2018款華晨中華V7完全評價報告

中華V7是華晨汽車品牌旗下首款中型SUV車型，新車基于全新的M8X模塊化平臺打造，而該平臺也是華晨中華、寶馬、麥格納三方聯(lián)手合作的產(chǎn)物。動力方面，新車搭載了具有寶馬血統(tǒng)的王子系列CE16 1.6T發(fā)動機(jī)，就硬件配置部分，中華V7應(yīng)該說還是頗具看點的。此前對于2018款華晨中華V7 的《百名車主評新車》調(diào)查中，新車外觀設(shè)計以及性價比方面廣受好評，但也有部分消費者反映其在發(fā)動機(jī)以及車身附件及電器方面仍存在一些問題，如無法啟動、漏油以及異響等。

一、車輛基本信息

1.同款車型配置對比：低配版表現(xiàn)依然出色

2018款華晨中華V7共推4個配置車型，每個配置再細(xì)分5座版和7座版，共計8款車型。新車全系搭載王子系列CE16 1.6T發(fā)動機(jī)，除入門版車型使用6擋手動變速箱以外，其余車型均匹配7速雙離合變速箱。配置方面，即便是入門版車型的表現(xiàn)也同樣非常出色，相比于高配版本，只是缺少了諸如可開啟式全景天窗、頭部氣簾、前側(cè)雷達(dá)以及車道偏離預(yù)警等進(jìn)階配置，而像是LED大燈、主駕駛位座椅電調(diào)、中控大屏幕以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則均為全系標(biāo)配，十分厚道。對于一般家用而言，低配版本車型的性價比可以說是相當(dāng)高。

2.競品車型配置參數(shù)對比：競爭力略有不足

與竟品車型相比，2018款華晨中華V7整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，常規(guī)配置方面基本符合主流水平。不過，作為一款提供了7座布局版本的中型SUV來說，中華V7在尺寸方面并無任何優(yōu)勢可言，因此綜合競爭力略顯不足。

二、質(zhì)量可靠性

截至2019年10月31日，車質(zhì)網(wǎng)共收到2018款華晨中華V7投訴53宗，其中涉及質(zhì)量類問題的投訴有37宗，共包含107個故障點。在這些投訴中涉及車身附件及電器的占比較大。據(jù)部分車主反饋，問題主要體現(xiàn)在車窗升降故障以及影音系統(tǒng)故障等方面。在《百名車主評新車》的質(zhì)量可靠性調(diào)查中，車主對于該車的質(zhì)量表現(xiàn)給予了客觀評價，有6.3%的車主對2018款華晨中華V7的可靠性給予了“非常滿意”評價。

三、售后服務(wù)滿意度

截至2019年10月31日，車質(zhì)網(wǎng)共收到2018款華晨中華V7服務(wù)類問題投訴4宗，涉及投訴點12個。分別是服務(wù)態(tài)度、人員技術(shù)、配件爭議、承諾不兌現(xiàn)以及其它原因。整體而言比較出色，僅有的投訴或也只是個案，希望日后繼續(xù)努力。

目前，對于車質(zhì)網(wǎng)收到的關(guān)于2018款華晨中華V7的53宗投訴，華晨中華廠家針對其中27宗給出了回復(fù)，回復(fù)率為50.9%。從數(shù)據(jù)上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現(xiàn)的問題，解決態(tài)度并不積極。

四、維護(hù)成本

1.油耗：表現(xiàn)中規(guī)中矩

對消費者而言，車輛自購買之日起，更多的開銷集中在日常的養(yǎng)護(hù)及使用成本上。針對2018款華晨中華V7日常保養(yǎng)及油耗費用方面，車質(zhì)網(wǎng)綜合目前幾大汽車類網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，以供消費者參考：

車質(zhì)網(wǎng)綜合工信部及各汽車垂直網(wǎng)站的油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，得出2018款華晨中華V7車型的實際油耗均高于工信部油耗。在《百名車主評新車》調(diào)查中，油耗在8-10升的車主最多，占比約為81%，有近一半的車主對華晨中華V7的油耗表示滿意。

2.保養(yǎng)：周期較長，價格適中

2018款華晨中華V7的整車質(zhì)保期為2年或5萬公里（以先到為準(zhǔn)），提供終身保修。全系車型需在8000公里時進(jìn)行免費首保，之后每8000公里需要更換機(jī)油、機(jī)濾；空氣濾芯、汽油濾芯需要每8000公里進(jìn)行更換，變速箱油、剎車油以及火花塞每4萬公里進(jìn)行更換。根據(jù)相關(guān)配件價格加之工時費計算得出中華V7車型6萬公里常規(guī)保養(yǎng)費用為5453元。以平均每年行駛2萬公里來計算，每年保養(yǎng)費用為1817元。在“百名車主評新車”調(diào)查中，對于中華V7養(yǎng)護(hù)成本方面表示“滿意”的車主占比為66.7%，9.5%的車主認(rèn)為“非常滿意”，23.8%的車主認(rèn)為“一般”。

五、路試報告

華晨中華V7搭載王子系列CE16 1.6T發(fā)動機(jī)，具有缸內(nèi)直噴、鑄鋁缸體、D-VVT等技術(shù)，最大功率150kW，峰值扭矩280N·m。此外Over boost功能還可以將峰值扭矩再提升20N·m，持續(xù)12S，從而獲得更好的加速表現(xiàn)。傳動系統(tǒng)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速箱。

2018款華晨中華V7基于全新的M8X模塊化平臺打造，而該平臺也是華晨中華、寶馬、麥格納三方聯(lián)手合作的產(chǎn)物。動力部分，其搭載了具有寶馬血統(tǒng)的王子系列CE16 1.6T發(fā)動機(jī)，參數(shù)十分亮眼，傳動系統(tǒng)匹配來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。官方給出的新車百公里加速成績?yōu)?.7s，對于一臺中型SUV車型來說，這樣的表現(xiàn)可圈可點。

六、用戶口碑

在車質(zhì)網(wǎng)“華晨中華V7”車系頻道中，共有21人參與評分活動：3人給予五星評價，14人給予四星評價，4人給予三星評價。在評論中，有車主總結(jié)出中華V7實際使用過程中的優(yōu)點及不足，可以為其它消費者提供更為真實全面的參考意見。

在用戶口碑中，多數(shù)消費者對中華V7的車內(nèi)配置水平、動力以及舒適性表示滿意，此外，大氣時尚的外觀也頗受消費者喜愛。不足主要集中在車載系統(tǒng)的交互體驗方面，仍存在進(jìn)步空間。

七、加分項

1.安全碰撞

2018款華晨中華V7參加了C-NCAP碰撞測試，最終得到5星53.13分，綜合得分率為83.9%。側(cè)面碰撞測試得到了滿分，但在完全正面以及40%正面偏置碰撞實驗中，頭頸部、胸部以及小腿部等處均有失分。2.召回歷史從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，2018款華晨中華V7在中國大陸地區(qū)未進(jìn)行過召回，雖然無召回并不代表車輛質(zhì)量達(dá)到完美，但至少證明生產(chǎn)企業(yè)判定目前車輛并無影響行車安全及財產(chǎn)安全的問題隱患。