魏建軍親駕二代哈弗H9戰(zhàn)敦耐賽！中國(guó)越野迎來“跨越時(shí)刻”

9月13日，2025中國(guó)汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽正式拉開帷幕。

作為中汽摩聯(lián)認(rèn)證的國(guó)家 A 級(jí)賽事，這條貫穿河床、戈壁與沙丘的賽道，以超 1000 公里的長(zhǎng)度和極端復(fù)雜的地形，成為檢驗(yàn)車輛耐久性、可靠性與車手技術(shù)毅力的 “終極試煉場(chǎng)”。

而在這場(chǎng)硬核賽事中，最引人矚目的并非賽道的險(xiǎn)峻，而是長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自駕駛二代哈弗 H9 柴油版，與領(lǐng)航員閆珂并肩征戰(zhàn) T2 量產(chǎn)組的身影。這一幕，堪稱中國(guó)汽車發(fā)展史上的 “跨越性時(shí)刻”。

不同于 T1 組動(dòng)輒數(shù)百萬的爆改賽車，T2 量產(chǎn)組有著嚴(yán)苛的規(guī)則，賽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤結(jié)構(gòu)等核心三大件，必須與市售量產(chǎn)車保持一致。

這意味著，魏建軍駕駛的哈弗H9柴油版，與消費(fèi)者在 4S 店能買到的車型核心技術(shù)一脈相承。

當(dāng)車企掌舵人親自駛進(jìn)戈壁沙丘，這份躬身入局的勇氣，早已超越了賽事本身。它是長(zhǎng)城對(duì)自家技術(shù)最直接的信任背書，更是中國(guó)汽車品牌向世界傳遞“技術(shù)自信”的生動(dòng)注腳。

此次長(zhǎng)城并非孤軍奮戰(zhàn)，而是攜哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮三大品牌組成 “精銳之師”，全方位展現(xiàn)全動(dòng)力技術(shù)的自主實(shí)力。

哈弗車隊(duì)中，二代哈弗H9柴油版搭載2.4T+9AT動(dòng)力總成，配合博格華納電控硅油風(fēng)扇與 TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止，在高溫、多塵的戈壁中既能持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，又能通過精準(zhǔn)的四驅(qū)分配擺脫困境。猛龍燃油版雖定位城市 SUV，卻憑 2.0T+9DCT與博格華納第六代智能四驅(qū)，延續(xù)了 2025 環(huán)塔拉力賽中的可靠表現(xiàn)，打破了城市SUV難越野的刻板印象。

坦克車隊(duì)的表現(xiàn)同樣值得期待。作為2025環(huán)塔拉力賽T2.E組別冠軍，坦克300 Hi4-T憑借油電協(xié)同的Hi4-T技術(shù)與非解耦四驅(qū)，面對(duì)各種極端地形依舊游刃有余，是本次賽事的爭(zhēng)冠熱門。坦克500 Hi4-Z則以解耦四驅(qū)+大功率電機(jī)的組合，在泛越野定位下兼顧動(dòng)力與保電能力，展現(xiàn)出新能源越野的多元可能。

而長(zhǎng)城炮車隊(duì)的V6火炮，更是量產(chǎn)燃油組中的獨(dú)一份的存在。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來6秒級(jí)百公里加速，短軸距設(shè)計(jì)與強(qiáng)化后的底盤、散熱系統(tǒng)，讓這臺(tái)賽車級(jí)量產(chǎn)車在沙丘中靈活穿梭。

除了硬核的車型矩陣，長(zhǎng)城的車手陣容同樣兼具看點(diǎn)與深度。“魏閆組合118戰(zhàn)隊(duì)”無疑是全場(chǎng)焦點(diǎn)，魏建軍的參與讓賽事多了一份車企老板對(duì)技術(shù)的赤誠(chéng)。兩組女性車手領(lǐng)航組合，用實(shí)力詮釋巾幗不讓須眉，打破了越野賽事的性別壁壘，而一眾2025環(huán)塔冠軍車手的加盟，則為車隊(duì)注入了專業(yè)賽事的成熟經(jīng)驗(yàn)。

更難得的是，長(zhǎng)城并未將賽事局限于廠商爭(zhēng)冠。此次聯(lián)合賽輪、沙蜥、MOTUL等合作伙伴，為民間俱樂部隊(duì)提供技術(shù)調(diào)試、備件補(bǔ)給、故障維修等全維度保障，切實(shí)降低了大眾參與越野賽事的門檻。對(duì)許多缺乏技術(shù)儲(chǔ)備的民間越野愛好者而言，這份共享保障資源的舉措，讓 想?yún)①悈s怕跟不上的顧慮煙消云散。

長(zhǎng)城要做的，不僅是在賽場(chǎng)上爭(zhēng)奪冠軍，更是要推動(dòng)越野文化從小眾走向大眾，構(gòu)建屬于中國(guó)的越野生態(tài)。

哆哩君語：

從2025環(huán)塔拉力賽到如今的敦煌耐力賽，長(zhǎng)城的每一次出征，都是對(duì)“以賽促研”理念的踐行。賽道上的每一次故障排查、每一組性能數(shù)據(jù)，最終都會(huì)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車的品質(zhì)升級(jí)，讓消費(fèi)者真正受益。而魏建軍的親駕征戰(zhàn)，更承載著超越個(gè)人熱愛的使命。它標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)已從“跟跑”轉(zhuǎn)向“領(lǐng)跑”，不再依賴外資技術(shù)背書，而是能用自主研發(fā)的越野實(shí)力，在全球舞臺(tái)上發(fā)聲。

今天，2025敦煌耐力賽的正賽較量正在激烈進(jìn)行中。我們期待的不僅是長(zhǎng)城戰(zhàn)隊(duì)的優(yōu)異成績(jī)，更是中國(guó)汽車技術(shù)在極端環(huán)境中的再一次證明，是越野文化在大眾中生根發(fā)芽的新起點(diǎn)。當(dāng)哈弗H9的柴油引擎在戈壁中轟鳴，當(dāng)坦克、長(zhǎng)城炮的身影穿梭于沙丘，這不僅是一場(chǎng)賽事的角逐，更是中國(guó)汽車工業(yè)硬實(shí)力與文化自信的生動(dòng)書寫。

屬于中國(guó)越野的時(shí)代，正在到來。