福克斯“復(fù)活”？2027年發(fā)布量產(chǎn)！

關(guān)于福特福克斯，有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息。壞消息是，這款經(jīng)典車型真的要說(shuō)再見(jiàn)了，福克斯計(jì)劃于今年11月在海外停產(chǎn)，與之相伴的是福特德國(guó)工廠的關(guān)閉，一個(gè)時(shí)代悄然落幕。但好消息是，“福克斯”這個(gè)名字并未走入歷史，而是獲得了新的生命。有消息顯示“福克斯”將化身為一款全新的緊湊型SUV，在2027年重歸市場(chǎng)。

這款全新的福克斯SUV將在西班牙工廠生產(chǎn)，基于與蒙迪歐相同的C2平臺(tái)打造。這意味著它不僅有望登陸歐洲，也很可能來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)。其尺寸與福特銳際相近，同屬緊湊型SUV陣營(yíng)，但官方強(qiáng)調(diào)它并非銳際的替代者，而是并行布局的新選擇。動(dòng)力系統(tǒng)將是亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)將提供包括插電混動(dòng)和純電動(dòng)在內(nèi)的多種新能源版本，很可能會(huì)繼承銳際在海外車型上已有的輕混和插混技術(shù)。

福特CEO Jim Farley直言，公司正在積極告別那些“無(wú)聊”且不賺錢的傳統(tǒng)轎車車型，嘉年華、福克斯、Fusion（蒙迪歐）、金牛座等耳熟能詳?shù)拿志诖肆小Ｈ《模歉劢褂诶麧?rùn)更高、市場(chǎng)更青睞的SUV和跨界車型，以及電氣化未來(lái)。就在9月11日，福特宣布將推出一款與福克斯尺寸相當(dāng)?shù)男驴缃畿嚕菫榱颂钛a(bǔ)其退役后的市場(chǎng)空白，位于西班牙的瓦倫西亞工廠將為這款戰(zhàn)略車型提供高達(dá)年產(chǎn)30萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

偵探總結(jié)

告別鋼炮軀殼，換上SUV新裝，擁抱電驅(qū)動(dòng)力，福特此舉現(xiàn)實(shí)又精明。既要吃掉原車型積累的品牌認(rèn)知紅利，又要全力押注新能源和SUV這兩大主流賽道。對(duì)于老車迷而言，或許會(huì)唏噓“靈魂不再”；但對(duì)市場(chǎng)而言，一個(gè)更符合當(dāng)下消費(fèi)口味、能走量的“福克斯”或許才是好產(chǎn)品。只是，在電動(dòng)化內(nèi)卷如此激烈的未來(lái)，披上新衣的福克斯，能否在2027年重現(xiàn)昔日街車輝煌，光靠名字可不夠，還得看福特究竟能拿出多少真本事。