8月新勢力銷量大不同，零跑繼續領跑，理想卻不太理想

八月的車市銷量數據已出爐，新勢力陣營的排名發生了明顯變化。喵哥今天就跟大家聊聊，銷量靠前的這幾家品牌。首先是零跑汽車，以57066輛的交付量穩居榜首，同比增長88%，而且這已是它連續第六個月蟬聯新勢力銷冠。鴻蒙智行系列品牌共計銷售44579輛位居第二；小鵬汽車則以37709輛的交付量創下自身歷史新高，同比激增169%。

零跑汽車：性價比策略見效

零跑能夠持續領跑，關鍵在于其精準的產品定位和高品價比策略。旗下B系列、C系列等多款車型覆蓋20萬以內市場，既有性價比又有智能化配置，精準契合大眾市場需求。

零跑從微型電動車起步，主打平價市場，避免了與強勁對手的直接競爭，在平價車領域脫穎而出。7月底上市的B01起售價僅8.98萬元，37天就交付破萬，成為銷量增長的核心車型之一。

而且不僅在國內市場持續增長，在海外市場也表現出色。上半年出口量已突破2萬輛，位居新勢力第一。這得益于跟Stellantis合作成立的“零跑國際”，借助這家全球汽車巨頭的銷售渠道，無需從零開始構建新體系。而且據說零跑已經在和華為談合作，有望采用HI模式進軍20萬以上的市場。

鴻蒙智行：高端市場站穩腳跟

鴻蒙智行8月銷售44579輛，同比增長12%，累計銷量已突破90萬輛大關，這一速度只用了14個月。目前鴻蒙智行有問界、享界、智界、尊界、尚界五個品牌，還有即將上市的尚界H5、新問界M7和享界S9T，從20萬到100萬價格區間，產品線豐富。

而且其中銷量大頭是問界M8和M9兩兄弟，說明已經在高端市場站穩了腳跟，再加上全新問界M7，24小時小訂破15萬，可以預見的是今年下半年，鴻蒙智行的銷量將會持續增長。

小鵬汽車：以價換量創歷史新高

小鵬汽車8月交付37709輛，同比激增169%，創下品牌單月交付量歷史新高。這一成績很大程度上得益于其“以價換量”的策略。

像去年推出的小鵬MONA M03車型8月交付超15000臺，總交付量已突破16萬臺，還有全新上市的小鵬P7，和即將推出的小鵬X9增程版，將成為推動小鵬銷量增長的核心車型。技術優勢也成為小鵬汽車的重要賣點，8月份，小鵬汽車智能導航輔助駕駛（XNGP）的城區智駕月度活躍用戶滲透率高達85%。

蔚來汽車：降價策略換取銷量增長

蔚來汽車8月交付31305輛，同比增長55.2%，創歷史新高。這是自2022年11月以來，蔚來銷量首次超越理想。蔚來銷量爆發的背后是主動降價的結果。樂道L90正式上市起售價26.58萬，如果選擇純電版本，入門車型的價格只要18萬左右。全新蔚來ES8車型預售價整整下調超8萬。

創始人李斌也直言：“繼續高價將難以競爭，活下去最重要”。盡管降價策略引發了一些老車主的不滿，但市場表現證明這一決策是正確的，畢竟能活下來比什么都強。

小米汽車：生態優勢與粉絲經濟

小米汽車8月交付再次突破3萬輛，累計交付量已超過21萬輛。小米汽車的暢銷，很大程度上源于其品牌影響力和“用戶驅動”的產品定義邏輯。小米將手機行業的成功經驗應用到汽車領域，通過“降維打擊”的策略，滿足用戶的社交需求，能夠帶來足夠的情緒價值，而非僅僅追求技術參數。

而且雷軍本人這個超級IP的影響力，和粉絲經濟也起到了關鍵作用，小米汽車的熱度，也反映了目前汽車行業玩法正有所轉變。

理想汽車：面臨轉型陣痛

理想汽車8月交付28529輛，同比下滑40.7%，環比下降7.2%，連續三個月下跌。這是理想近期面臨的嚴峻挑戰。理想銷量下滑的原因有很多，作為增程車的鼻祖，冰箱沙發大彩電的引領者。近兩年被各大車企推出中、高端增程車沖擊著，所以理想汽車的市場份額被搶走很多，畢竟冰箱沙發大彩電不是什么很復雜的技術，所以理想汽車也在轉型純電市場。

但前有理想MEGA陷入負面輿論，后有理想i8上市發布會上展示的，與卡車正面對撞測試視頻引發巨大爭議，和大量關于理想車主的負面黑稿，也對i8的市場節奏造成負面影響。所以理想的后手牌，將于9月上市的理想i6是真不能出岔子了，其定位為純電中大型SUV，定價大概率在20-30萬元區間，有望填補理想在中端純電SUV市場的空白。

最后喵哥也想問問大家，你們覺得到年底的時候，這些新勢力車企誰的銷量會最好呢？