保值率觀察：極氪009與007躋身新能源車保值榜前列

隨著新能源汽車逐漸進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，車輛的保值率正成為購車決策中愈發(fā)重要的考量因素之一。過去，消費(fèi)者往往關(guān)注續(xù)航、智能化、價(jià)格補(bǔ)貼等“前端”指標(biāo)，而現(xiàn)在，“后端”的資產(chǎn)保值能力則成了衡量車型綜合競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素之一。換句話說，保值率不僅是產(chǎn)品本身實(shí)力的外在體現(xiàn)，也映射出品牌、市場(chǎng)與用戶預(yù)期之間的復(fù)雜聯(lián)動(dòng)。

在這一背景下，一些表現(xiàn)突出的品牌和車型逐漸脫穎而出。本文將聚焦新能源保值領(lǐng)域的頭部選手，并以極氪009和極氪007為切入點(diǎn)，剖析其為何能在整體新能源車保值率普遍承壓的情況下，依然展現(xiàn)出堅(jiān)挺的“抗跌性”。

一、新能源保值率整體承壓，但結(jié)構(gòu)性分化正在顯現(xiàn)

首先要正視的是，新能源車整體保值率處于下滑通道。原因主要包括補(bǔ)貼退坡后市場(chǎng)價(jià)格回歸理性、新技術(shù)迭代加快帶來的更新焦慮、以及二手市場(chǎng)對(duì)純電車型仍持觀望態(tài)度等。但在這股下行潮中，結(jié)構(gòu)性分化趨勢(shì)逐漸清晰：部分品牌、部分車型，正在逆勢(shì)走強(qiáng)。

這類“例外”往往具備以下幾個(gè)共性特征：

定位清晰：避免產(chǎn)品同質(zhì)化，在細(xì)分市場(chǎng)有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力；

產(chǎn)品成熟：技術(shù)穩(wěn)定、使用體驗(yàn)好，降低二手車購買顧慮；

品牌勢(shì)能強(qiáng)：背靠強(qiáng)大研發(fā)和服務(wù)體系；

市場(chǎng)認(rèn)可度高：保有量可控、市場(chǎng)熱度持續(xù)。

二、極氪009：新能源MPV中的“保值標(biāo)桿”

在上述邏輯中，極氪009是一個(gè)極具代表性的案例。作為國(guó)內(nèi)少有的高端純電MPV，極氪009不僅在功能場(chǎng)景上填補(bǔ)市場(chǎng)空白，在產(chǎn)品定義、技術(shù)架構(gòu)和用戶口碑上也做出了差異化突破。

根據(jù)2025年初的保值數(shù)據(jù)，極氪009在同類新能源車型中保值率表現(xiàn)突出，甚至超過了特斯拉Model 3等國(guó)際品牌。這一成績(jī)不僅得益于其搭載的800V高壓平臺(tái)、高安全電池包等“硬技術(shù)”，也源于其在豪華舒適性和商務(wù)場(chǎng)景適配度上的精準(zhǔn)把控。

其核心優(yōu)勢(shì)可以歸結(jié)為一句行話：“產(chǎn)品力做到了技術(shù)與場(chǎng)景的閉環(huán)”。而這正是二手市場(chǎng)判斷一款車是否“值錢”的基礎(chǔ)。

三、極氪007：在主流純電轎車中“守住底線”的存在

如果說極氪009贏在細(xì)分定位和技術(shù)儲(chǔ)備，那么極氪007則是在主流中型純電轎車市場(chǎng)中，用“穩(wěn)”贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。

在2025年1月，極氪007的保值率達(dá)到57.9%，位列同級(jí)第二，屬于難得的“抗跌車型”?？紤]到大多數(shù)10萬~30萬級(jí)別的新能源轎車，二手市場(chǎng)價(jià)格普遍偏軟，這一成績(jī)已非常不易。

007之所以能“守住保值底線”，核心在于其產(chǎn)品組合的“性價(jià)比重塑”能力——不僅具備不俗的性能表現(xiàn)（百公里加速4秒級(jí)、智能輔助駕駛功能）、還有較高的續(xù)航可靠性與軟件系統(tǒng)可迭代空間。這種在價(jià)格、配置與用戶體驗(yàn)之間取得平衡的能力，使其在C端與B端（如網(wǎng)約車市場(chǎng)）均獲得認(rèn)可，進(jìn)一步強(qiáng)化了其保值邏輯閉環(huán)。

四、極氪001：波動(dòng)中仍保有長(zhǎng)線韌性

相比之下，極氪001的保值表現(xiàn)呈現(xiàn)一定波動(dòng)。例如在2024年Q2階段，其保值率有所回落，但從三年維度來看，仍優(yōu)于絕大多數(shù)同級(jí)競(jìng)品。值得一提的是，其在2022年一度達(dá)成超過85%的高保值率，反映出其作為極氪品牌開山之作，在產(chǎn)品價(jià)值與用戶心智層面的深遠(yuǎn)影響。

這也提示我們：保值率并非一成不變的靜態(tài)指標(biāo)，而是受產(chǎn)品生命周期、市場(chǎng)環(huán)境與品牌策略動(dòng)態(tài)影響的復(fù)合曲線。

五、保值，不只是品牌溢價(jià)的結(jié)果

綜上，在當(dāng)前新能源車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中，極氪009與007的高保值率表現(xiàn)說明了一個(gè)趨勢(shì)：真正的保值力，來自產(chǎn)品力、品牌力與用戶信任的多維耦合。

這對(duì)整個(gè)行業(yè)釋放了一個(gè)信號(hào)——在補(bǔ)貼退坡、技術(shù)同質(zhì)化的背景下，未來拼的不是誰“卷參數(shù)”，而是誰能在用戶心智與二手市場(chǎng)上“站得住”。

換言之，保值率將成為新能源汽車“長(zhǎng)線價(jià)值”的風(fēng)向標(biāo)。

在決策層面，消費(fèi)者若希望降低未來置換成本、提升車輛投資回報(bào)，可以優(yōu)先考慮那些技術(shù)成熟、市場(chǎng)認(rèn)可度高、品牌戰(zhàn)略清晰的車型。而在這一維度上，極氪顯然已步入行業(yè)第一梯隊(duì)。

在看似喧嘩熱鬧的新能源浪潮中，保值率這個(gè)相對(duì)冷門但硬核的指標(biāo)，或許正在悄然重新定義品牌的真正含金量。而極氪正在用一系列數(shù)據(jù)告訴市場(chǎng)，它不是短期熱度的產(chǎn)物，而是具備穿越周期能力的新能源品牌之一。是否選擇這樣的品牌，決定的不只是當(dāng)下的體驗(yàn)，更是未來的確定性。