最新一期申報圖：小鵬全面擁抱增程，傳統車企對新勢力集體反攻？

奧迪A6L e-tron

繼7月份公布前驅單電機版之后，A6L e-tron雙電機四驅版本也來了，尾標帶quattro標識，前電機135kW，后電機270kW，綜合功率405kW，此前公布的兩驅版車型，將會配備106.7kWh電池，最大續航里程可達785公里，四驅版續航相信有保障。

四驅版外觀尺寸和兩驅版車型一致，長寬高分別為5073/1950/1504mm，軸距為3076mm，并會提供235/45 R20；265/40 R20；245/40R21以及275/35 R21種輪胎的選擇。

從外觀來看，激光雷達、后攝像頭、電子后視鏡等等智能化硬件都將上車，帶上華為乾崑駕駛輔助方案后，奧迪A6L e-tron除了要面對老對手的奔馳EQE、寶馬i5外，還將正面硬剛嵐圖追光L、享界S9、蔚來ET7等等國產智能化選手。

競爭對手：

全新一代奧迪A6L

新一代A6L沿用了海外版車型的設計風格，大尺寸前格柵，狹長大燈組以及兩側新造型的導流槽，比現款造型更加年輕、運動。而且這一代的A6L預計將會搭載華為乾崑智能駕駛輔助方案，大概率會在前臉兩側加入激光雷達模塊，并在前翼子板出加入側置后攝像頭。

尺寸方面，長寬高分別為5142/1874（1887）/1450（1464）mm，軸距為3066mm，相比現款，長寬分別增加了92mm和1mm，車高減少了11mm，軸距增加了42mm，進一步滿足國內市場的需求。動力搭載代號為DXG的2.0T發動機，最大功率200kW。

A6L在其燃油細分市場已經是穩坐頭名的情況下，新一代A6L的對手除了奔馳E級以及寶馬5系外，加入智能化的它還將和享界S9、蔚來ET7等車型一較高下。

競爭對手：

全新奧迪Q5L

全新奧迪Q5L新造型一眼動感，另外空間提升很大，車長增加至4842mm，軸距來到2945mm，輪胎規格提供兩種選擇，分別為255/45 R20與255/40 R21。同時選裝配置很豐富，輪轂樣式就有6種可選，卡鉗、鯊魚鰭天線、翼子板攝像頭等都可進行選裝。動力上搭載代號為DXG的2.0T發動機，最大功率200kW，比現款的140/180kW提升不少。

新款奧迪Q5L上市后最直接的競爭對手依舊是熟悉的奔馳GLC長軸版以及新款寶馬X3。

競爭對手：

小鵬P7+增程版

小鵬P7+最大改變在于東安動力的1.5T增程器上車，最大功率110kW，電機和純電的長續航版一樣是180kW。外觀小改，尾燈上下貫穿，連成圈，另外選裝有三種，第一尾門開關標識，第二新樣式輪轂，第三POWER和ULTRA尾標，帶ULTRA標識意味著大概率會搭載自家的圖靈芯片。

車長增加15mm至5071（現款5056），其余保持不變，從目前信息來看，換上增程動力的P7+，最直接的競爭對手將會是比亞迪漢。

競爭對手：

小鵬G6增程版

G6增程動力同樣搭載來自東安的1.5T發動機，最大功率110kW，不過電機方面比P7+更大，和現款純電一樣的218kW。從申報信息來看，G6增程版給到更多自定義選裝，比如前部LOGO、前燈裝飾件、后部標識、翼子板裝飾件，輪轂樣式有三種，卡鉗同樣可選。

從尾標可選ULTRA判斷，G6增程版有機會上自家圖靈芯片，新款上市之后，將直面宋L DM-i以及零跑C11兩車的考驗。

競爭對手：

奔馳CLA L純電

CLA純電（300L）之前已經公布過預售價，25.9萬元起，現在又來了個更入門的260L版本，三圍尺寸跟Model 3類似，只是軸距稍短。動力依舊是后置單電機布局，相比起300L的200kW，260L的功率有所下降（165kW），而且電芯材質也變為磷酸鐵鋰，入門門檻進一步降低。論輕量化，奔馳不如特斯拉極致，但CLA的大招是兩擋變速箱，300L版本能去到CLTC 866公里，260L的續航能力估計也不差。但20萬級別的純電轎車，不僅有Model 3，還有勢頭很猛的小鵬P7和小米SU7，奔馳的壓力不小。

競爭對手：

吉利銀河星耀7

在5米的星耀8和4米8的星耀6之間，還能塞下一輛4米9的星耀7，外形上更貼近星耀6的設計語言，同時整體尺寸又要比銀河A7略大，放在燃油車維度，這就是邁騰的尺寸。動力上，目前能確定的是，有1.5自吸配單擋的EM-i，高熱效率+極致省油，都是基操了，只是純電續航方面，不知道會不會受工信部最新的購置稅政策影響，來個全系大電池策略。最直接的對手是秦L DM-i和榮威M7 DMH。

競爭對手：

零跑Lafa5

零跑Lafa5上一批申報過帶激光雷達的版本，這次亮相的應該是中低配，除了頭頂“變禿”之外，電機也相應推出了低功率版本，盡管132kW聽著不大，但對比同級還是強不少。而且輕量化水平不錯，比車長更短的大眾ID.3要輕了200kg左右，對能耗表現有很大益處。在歐洲就是直接跟ID.3和MG4競爭，在國內還會多一個海豚。

競爭對手：

特斯拉Model Y+

這不是剛剛在海外發布的“廉價版”，看樣子就知道了，而是長續航單電機版。相比目前最入門的后輪驅動板，電機功率僅僅多了5kW，但車重還變輕了30kg，可能跟電機型號不同有關。續航里程可以參考長續航單電機的Model 3，估計能到780-800km，容量78度左右，由LG供應的三元鋰。

售價方面，盲猜一個28萬元，這價格可以買同樣是長續航的YU7，但人家是四驅，還有極氪7X、智己LS6都不是省油的燈。

競爭對手：

與眾07

背靠大眾集團的合資品牌，大眾安徽推出第二款車型與眾07，和車長只有4米6，軸距2米7的與眾06不同，與眾07尺寸大了一圈，車長4米8，軸距2米8，車長超過了Model 3。與眾07整個外觀風格有點運動轎跑味道，前后大燈組合、輪轂樣式都和與眾06相近，動力也和與眾06一樣采用最大功率170kW的單電機，雖然內飾暫未公布，但起碼這個設計順眼不少，未來上市后將和Model 3煥新版、極氪007等車型一同競爭中型轎車市場。

競爭對手：

日產N6

外觀設計依舊熟悉的配方，日產N7當銷冠之后，N6直接把N7的成功設計拿來用，動力改為1.5L發動機+155kW電機的插混系統，21.1kWh電池/130km純電續航。注意看發動機型號，不是我們熟悉的1.6L自吸，而是專門為插混打造的全新1.5L。尺寸和動力都是越級打法，2815mm的軸距只比一輛凱美瑞少10mm，155kW的電機比起對手普遍的120kW有不小優勢。

競品對標最近新出的銀河星耀6和秦plus DM-i。

競爭對手：