中国极品少妇xxxxx,久久国产一区视频,少妇激情一区二区三区,国产一级特黄毛片在线毛片,日韩精品一区二区三区水蜜桃,亚洲国产精品女人久久久,国产品牌情久久久久久久男,91精品国产综合久久久亚洲

車企玩流量玩上"中老年藝人",性價比賊爽

點擊展示全部

"

當高圓圓身著優雅套裝與騰勢N9同款詮釋“科技豪華”,當任賢齊為吉利銀河A7站臺,當古天樂成為奇瑞風云A9L的第一位車主,當陸毅夫婦在銀河M9發布會上詮釋婚姻真諦,當王心凌在馬自達舞臺上唱跳,當張柏芝為吉利星愿唱《心語心愿》……


"



不知道你有沒有發現,曾經被新勢力品牌“摒棄”的明星代言營銷模式,正被車企重新拾起。而且這些明星多數已經步入中年甚至老年,如今卻成為“前沿科技”與“年輕化”的新能源汽車代言人。


中年藝人紛紛下場代言新能源汽車,這并非偶然,而是中國汽車行業在激烈競爭格局中,一次必然的選擇。背后反映的是,流量紅利的枯竭、權衡利弊的選擇、以及對中年消費群體的精準財富收割。

流量枯竭,重拾廣告時代玩法


事實上,請代言人是過去傳統燃油車企的常見的營銷玩法。曾經合資品牌的汽車經理人更多在幕后工作,不方便出面,往往會請明星藝人做代言,同時也通過明星藝人的形象反映品牌的調性。


但隨著新勢力品牌的到來,以理想、蔚來、小鵬等品牌為代表的企業家IP逐漸開始火熱。車企高管逐漸走上臺前來宣傳產品,這一趨勢被余承東和雷軍徹底放大。這些汽車經理人有著強大的號召力,能更精準的吸引一群粉絲。



所以在過去一段時間里,明星代言車企的營銷模式就逐漸被放棄了,而是依靠創始人IP通過社交平臺、短視頻平臺、直播、社區運營的線上方式輕松收割用戶。


然而短短幾年,車企們又集體回歸請明星代言的老路,這背后更多是對流量枯竭以及企業家IP光環暗淡的無奈妥協。


一方面,線上獲客成本正以驚人速度攀升。無論是短視頻平臺的信息流投放,還是垂類媒體的線索購買,有效轉化單價早已突破四位數。另一方面,“私域流量”、“社群運營”早已被過度開采,平臺短視頻泛濫,內容同質化嚴重;還有動輒數萬觀看的直播間,最終轉化率寥寥無幾。


漸漸的車企們發現,所謂的數字化營銷,不過是將巨額廣告費從電視臺轉移到平臺巨頭,而轉化效率卻停滯不前。


與此同時,在零和博弈的競爭環境中,車企們也發現,光靠創始人IP的號召力,不足以覆蓋更廣泛的用戶群體,想要受到更多用戶選擇,就要破圈。于是重拾廣告時代的玩法:請明星代言是最容易、也是短時間內獲得流量和關注度最快的方式。


性價比高,中年藝人是門“好生意”


但大多數車企為何不請當下的頂流,而是請像古天樂、任賢齊、高圓圓、陸毅、王心凌、張柏芝這樣一些步入中年的藝人呢?還是離不開性價比。



與動輒數千萬代言費且風險極高的當紅流量明星相比,古天樂、任賢齊等藝人的報價堪稱“良心”。他們的職業生涯已進入穩定期,負面新聞少,形象正面且固定,合作風險低。


更重要的是,他們的要價遠低于一場大型發布會的開銷,甚至可能比頭部網紅一場直播的坑位費還便宜。和明星合作最淺的是“明星車主”,品牌只需要花費60萬~80萬,隨著合作深度的增加,有“首席體驗館”、“推薦館”、“代言人”等多種不同的title,費用也會逐漸增加。


顯然,對車企而言,這是一筆精明的賬。用相對更低的成本,購買其過去幾十年積累的國民認知度,是一樁高投資回報率的買賣。更重要的是,這些明星的粉絲群體雖不似年輕人那般在社交媒體上喧囂,但相比初出茅廬的年輕人,手中有更多的資金去購買一輛汽車。


這些中年藝人的粉絲大多數是當下30-50歲的人群,他們大多有房產、有家庭積蓄,面對15-30萬元的購車預算,決策壓力遠小于存款單薄的年輕人。一輛車的開銷,對他們而言是“可支配收入”,而非需要“掏空六個錢包”的巨額投資。


另外,對于這樣30-50歲的人群來說,家庭用車是剛需:處于“上有老下有小”的人生階段,他們換購或增購車輛的需求真實而迫切。如今越做越大的新能源車,也正契合這群人家庭用戶用車的需求。


你看,車企們多么“精明”,花小錢辦大事,用更低的成本,來精準收割中年用戶人群。那效果如何呢?


回歸營銷本質,產品依舊為王


不可否認,請中年明星代言,可以短暫地為品牌帶來巨大的曝光量?!案邎A圓代言騰勢N9”詞條登上微博熱搜,閱讀量近6400萬;劉亦菲與智界當晚直播有800萬人觀看,相關話題閱讀量突破20億。而且,這些明星形象也能增加用戶對品牌的信任度。



選擇這種營銷有其現實合理性,但車企必須清醒地認識到,明星代言只是"引子",真正能留住用戶的,仍是三電技術、續航能力、服務體系等核心產品競爭力。智界曾借劉亦菲代言獲得8萬大定,但后續銷量出現下滑;騰勢、凱迪拉克等品牌即便有明星加持,市場表現仍未達預期。


歸根結底,汽車不是不是電子產品,也不是快銷品,它是交通工具,它的底色必須,也只能是產品的安全和品質。消費者尤其是更加理性的中年消費者或許會為一時的情懷駐足,但最終為之買單的,必定是產品力本身。


當然,我們并不能一概否認明星代言的作用。不論創始人IP代言也好,還是明星代言也罷,這只是品牌擴大知名度的手段之一。


未來的關鍵在于如何將短期聲量轉化為長期的品牌資產。如果能夠將明星流量、品牌故事與過硬產品力完美結合,或許才能在這場激烈的競爭中贏得更多消費者喝彩。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
98
10-09
分享
發表您的看法…
半價購
分享
主站蜘蛛池模板: 治县。| 平果县| 三穗县| 锡林浩特市| 稻城县| 丰台区| 贺州市| 德清县| 石景山区| 墨江| 宜宾县| 海淀区| 侯马市| 郎溪县| 调兵山市| 遵义县| 南郑县| 南岸区| 泽州县| 宁河县| 广汉市| 徐闻县| 五河县| 天台县| 大英县| 宜丰县| 宾川县| 山西省| 东乡县| 赫章县| 延吉市| 台北市| 沽源县| 叶城县| 江阴市| 温州市| 涞源县| 武山县| 浪卡子县| 额济纳旗| 陈巴尔虎旗| 瓮安县| 吉安市| 温宿县| 绥宁县| 宁夏| 唐河县| 蒙自县| 白山市| 德州市| 弥勒县| 楚雄市| 页游| 平凉市| 徐闻县| 津市市| 宾阳县| 嘉善县| 永宁县| 汕尾市| 兖州市| 砀山县| 德保县| 岳西县| 噶尔县| 霍山县| 泽普县| 都安| 苏尼特右旗| 高雄县| 东至县| 大冶市| 内黄县| 青神县| 腾冲县| 台东县| 黔西县| 黄石市| 镇江市| 嘉义市| 山西省| 乌恰县|