弱化辨識度，第三代雷克薩斯IS又改款了

要說雷克薩斯的記憶點，那肯定少不了紡錘式格柵。不過，最近在海外進化的雷克薩斯IS卻對這一記憶點進行了調整。雖然新款屬于第三代雷克薩斯IS的第三次改款，但在白車身不變的情況下，新款雷克薩斯IS對前臉和內飾做了很大的改造。下面，我們一起來看看那個被大家看作是雷克薩斯的“靈魂”發生了什么變化。

乍一看，新款雷克薩斯IS的紡錘式格柵還在，但不再是一體式造型，而是在進氣格柵內加入了橫向飾條，襯托得機艙蓋更加立體，與犀利的大燈組形成一體化設計，并將車標從格柵移到引擎蓋上，兩側導風槽尺寸也有所縮減。總的來說，新款雷克薩斯IS沒有老款車型那么有辨識度和優雅，不過多了幾分運動氣質。

來到側面，新款雷克薩斯IS呈現出大家熟悉的姿態——前低后高的車身線條，搭配后翼子板隆起的筋線設計，不管是力量感還是運動感，都得到很好的展現。新款的車身尺寸變化不大，長寬高分別為4720/1840/1435（1440）mm，軸距為2800mm。另外，F SPORT車型提供19英寸全新造型輪圈。車尾部分，新款雷克薩斯IS保留了貫穿式尾燈和雙邊雙出式排氣布局，只是把“L”車標改成英文標識，F SPORT車型調整了后擾流板的尺寸。

與老款車型相比，新款雷克薩斯IS的內飾變得更加規整和簡潔，換裝了全新的三輻式多功能方向盤，調整了空調出風口造型，物理按鍵的造型也隨著更新，儀表盤和中控屏的尺寸提升到12.3英寸，同時還采用帶有“鍛造竹”紋理的飾板。配置方面，新款雷克薩斯IS除了配備電動轉向助力系統和AVS電磁閥式懸架系統，還對Lexus Safety System+駕駛輔助系統進行了升級。

至于動力方面，新款雷克薩斯IS取消了大排量V8動力，這對于大排量愛好者來說，或許是一個悲傷的消息。慶幸的是，新款雷克薩斯IS還有3.5升V6自然吸氣發動機（IS 350）和2.5升混動系統（IS 300h）可選。其中，前者可選后驅或四驅車型，后驅車型匹配8速自動變速箱，四驅車型匹配6速自動變速箱；后者僅有后驅車型，傳動系統匹配CVT無級變速箱，毋庸置疑，混動版的最大優勢是省油。

愛點評

此次改款，大家對新款雷克薩斯IS的前臉存在著較大的爭議，評價褒貶不一。或許正因雷克薩斯過往的記憶點太深入人心，讓不少車迷覺得有點小遺憾。不過，大家也不必感到可惜，因為新款雷克薩斯IS也沒打算出現在國內市場，按計劃將于2026年年初在海外多個市場上市。