中國(guó)星東方曜預(yù)售9.97萬(wàn)起，160萬(wàn)輛銷量背后做對(duì)了什么？

盡管新能源已成中國(guó)汽車行業(yè)的主流趨勢(shì)，但這并不意味著燃油車失去了市場(chǎng)空間。中國(guó)星全新東方曜，恰好用累計(jì)160萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)，為燃油車的“破局” 提供了新方向。

9月9日，中國(guó)星全新東方曜系列正式開啟預(yù)售，星越L全新東方曜預(yù)售價(jià)15.97-17.97萬(wàn)元，星瑞全新東方曜預(yù)售價(jià)9.97-13.87萬(wàn)元。該系列將于9月23日正式上市。新車通過(guò)多維度全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了智能化水平與豪華質(zhì)感的雙重提升。這不僅彰顯了吉利在燃油車賽道的持續(xù)深耕，更以實(shí)力證明燃油車市場(chǎng)依舊潛力巨大。

外觀設(shè)計(jì)方面，中國(guó)星全新東方曜系列將“中國(guó)風(fēng)”展現(xiàn)得淋漓盡致，其設(shè)計(jì)靈感源自敦煌文化，特別推出了月牙青、莫高藍(lán)、丹青三款專屬國(guó)風(fēng)車色。搭配傳統(tǒng)大氣的格柵與車身細(xì)節(jié)中融入的中式簡(jiǎn)約元素，讓整車既兼顧東方美學(xué)的雅致，又不失現(xiàn)代工業(yè)的精致感。

智能科技方面，是中國(guó)星全新東方曜系列的核心亮點(diǎn)之一。其摒棄了傳統(tǒng)燃油車的分布式電子電氣架構(gòu)布局，創(chuàng)新采用了GEEA3.0電子電氣架構(gòu)與千兆級(jí)以太網(wǎng)，使整車信號(hào)傳輸速度提升200倍，支持全域FOTA無(wú)感升級(jí)。這意味著，即使是燃油車，用戶也能像用新能源汽車一樣，持續(xù)享受系統(tǒng)升級(jí)帶來(lái)的新功能，解決了燃油車過(guò)時(shí)的痛點(diǎn)。還有同級(jí)獨(dú)有的星睿AI大模型，通過(guò)三大核心能力實(shí)現(xiàn)車越開越好開，為用戶帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn)。

而智能座艙體驗(yàn)方面，中國(guó)星全新東方曜系列全系標(biāo)配Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng)，搭載高通8155車規(guī)級(jí)芯片，確保系統(tǒng)運(yùn)行流暢穩(wěn)定；深度融合DeepSeek AI的語(yǔ)音系統(tǒng)覆蓋五大場(chǎng)景13項(xiàng)功能，配合Hicar/CarLink/FlymeLink手車互聯(lián)，形成覆蓋出行、娛樂(lè)、工具的全場(chǎng)景應(yīng)用矩陣。舒適性配置上，還有16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響、星越L主駕按摩加熱與副駕腿托等舒適配置，更是將豪華拉滿。讓用戶以10多萬(wàn)的價(jià)位，直接享受到了30萬(wàn)級(jí)車型的舒適體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，在智能安全駕駛輔助層面，中國(guó)星全新東方曜系列首次搭載千里浩瀚輔助駕駛H3方案，11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)組成感知系統(tǒng)，算力超過(guò)128TOPS，支持高速NOA，實(shí)現(xiàn)120km/h超高速剎停等34項(xiàng)功能，其安全性與智能化完全不輸新勢(shì)力車型。

動(dòng)力與操控方面同樣硬核，2.0TD高功發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT黃金動(dòng)力組合，帶來(lái)最大功率200kW、峰值扭矩400N·m的強(qiáng)勁輸出，零百加速時(shí)間分別為為6.5s和7.3s。此外，底盤部分，采用CMA線控底盤技術(shù)，前后配重比接近50:50，配合AI數(shù)字底盤，整車的操控質(zhì)感實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

截至今年7月份，中國(guó)星系列累計(jì)銷量已經(jīng)突破160萬(wàn)輛，穩(wěn)居燃油車細(xì)分市場(chǎng)的第一名，這也大大增強(qiáng)了吉利在燃油車賽道的信心。其中，星越L不僅斬獲2024年全年全品牌、全級(jí)別燃油SUV銷量總冠軍，更在2025年1-7月再度衛(wèi)冕銷量冠軍；星瑞則持續(xù)霸占中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車榜首。這份亮眼成績(jī)的背后，是消費(fèi)者對(duì)中國(guó)星系列“高端燃油車價(jià)值”的高度認(rèn)可。

要知道，過(guò)去在10-20萬(wàn)級(jí)燃油車市場(chǎng)中，合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)主導(dǎo)地位，而中國(guó)星系列憑借技術(shù)創(chuàng)新與越級(jí)體驗(yàn)，成功打破這一格局，為自主品牌燃油車打開了新的局面。

總結(jié)

吉利將精力聚焦于技術(shù)創(chuàng)新與體驗(yàn)升級(jí)，不僅用中國(guó)星全新東方曜向大眾證明了“燃油車依舊能打”，更展現(xiàn)出其在新能源賽道全球領(lǐng)先的同時(shí)，在燃油車領(lǐng)域也擁有強(qiáng)勁實(shí)力。10多萬(wàn)的價(jià)格，它給了30萬(wàn)級(jí)的越級(jí)體驗(yàn)，中國(guó)燃油車該如何發(fā)展，吉利中國(guó)星全新東方曜已經(jīng)給出了最響亮的答案。