3年虧損94.5億元 實(shí)現(xiàn)盈利 才是孔德軍的高分成績(jī)單

今年10月，距離孔德軍接任一起奔騰轎車有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽奔騰）總經(jīng)理的日子已有兩年，從表面上看，答卷亮眼，成績(jī)斐然。

孔德軍任職期間，一汽奔騰新能源主力車型奔騰小馬量產(chǎn)；新能源產(chǎn)品滲透率突破83%；211目標(biāo)在上半年輕松實(shí)現(xiàn)，新能源用戶沖破200萬……

看似繁華，不過，一汽奔騰真實(shí)的日子過得并不燦爛，銷量的提升，并沒有實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的激增，只賺吆喝不賺錢，2025年大考，孔德軍只有扭虧盈利，才能交出讓人滿意的成績(jī)單。

增資85.5億元 奔騰能挺多久

任誰在2023年接任一汽奔騰總經(jīng)理，都不會(huì)有春風(fēng)得意馬蹄疾的感覺，因?yàn)橐黄简v雖然背景深厚，但當(dāng)時(shí)的日子，過得實(shí)是拮據(jù)。

孔德軍10月份上任，2023年虧損30億元的成績(jī)，不該和他攀上關(guān)系，但時(shí)鐘在2024年跳躍了366天，一汽奔騰的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了-43.5億元，比2023年還多了13.5億元，虧損的勢(shì)頭不但沒有止住，反而有增無減，這壓力就徹底給到了孔德軍這邊，不管是哪一個(gè)環(huán)節(jié)投入增加，總之這個(gè)數(shù)據(jù)很不好看。

現(xiàn)在，奔騰燃油車銷量很慘，奔騰B70的月銷量過千，奔騰T90上月更是堪堪過百輛。，也難怪一汽奔騰3年虧損達(dá)到94.5億元。

還好奔騰小馬上線，雖然利潤(rùn)不高，但起碼銷量提升不少，在銷量有所上漲的前提下，今年上半年，一汽奔騰獲得新投資85.5億元。

看似龐大的投資金額，如果按照現(xiàn)在虧損速度，也只夠一汽奔騰虧損兩年，除非一汽奔騰通過這筆投資，完善造血功能，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)提升，否則，85.5億元的投資對(duì)于一汽奔騰來說，確實(shí)不多。

2025銷量猛增 但盈利能力差

有人說，孔德軍上任以來，已經(jīng)讓奔騰舊貌換新顏，在2024年一汽奔騰的銷量實(shí)現(xiàn)25%的同比增長(zhǎng)，并且創(chuàng)造了10年來的最高水平。

進(jìn)入2025年，截至6月末，奔騰累計(jì)銷量突破200萬，同時(shí)，2025年上半年整車銷售87517輛，同比增長(zhǎng)43%，超越行業(yè)平均增速近3倍。

銷量如此猛增，一汽奔騰是不是也該止虧回血了？

事情遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單，一汽奔騰上截至九月份整體銷量137217輛中，新能源產(chǎn)品數(shù)量達(dá)到了117203輛，滲透率突破了85%以上，而其中奔騰小馬又占據(jù)了大部分銷量。看數(shù)據(jù)，以8月為例，小馬銷量8703輛，而悅意03+悅意07+奔騰NAT在8月份銷量總和還不足5000輛。

也就是說，一汽奔騰的新能源產(chǎn)品中，2.49萬—5.39萬元的奔騰小馬占據(jù)了大頭，這種純電微車的利潤(rùn)少得可憐，依靠奔騰小馬來扭虧為盈，困難很大。想要盈利，就要推出附加值更高的產(chǎn)品。

悅意雙子星，悅意03和悅意07，是一汽奔騰轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之作，但從目前的銷量和口碑來看，預(yù)定的目標(biāo)并沒有實(shí)現(xiàn)，這兩款車也沒有給一汽奔騰帶來足夠的利潤(rùn)。

進(jìn)入第四季度

悅意能否爆發(fā)

進(jìn)入10月份，也就預(yù)示著距離車企2025年大考僅僅剩下一個(gè)季度，在這個(gè)季度里，一汽奔騰能不能再爬上一個(gè)臺(tái)階，通過銷量爆發(fā)，來實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增加？

我個(gè)人的看法，希望不大。

現(xiàn)在奔騰B70和奔騰T90的銷量基本穩(wěn)定，短期內(nèi)不會(huì)有太大變化，奔騰M9銷量慘不忍睹，唯一銷量可能再次提升的奔騰小馬，利潤(rùn)率很難提高，

那希望就寄托在悅意03和悅意07上，從銷量趨勢(shì)看，悅意03的表現(xiàn)要遠(yuǎn)優(yōu)于悅意07，8月份悅意03下力量3063輛，而悅意07銷量396輛，那悅意03會(huì)是個(gè)潛力股，在最后一個(gè)季度，幫助一汽奔騰在銷量上和利潤(rùn)上，連續(xù)拉上幾個(gè)漲停。

有沒有可能，看看用戶口碑就知道。

外觀漂亮與續(xù)航真實(shí)，是用戶對(duì)悅意03最滿意的地方，但同時(shí)又有三方面，是用戶最不滿意的地方，第一是車機(jī)不夠智能，第二是舒適性表現(xiàn)不好，第二是高速胎噪高。

（一汽奔騰悅意03銷量）

而用過戶之所以購(gòu)買新能源車，多數(shù)看重的就使車機(jī)智能，舒適性好，和噪音更小，而悅意03在這三方面表現(xiàn)都不夠好，新能源車的優(yōu)點(diǎn)都沒有體現(xiàn)出來，那后期銷量爆發(fā)的可能性很小，銷量不高，高利潤(rùn)更是無從談起。

或許依靠奔騰小馬，2025年一汽奔騰的銷量還能創(chuàng)下一個(gè)新高，但2025年大考，孔德軍只有解決了銷量高、利潤(rùn)低的偏科問題，才算是個(gè)好成績(jī)。