12萬(wàn)就要上B級(jí)！雅閣同源，東風(fēng)本田英仕派到底有多值？

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當(dāng)“金九”購(gòu)車(chē)季撞上政策紅利，東風(fēng)本田英仕派二話不說(shuō)，直接甩出一手“王炸”：12.58萬(wàn)起售+至高1.5萬(wàn)置換補(bǔ)貼+0首付/1.99%低息，這一套“組合拳”下來(lái)，真接讓“A級(jí)價(jià)格買(mǎi)B級(jí)車(chē)”從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

那么在價(jià)格上“俯下身子”的英仕派，產(chǎn)品力會(huì)不會(huì)也跟著“低頭”？咱們今天就來(lái)扒一扒，這臺(tái)12萬(wàn)多就能拿下的合資B級(jí)車(chē)，到底是“徒有其表”還是“真香警告”。

12.58萬(wàn)起買(mǎi)“傳統(tǒng)”B級(jí)車(chē)，省錢(qián)又安心

在如今這個(gè)“不卷不成活”的車(chē)市，沒(méi)有品牌能夠放松。新能源車(chē)企天天喊著“顛覆”，合資品牌們也在快速調(diào)整應(yīng)對(duì)策略，不僅產(chǎn)品上與時(shí)俱進(jìn)，也在價(jià)格維度打起了“誠(chéng)意牌”。而東風(fēng)本田這一次，算是把 “誠(chéng)意” 玩到了極致。

12.58萬(wàn)起的英仕派著實(shí)讓人感到意外，這已經(jīng)不是“擠進(jìn)”緊湊級(jí)轎車(chē)的價(jià)格區(qū)間了，這是直接“殺穿”了。說(shuō)白了，就是以前買(mǎi)A級(jí)車(chē)的錢(qián)，現(xiàn)在能享受到B級(jí)車(chē)的體面。對(duì)于正在持幣觀望的用戶來(lái)說(shuō)，這不是“降價(jià)”，是實(shí)實(shí)在在的“讓利”。

如果你是置換用戶，把英仕派“接回家”的成本就更低了。它品享受至高1.5萬(wàn)元國(guó)補(bǔ)或地方補(bǔ)貼，疊加品牌提供的3000元禮遇；要是本田老車(chē)主換購(gòu)，更能拿到高達(dá)6000元的品牌禮遇，相當(dāng)于10萬(wàn)出頭就能把英仕派開(kāi)走。此外，燃油版還可享0首付+1.99%年利率的金融方案，友好程度幾乎相當(dāng)于把“門(mén)檻”拆了讓你進(jìn)。對(duì)了，燃油車(chē)還有終身質(zhì)保徹底解除后顧之憂。

更妙的是，東風(fēng)本田這波操作既安撫了老用戶，又向其他品牌車(chē)主拋出了橄欖枝。在維系老用戶和吸引新用戶之間，尺度拿捏得相當(dāng)精準(zhǔn)。畢竟，在車(chē)市“內(nèi)卷”時(shí)代，既要“穩(wěn)住基本盤(pán)”，又要“拓展新陣地”，這波操作堪稱(chēng)“教科書(shū)級(jí)”。

總有人說(shuō)：都2025年了還買(mǎi)傳統(tǒng)品牌，過(guò)時(shí)了吧？但家人們，你們仔細(xì)想想，咱們買(mǎi)車(chē)是圖個(gè)新鮮感還是實(shí)用耐用？當(dāng)我們回歸到汽車(chē)作為“交通工具”的本質(zhì)——省心、可靠、經(jīng)濟(jì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)“傳統(tǒng)”恰恰是最穩(wěn)妥之選。

所以現(xiàn)在還買(mǎi)“本田”們的人，不是時(shí)代的“落伍者”，而是清醒的“生活主義者”。這些深耕汽車(chē)行業(yè)幾十年的傳統(tǒng)品牌，技術(shù)沉淀擺在那兒，質(zhì)量口碑經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)，開(kāi)個(gè)十年八年都不用操心，這種“穩(wěn)穩(wěn)的幸福”，可比一時(shí)的新鮮感靠譜多了。

務(wù)實(shí)不乏科技感，英仕派也是能打的“實(shí)力派”

價(jià)格到位了，接下來(lái)得看產(chǎn)品能不能打。英仕派其實(shí)一直是個(gè)“低調(diào)實(shí)力派”，屬于那種“不吹牛但用著很舒服”的類(lèi)型。它的核心競(jìng)爭(zhēng)力可以總結(jié)為三點(diǎn)：??均衡、舒適、技術(shù)底子硬??。

先看設(shè)計(jì)，英仕派走的是“穩(wěn)重中帶點(diǎn)犀利”的路線，線條流暢且富有張力，有點(diǎn)像是“穿西裝的運(yùn)動(dòng)員”，這種設(shè)計(jì)不挑年齡、不挑場(chǎng)景，不管日常通勤還是商務(wù)接待，都能hold住場(chǎng)面，特別適合不想太張揚(yáng)但又不想“泯然眾人”的用戶。

空間是B級(jí)車(chē)的“基本修養(yǎng)”，也是本田的“拿手好戲”，就算是壯漢坐進(jìn)英仕派，也可以實(shí)現(xiàn)翹二郎腿和“癱坐”自由。后備箱容積也夠大，日常買(mǎi)菜、周末郊游，或者逢年過(guò)節(jié)回老家裝行李，都不在話下。

同時(shí)B級(jí)車(chē)的高級(jí)感享受也一點(diǎn)都不少，真皮/麂皮混搭座椅，摸著細(xì)膩?zhàn)孢m，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)也不會(huì)覺(jué)得累。多色可調(diào)LED氛圍燈和BOSE音響，還能通過(guò)智能座艙環(huán)境控制旋鈕隨心切換個(gè)性氛圍，晚上開(kāi)車(chē)回家，打開(kāi)氛圍燈，放首喜歡的歌，這感覺(jué)，簡(jiǎn)直“治愈”。12.3英寸中控屏不僅能導(dǎo)航，還能化身“電視+KTV點(diǎn)歌臺(tái)”隨時(shí)隨地享受視聽(tīng)盛宴。

新勢(shì)力主打的智能駕駛輔助，英仕派也一點(diǎn)不虛，而且人家可是“老江湖”了。本田Honda SENSING360+安全智能駕駛輔助系統(tǒng)，新增Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、離車(chē)安全預(yù)警等6項(xiàng)智駕輔助功能。通過(guò)8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭和1個(gè)駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°全域感知，以20項(xiàng)以上更成熟、更安全的駕駛輔助功能，極大提升駕駛的便捷性與安全性。

最后再說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的動(dòng)力。“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”這句話依然好使，英仕派提供燃油和插混兩種選擇，預(yù)算有限就買(mǎi)燃油版，1.5T+CVT的黃金搭檔，動(dòng)力平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，日常通勤完全夠用。

預(yù)算充足且對(duì)行駛品質(zhì)有更高要求，就入手插混版，畢竟，本田可是電驅(qū)混動(dòng)的“祖師爺”。混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)4代更迭，有超過(guò)20年的歷史沉淀，全球累計(jì)有400多萬(wàn)用戶選擇，技術(shù)成熟度沒(méi)話說(shuō)。

英仕派插混版搭載e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，WLTC百公里綜合工況油耗僅為1.54L，配合17.7kWh大容量電池，WLTC綜合工況純電續(xù)航里程可達(dá)82km，總續(xù)航里程約963km。日常通勤用電安靜平順又省錢(qián)，長(zhǎng)途出行又不用為續(xù)航發(fā)愁。

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