這是最貴的越野車？

汽車史上，賣得最貴、最成功的越野車，一定是今天要說的奔馳G了。

全年齡，無論男女老少，都會喜歡。而且，賣這么貴，還是無數人奮斗的目標。除了它，我是想不到第二臺了。

其實在1928年，G字母，就出現在奔馳里面了。村口的阿強說，當時德國軍方想要一臺全能戰車，奔馳呢，就做了這臺3軸、六輪的，看起來還挺怪獸的G1出來。

沒辦法，德國佬做機械很厲害，但是太直男了，就用越野車的德語首字母來命名，所以就有了G。

那G1呢，只有5臺測試車，沒有批量生產的。

后來還打造過G4和G5，G5在1937年，竟然有四輪轉向的，夸張吧。

好了，這幾臺車呢，就是奔馳G-class的爺爺了。在之后的幾十年，因為德國是戰敗國，很多項目都被限制了，G也消失了很長時間。

直到70年代，當時富到流油的伊朗，想給軍隊搞一輛又帥又實用的軍車，剛好國王就是奔馳的大股東，就跟奔馳說，如果你能做出一臺越野牛逼，又安全舒服的車，我直接采購兩萬輛。

兩萬臺啊！奔馳一聽，馬上開工，很快把木制的模型概念做了出來。就是萬年不變、看了幾十年都這么好看的經典方盒子。

在原型車做出來之后，就開始去測試了，而且是很嚴謹的測試，去了煤礦、撒哈拉沙漠還有北極圈等各種惡劣的環境。畢竟是軍車，不是鬧著玩的，它的穩定性、耐用性一定要過關，現在啊，都沒幾臺車會這樣測試的。

好了，那接下來除了測試，就是研發和排產了。那說到生產，大G是百分之兩百純正的奔馳，但是，為什么一直是奧地利生產的呢？

沒錯，大G就是代工的。因為啊，當年奔馳覺得，自己很多年都沒做過越野車了，設計和動力部分，還有測試調教這些就自己來，不過生產呢，就找到了同樣是戴姆勒集團旗下，做重卡和拖拉機做到全球有名的斯太爾-戴姆勒-普赫公司，交給他們來做。

就這樣，一直合作了幾十年。后來斯太爾還被麥格納全資收購了，成為了麥格納斯太爾公司。

但你們千萬別小看這家“代工廠”啊，像寶馬、MINI、捷豹，都找過它代工的。

還有啊，斯太爾也是做武器的，據說很多軍方來買大G的時候，也順帶買了很多他們的AUG啊。

好了，那我們說回大G。在1979年2月，代號W460的第一代G-Wagen就正式亮相、生產了。不過，也是在這一年年底，因為伊朗政變，說好2萬臺的大訂單，沒了！

當時生產的G就是一臺純粹硬核的軍車，跟現在大G的豪華完全是不沾邊的。現在被人放鴿子了，也不能給4S店賣啊，不就變成原廠庫存車了，怎么辦呢？

別擔心，奔馳馬上向其他軍隊推銷，而且還做了民用版。

還參加過達喀爾拉力賽拿過冠軍，所以說產品力一直都很在線的，很多軍隊喜歡，民用市場也賣得好。

有汽油版和柴油版，而且還有長軸、短軸、四門、雙門，敞篷版和貨廂版都有，真正做到了宜商宜家宜越野。所以這一代啊，據說賣了5、6萬臺，算很不錯了。

那到了1991年，G終于換代了，新車代號W461。這款車呢，我覺得就是460的大改款吧，除了機械很牛，其他東西還是很素的，就是給軍隊、探險隊之類的部門當工作車的。

那461底盤什么軍版、專業版大G啊，賣到21年才被463接替。像豐田LC7系列那樣，叼你個嘿，產品力強到可以賣幾十年。

好了，那當年和461一起推出的，還有W463，這個就是正兒八經的民用版了，里面終于不是毛胚房了。

但不管是461還是463，還是現在的464，大G的造型是萬年不變的，傳承經典啊！

還有一個冷知識了，它車頭的轉向燈，一直都是朝上的，就是為了軍用的時候，晚上給飛機降落引路用的。

當然了，除了造型，傳承的還有越野元素。像非承載式車身和梯形車架，確保它有超強的車身剛性。三把鎖呢，我記得最早期的是沒有的。

還是分時四驅，只有前后差速鎖。

到了461時代才開始全面配上前中后三把鎖。不過現在買大G的，有多少人會去越野呢！但是你別管我用不用，我買大G，這些東西一樣都不能給我少。

奔馳呢，在94年開始，把G的命名從G-Wagon改為G-class越野車，現在最新的G就很豪華、很漂亮了，電車都給你搞出來。

不過我最喜歡的，還是W463世代，這個底盤，從91年，賣到18年，當中經歷了很多次大改款，有很多牛逼到嚇死人的車型。

首先，從93年開始，加入5.0 V8這些大排量引擎了。

后來AMG都有了，G55、G63，這些車，你開過就知道了，一個龐然大物，地板油下去，呼呼呼的跑，整個車頭翹起來，又方盒子造型，像一棟樓那樣飆出去。這種感覺很刺激，也很恐怖。

對了，還有一款車，當初就很少了，換代之后也絕跡了，就是更變態的G65。聽好了，V12的，612匹、1000牛·米，比超跑都要快，真的很變態、很變態。

還沒完啊，畢竟是奔馳嘛，這一代又賣了這么久，肯定要搞點特別的車來滿足一下富豪們，所以啊，就有4x4平方和6x6這些“怪獸”級別的車。

這還不夠，邁巴赫版本也有，用4x4平方的車身，再加上V12發動機和超豪內飾，就是這臺G650 Landaulet。

Landaulet的意思，就是“活頂四輪馬車”，后座一定是軟頂敞篷的。

沒錯啊，邁巴赫62s，也有這個版本的。

奔馳G呢，喜歡是喜歡的，但是貴也是真的貴。不過這不是它的問題，想得到它呢，要足夠努力才行。就算是加價提車，當你開過之后，你也會明白它的價值所在的。無論是歷史底蘊、產品實力、情緒價值，大G都能做到無懈可擊。