22.49萬元起售。2026款大眾CC上市，能得到用戶認可嗎

新能源時代，傳統合資燃油車該怎么辦？一部分銷量不佳、品牌影響力也比較一般的車型已經被廠商放棄，但消費者熟悉的經典車型依然在更新換代，其中就包括了曾經被稱為最美大眾車的大眾CC。

2025年9月底，2026款大眾CC家族上市，新車共推出4款車型，售價為22.49-24.99萬元，新車提供兩款車三廂版車型以及兩款獵裝版車型，價格上屬于比較親民的水平，那么它能否繼續吸引用戶呢？

2026款大眾CC是一款什么樣的車？

大眾CC曾經以顏值出名，吸引了不少年輕消費者，寬體、低趴的車身姿態，精致的前臉都為這款車帶來了不少的關注。那么，新款車型的表現怎么樣呢？

2026款大眾CC家族延續了其標志性的設計語言，整體造型與老款車型保持一致，依然是我們熟悉的那款擁有優雅線條的德系轎跑。前臉部分，新車采用多橫幅式進氣格柵，并與大燈內部日行燈自然銜接，形成整體感強烈的視覺效果。

無邊框車門作為CC家族的標志性元素，在新款車型上得以保留，為車輛側面增添了更多時尚與動感。獵裝版車型則在此基礎上，增加了黑色輪眉與車頂行李架，強化了跨界屬性，既優雅又實用，車身也更加修長。

車身尺寸方面，2026款大眾CC三廂版的長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm。獵裝版車型的長度略有增加，達到4869mm，寬度、高度和軸距則與三廂版保持一致，為用戶提供了寬敞的車內空間。

這樣的車身尺寸為車內乘坐空間和后備廂容積提供了良好基礎，特別是獵裝版車型，后備箱容積高達514L且支持擴展，無論是日常通勤還是周末郊游，都能輕松應對。不出意外的話，獵裝車仍會是大眾CC的主力車型，尤其是在如今露營和自駕游比較風行的情況下。

走進車內，2026款大眾CC的內飾布局依舊是我們熟悉的風格，配備平底式方向盤和內嵌式中控屏，并設計有細長的空調出風口。配置調整是本次年度改款的核心。全系車型新增了手機App遠程控制選裝項目，讓車主在炎炎夏日可以提前遠程啟動空調，上車即刻享受清涼。三廂版車型取消了方向盤換擋撥片，對于喜歡手動換擋的用戶可能會感到些許遺憾。同時，全系車型的座椅材質由原來的真皮+仿皮組合調整為仿皮材質，這一變化或許是基于成本控制的考慮。

智能座艙方面，2026款大眾CC家族并未采用大眾最新的內飾設計，而是延續了現款車型的座艙布局。車輛配備了內嵌式中控屏和全液晶儀表組合，搭載IQ.Connectivity車機系統，支持單區域語音識別控制、4G網絡、手機APP遠程控制以及CarPlay/CarLife手機互聯功能，雖然不像新勢力車型那樣科技感爆棚，但足夠滿足日常使用需求。

在智能駕駛輔助系統方面，2026款大眾CC家族并未進行顯著升級，輔助駕駛硬件主要就是高清攝像頭和超聲波雷達，兩款高配車型上提供了L2級別的駕駛輔助功能，支持主動剎車、疲勞駕駛提醒、車道保持輔助、車道居中保持、輔助泊車入位等功能，與同價位新能源車型相比是拿不出手的，但對于日常通勤而言，大眾CC提供的基礎駕駛輔助功能已能滿足大多數場景需求。

動力系統表現如何？

與主流的合資經典燃油車一樣，大眾CC也是靠發動機、底盤、變速箱傳統三大件拉開了與國產車的差距，進入新能源時代以后，三大件的吸引力大幅下降，但仍然是不少用戶在購車時的參考指標。

2026款大眾CC家族繼續搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，提供高、低功率兩種調校版本供消費者選擇，其中2.0T高功率發動機最大功率為162kW，峰值扭矩達到了350牛·米；2.0T低功率發動機最大功率為137千瓦，峰值扭矩320牛·米。傳動系統均匹配大眾DQ381型7速濕式雙離合變速箱，全系未提供四驅版本。

這樣的動力組合在大眾旗下多款車型上已有充分驗證，無論是城市通勤還是高速巡航，都能提供從容的動力響應。不過與同價位的新能源轎車相比，無論是動力輸出還是用車成本，它都沒有什么優勢。

底盤部分，2026款大眾CC采用前麥弗遜/后多連桿獨立懸架組合，經過運動化調校，兼顧了操控性與乘坐舒適性。德系車型一貫的扎實底盤質感，在CC上得到很好體現，無論是彎道中的支撐性，還是經過顛簸路面時的濾震表現，都保持了大眾品牌應有的水準。偏向運動風格的底盤調校，讓這款轎跑在擁有優雅外觀的同時，也能帶給駕駛者一定的操控樂趣，實現美感與動感的平衡。

小結：從市場定位來看，大眾CC家族在合資品牌中型車市場中始終保持著獨特的個性，其無邊框車門和溜背造型構成了鮮明產品特色。對于那些厭倦了傳統三廂轎車，又覺得SUV缺乏駕駛樂趣的消費者來說，2026款大眾CC，特別是獵裝版，提供了一個折中且不乏味的選擇。不過從長遠來看，這種傳統燃油車的生存空間毫無疑問是在逐漸縮小的，大眾還是要拿出足以替代大眾CC的新能源車型。