對于理想汽車來說，把理想i6賣好是硬仗，只許成功不能失敗

9月26日，理想汽車旗下第二款純電SUV理想i6正式上市。這也是一款中大型純電SUV，但售價和定位略低于理想i8。有了理想i8的教訓和經驗，這次理想i6去繁就簡，同樣也只推出了一款車型，官方指導價為24.98萬元。不過，理想汽車官方針對理想i6還推出了首銷限時優惠價，直降1萬只需要23.98萬元。與此同時，四靜音電吸門、壓縮機冷暖箱和雙腔空氣懸架這些配置也是限時贈送。從官方定價以及首銷權益來看，應該說理想i6還是很有誠意的。畢竟同為中大型增程混動SUV的理想L6，起售價也是24.98萬元，跟理想i6相同。

如果單看成本的話，純電車型理想i6一定是要高于增程混動車型理想L6的，那理想汽車為什么要將理想i6售價定得如此之低？在車快評看來，原因只有一個：那就是對于理想汽車來說，理想i6只許成功不能失敗。而成功最主要的一個因素，就是售價盡量低配置盡可能高。那面對眾多競品車型，理想i6想要成為爆款難度大不大？先說答案確實不小，來盤點一下理想i6所面臨的對手有哪些。

首當其沖的，就是特斯拉Model Y和小米YU7。這兩臺車特斯拉Model Y不僅是國內純電SUV的銷量冠軍，同時也是新能源SUV的銷量冠軍。而上市不久的小米YU7，在8月已經取代理想l6，成為國內中大型SUV的銷量冠軍。所以，即便是理想i6相比上述兩款車型售價更低智能化配置也更為豐富一些，但是要在銷量上反超，難度還是不小的。當然，理想i6的競品車型并不是只有特斯拉Model Y和小米YU7，包括智界R7、小鵬G9、智己LS6以及更高一個級別的樂道L90，都會成為理想i6強有力的競爭對手。

分析完了理想i6的競爭對手，再來看一下理想汽車目前的銷量情況。最近幾個月理想汽車旗下在售車型，只剩下一款車了，就是售價最便宜的理想L6。值得注意的是，從銷量趨勢來看理想L6已經連續三個月銷量環比下降了。8月的銷量更是跌至11217輛，環比下降24%。另外一款主銷車型理想L7情況也跟理想L6一樣，銷量出現了三連降，8月銷量只有5381輛。兩款純電車型理想MEGA和理想i8，8月銷量分別是3121輛和2212輛。理想MEGA成為爆款已經不可能了，而理想i8跟銷量目標6000輛也仍有不小的差距。

所以，理想汽車想要實現純電車型月銷2萬的目標，重任也自然就落在了剛剛上市的理想i6身上。理想汽車董事長李想對于理想i6的期望值，是每個月銷量的9000到10000臺。理想汽車官方公布的數據，i6上市5分鐘大定突破10000臺。表面看雖然相當可觀，但實際的銷量跟官方公布的訂單量并不一定存在必然的關系。理想i6能否成為真正做到月銷過萬，還得交給時間去檢驗。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。