中國技術攻克高速爆胎難題——首次揭秘吉利AI數字底盤技術

一直以來，車輛高速行駛中爆胎導致失控，是長期困擾全球汽車行業(yè)的一大安全難題。據相關數據顯示，當車輛時速達120公里時，爆胎引發(fā)死亡的風險概率接近100%，嚴重威脅駕乘人員生命安全。為破解這一技術難題，吉利工程師團隊迎難而上，以勇闖技術“無人區(qū)”的魄力與韌勁開發(fā)爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，僅用1年時間便攻克了行業(yè)空白的無人駕駛漂移技術，最終將技術融入AI數字底盤，并實現量產上車，為高速爆胎安全防控提供了開創(chuàng)性的中國方案，充分展現了中國汽車在高精尖技術領域的自主創(chuàng)新硬實力，為全球汽車安全技術發(fā)展注入了強勁的“中國動能”。

突破技術壁壘：開創(chuàng)全球無人駕駛漂移先河，破解高速爆胎安全困局

自2023 年，吉利便組建專項工程師團隊，率先啟動爆胎車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的前瞻性研發(fā)。然而，如何在爆胎瞬間將車輛從失控狀態(tài)轉化為可控狀態(tài)，在全球范圍內尚無成熟技術路徑可循，研發(fā)工作一度陷入“無先例參考、無經驗借鑒”的困境。關鍵時刻，吉利數字底盤負責人Hunter與前瞻創(chuàng)新部負責人笑語帶領團隊經過反復研討發(fā)現：車輛漂移時的動態(tài)姿態(tài)與高速爆胎失控狀態(tài)高度相似，若能實現對漂移時的精準控制，或將成為破解爆胎穩(wěn)定難題的關鍵突破口。基于這一創(chuàng)新性判斷，吉利工程師團隊果斷將研發(fā)方向鎖定于無人駕駛漂移技術，以攻克這一高精尖技術為抓手，全力推進AI數字底盤的創(chuàng)新突破，實現車輛爆胎瞬間的穩(wěn)定控制，保障用戶行車安全。

“用AI實現無人駕駛漂移，在國內外都是第一次，我們工程師們就是汽車領域的試飛員。”吉利前瞻創(chuàng)新部負責人笑語表示，為突破技術瓶頸，技術團隊投入大量時間與精力，經過無數次理論推導、仿真模擬和實車測試，解決了感知技術、算法的優(yōu)化和車輛控制系統(tǒng)等，運用海量數據，讓AI不斷訓練汽車底盤。2024年3月，吉利工程師團隊在零下40攝氏度的黑河極寒環(huán)境中經歷了14天極限測試，成功完成全球首次無人駕駛漂移，開創(chuàng)了無人駕駛漂移技術的先河。

突圍海外壟斷：實現核心部件國產化，推動AI數字底盤全場景覆蓋與應用

技術突破只是第一步，如何實現量產落地、讓創(chuàng)新成果普惠用戶，成為吉利工程師團隊面臨的新挑戰(zhàn)。“讓技術平權，為用戶帶來最大的價值”是Joe Jiang帶領的數字底盤團隊的初心與目標。要把AI數字底盤量產，就需要一個響應更快、控制更精準的懸架支撐器，數字底盤團隊曾找到一家國外供應商合作，對方不僅開出4000萬高價，更以壟斷姿態(tài)拒絕深度配合，企圖圍困中國技術發(fā)展。面對國外供應商對關鍵零部件的高價壟斷，吉利工程師團隊果斷決定聯(lián)合國內供應商開展突圍自救，圍繞系統(tǒng)集成、系統(tǒng)設計、全軟件自研等核心環(huán)節(jié)協(xié)同攻關，成功實現核心零部件國產化替代，為技術的大規(guī)模應用奠定基礎。

為覆蓋更復雜更全面的實際用車場景，數字底盤團隊在完成了固定車速、固定路面測試后，進一步整合多部門資源，開始對極端工況下的探索，開展無數輪的實驗測試和實車驗證，成功開發(fā)出了GVMC整車動態(tài)控制系統(tǒng)，讓AI數字底盤在數毫秒內極速平衡車輛動態(tài)，不僅在半冰半瀝青、雪地直道、雪地彎道等極端路面上實現全場景多方位的穩(wěn)定控制，還實現了國內自主首發(fā)的一鍵沙漠脫困以及行業(yè)首發(fā)的超級蠕行技術。目前，歷經千錘百煉的吉利AI數字底盤技術已在GEA Evo架構上完成了開發(fā)，并率先搭載應用于吉利銀河M9等最新旗艦產品，以硬核實力輕松應對復雜路況挑戰(zhàn)，為用戶帶來更安全、更可靠的出行體驗。

從AI數字底盤攻克技術壁壘實現可控突破，到打破國外供應鏈壟斷、推動創(chuàng)新技術量產落地，吉利工程師團隊攻堅“高速爆胎難題”的故事，展現了吉利汽車集團在技術創(chuàng)新上的堅持與執(zhí)著，也是無數中國研發(fā)技術人員的生動縮影，以?突破技術天花板的執(zhí)著?和?勇闖技術無人區(qū)的魄力?，印證了"自主創(chuàng)新路上沒有攻不破的堡壘"，推動中國汽車工業(yè)快速實現從跟跑到領跑的歷史性跨越，為中國從制造大國向創(chuàng)造強國升級注入強勁動力。