是功能，都和高配一樣。然后基礎的L2級駕駛輔助、泊車輔助、360影像等功能，也全都支持。

總體來說，這個版本，舒適性配置很基礎，座椅加熱，通風，按摩都沒有，駕駛輔助功能也很基礎，并沒有高速領航輔助的能力。而且還是個前驅，純電續航也挺短。除了價格相對誘人之外，亮點并不突出。

那我們接著往上看，加3萬的預算，我們就可以買到四驅超長續航Core版，首先兩驅變四驅，官方零百加速時間從8秒提升至5.3秒，然后電池容量從21.22度升級至39.63度，CLTC純電續航提升至212km。同時還增加了輔助上下匝道、輔助超車等高速路況下的領航輔助功能，但這個需要后期進行OTA升級的。

三萬的差價看著不少，但是仔細算一下，電池容量提升了約18度，還是寧德時代的三元鋰電池，算它個1.5萬不過分吧，兩驅變四驅，1萬的差價有吧。一套高速領航輔助，等于就花5000。所以這三萬，花的還是比較值的，低配小30萬的車了，還是個前驅，買它有點說不過去啊。這個版本性能和續航有了，可是舒適性配置依舊欠缺。

想要補齊，那我們就繼續往上看，再追加兩萬，可以買到四驅超長續航Plus版，這個版本有了前排座椅的電動腿托，電動加熱、通風功能，標配的輪轂大了1號，成了20寸的。音響系統，從普通的8揚聲器升級為23揚聲器的哈曼卡頓音響，并且有了頭枕音響。后排空調有了獨立控制面板，還有了自動防眩目內外后視鏡。

兩萬的差價，感覺不多不少，值這個價，卻也沒有占到太多的便宜。不過別忘了，剛開始我們說的，這個版本獨享1.5萬的選裝基金，這個什么意思呢？選裝Nappa真皮座椅，1.58萬。選裝21寸輪轂，8000元。它倆一塊兒選的話，你就可以減1.5萬，也就是實際8800元，買21英寸輪轂和Nappa真皮座椅。這價格還是很值的，而且全系四個配置，只有這一個版本，獨享選裝基金，這也能看出廠家有意的主推這個四驅超長續航Plus版。

頂配四驅超長續航Ultra的話，比四驅超長續航Plus版又貴了3萬，除了剛才說的選裝后的價格外，主要就是多了AR-HUD抬頭顯示，這個四驅超長續航PLUS版可以花7000元選裝，還有方向盤加熱和后排座椅加熱。這個中低配都可以通過五千的冬季選裝包來彌補。所以沒有必要直接上頂配四驅超長續航Ultra，需要哪個選哪個，直接買四驅超長續航Plus版，然后選裝就可以，價格還比頂配直接買便宜。