十年的老車還能開嗎？安全性是不是打折了，喵哥給你說明白

經常有朋友問喵哥，你那臺老花冠還在開嗎？說實話，我那老花冠我還經常開一開溜一溜，但是很少上高速，基本都在市區開一開。

因為我那臺車已經18年了，10年以上的車是不是不安全了，就不能開了，或者說盡量減少上高速了？喵哥給大家理性分析一下。

汽車的結構安全

首先從汽車的結構安全來說，就我們說的用料這些安全方面，就常說的用鋼。十年前的車跟現在的車，在高強度鋼的使用比例上，以及在車身結構上，其實差別還是蠻大的。

尤其這幾年，很多車的高強度鋼，尤其是A柱那個位置，基本都給你上到1500MPa的高強度鋼了。但是十年前的車，甚至像我那個老花冠，當時都是800多MPa，強度差別是非常大的。

所以在整體車身結構的吸能結構上，用料設計上，車子這幾年其實變化還是蠻大的，這也就是說，它的整個車身變得更硬了。

當然會有朋友說，喵哥你不是瞎說嗎，你看現在的車，撞一下那個保險杠就掉了。我跟你講，那些都是車身覆蓋件，不涉及安全，都是為了美觀的。

主動安全電子產品相對較少

其次就是在電子化這一塊，比如說像我那個老花冠，當時十七八萬的車，是有ABS的。但是，沒有ESP，沒有車身電子穩定系統，包括胎壓監測這些都沒有。

而現在的車基本上就10萬級別的車，胎壓監測就不用說了，胎壓監測已經強制標配了。包括現在越來越多開始引入AEB，它具備了識別人和車這些能力，能夠自動剎停。

包括就最基礎的像360全景這些東西，我們十年前的車很多都沒有，都是需要自己去加裝的，而且清晰度也沒那么高。

所以現在像透明底盤、360全景包括這一系列的電子產品加持之后，其實車子的安全性是提高了不少。

說實話我這么多年老司機了，你讓我去倒個車，如果現在這個車連倒車影像都沒有，只有雷達，我心里是真沒底。

所以在這些主動安全電子產品加持這一塊，現在的車它的主動安全能力，確實比10年前的車是要高出不止一個等級了。

老車保養問題

其三，老車還涉及到一個保養的問題，我們車上有很多是橡膠件，比如說你的電路的包裹件，比如說油路，它很多都是橡膠件。但是橡膠大家知道，大概在8到10年左右，它會出現硬化老化的情況。

甚至有一些像渦輪增壓的車型，本來發動機機艙溫度就很高，它那些橡膠都開始出現開裂。那么這個時候就會出現漏油、漏水這些情況發生，尤其是漏油就比較麻煩，如果漏油正好油濺到你的發動機排氣管初段，那個地方溫度特別高，就很容易引發起火。

安全設計的理念

除此之外，在安全配置上，就別說其他的，就說安全氣囊。十年前的車，能給你配到5個安全氣囊就很多了。

再現在看一下，10萬塊錢的國產車，都能給你配到7個，甚至還有遠端側氣簾，整個氣囊已經拉得非常長，拉到第三排座椅去了。

而且十年前的車在安全設計的理念上更注重比如說前排的安全，對于后排的安全沒那么注重。那現在的車，是對于全車的安全都比較注重。

再加上各種碰撞測試的標準也在提升，比如說偏置碰撞，10年前的要求就沒那么嚴格，現在的偏置碰撞就更嚴格些。

甚至有一些在安全理念上也在更新，比如說舍棄車身的某一個部件，來保全整個車身的骨架，這些理念都在更新。

總結

所以我們理性來看，10年前的車跟現在的車，同段位的車比起來，確實在安全設計、安全理念以及各方面的被動安全、主動安全方面，它都是有所提升的。

而且老車它畢竟涉及到老化的問題。如果說你的車已經超過10年以上，確實你覺得有必要換車的話，從安全角度來說，喵哥就不勸你。

但是如果你的老車超過10年，建議大家注意保養，尤其是這些橡膠件，這些電路的包裹件，要勤保養，注意檢查。如果出現破損，出現滲油，一定要及時去修，要不然確實容易引發比如自燃等等一系列的問題。

除此之外，開車這個事情，安全人是第一位的。當然科技配置的加持能夠給你提升你的安全上限，讓你更安全，但是歸根結底你還是第一位的。所以關于安全這個事情，不要全部寄希望于車身上，而是要自己抓緊安全這根弦。