HSD+征程系列首發(fā)！地平線亮相IAA：歐洲總部確認(rèn)了

2025年9月8日，德國國籍汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2025）在慕尼黑正式開幕。一方面，中國新能源造車勢力全面“入駐”IAA展會，另一方面，中國優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)體系，也來到了IAA 2025的現(xiàn)場。智能輔助駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿地平線，參加了本屆IAA展會，并召開發(fā)布會，雷科技旗下電車通現(xiàn)場參加。

這屆IAA車展上，地平線主要宣布了一些事情：正式官宣成立歐洲區(qū)總部，助力中國車企高效出海，推動中國輔助駕駛走向全球；

和全球頂級Tier-1及合資、外品牌客戶攜手，合作進(jìn)展顯著，共同推動智能駕駛技術(shù)的全球落地進(jìn)程；

（圖片來自電車通IAA現(xiàn)場攝制）

堅(jiān)持軟硬結(jié)合技術(shù)路徑，持續(xù)刷新智駕產(chǎn)品力上限，HSD&征程雙產(chǎn)品品牌第一次亮相IAA慕尼黑車展。

一直以來，地平線都堅(jiān)持聚焦深度學(xué)習(xí)專用計(jì)算領(lǐng)域，從全球率先提出相關(guān)的技術(shù)方案，中國首款車規(guī)級只能計(jì)算方案，也是出自地平線之手。自有軟硬件體系，理論上來說有更好的可控性和兼容性，地平線也的確是這么堅(jiān)持的，從征程2實(shí)現(xiàn)中國車載只能計(jì)算方案量產(chǎn)的“零突破”，到全新征程6系列對全階智能輔助駕駛的全面覆蓋。

其中的關(guān)鍵就是地平線自主研發(fā)的，智駕專用的計(jì)算架構(gòu)BPU，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算性能十年超1000倍提升，這就是推動地平線向更高階智能駕駛功能落地的動力。這次地平線帶來IAA現(xiàn)場的HSD和征程6系列，就是他們最新的產(chǎn)品。

其中，HSD是國內(nèi)首個(gè)軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，采用一段式端到端架構(gòu)，融入了強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力。在IAA 2025之前，地平線邀請過大批媒體進(jìn)行體驗(yàn)，反饋回來的評價(jià)都相當(dāng)好，被譽(yù)為是“中國版FSD”。

不知不覺中，搭載地平線解決方案的車型越來越多，比如蔚來螢火蟲，其歐洲版車型就放在地平線的展區(qū)里，標(biāo)志著中國智能汽車技術(shù)成功賦能全球市場。而這次地平線宣布成立的歐洲部門，更多的還是幫助車企出海時(shí)，更快地做智能輔助駕駛方案的落地和優(yōu)化。

（圖片來自電車通IAA現(xiàn)場攝制）

甚至是，通過設(shè)立歐洲部門，與合作伙伴關(guān)系更緊密，從長遠(yuǎn)來說，地平線要做的，可能還涉及賦能Robotaxi等與未來智能駕駛和出行方式有關(guān)的方案輸出。

在和電車通等媒體群訪的過程中，時(shí)任地平線創(chuàng)始人兼CEO的余凱針對一系列問題進(jìn)行了回應(yīng)。當(dāng)聊到HSD的時(shí)他提到，之所以要將HSD做到“捅破天花板”的效果，是希望將HSD打造為智能駕駛的“教科書”，把“天花板”拉高，就意味著智駕的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會被拔高，對市場而言是一個(gè)好消息。

另外，除了汽車的智駕，機(jī)器人無疑是一條更大的賽道，在他看來是汽車賽道的10倍。換言之，HSD背后的技術(shù)積累，將來也會是機(jī)器人產(chǎn)品的運(yùn)行“底座”。

無論是HSD和征程系列的IAA首秀，亦或是發(fā)布會之后的交流，其實(shí)都能夠看出地平線對汽車智能駕駛的目標(biāo)，不光是要站在標(biāo)桿的地位去看行業(yè)，更要用領(lǐng)先的技術(shù)，去定義未來智駕的標(biāo)準(zhǔn)。9月8日，IAA（慕尼黑國際車展）2025盛大開幕。作為歐洲最具影響力的國際車展之一，慕尼黑車展吸引了不少知名車企和科技企業(yè)參展。作為挑戰(zhàn)者的中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈，將與德系東道主們展開全球矚目的“頂峰相見”。電車通IAA報(bào)道團(tuán)已抵達(dá)慕尼黑現(xiàn)場，正在全景呈現(xiàn)中國車企的亮眼表現(xiàn)。