拍賣(mài)場(chǎng)上的超級(jí)怪獸首臺(tái)布加迪Bolide公開(kāi)登場(chǎng)600萬(wàn)美元不能上路

對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，布加迪Bolide只是存在于新聞和視頻中的傳說(shuō)。如今，這臺(tái)“怪獸”終于第一次出現(xiàn)在拍賣(mài)場(chǎng)，機(jī)會(huì)雖只屬于極少數(shù)人，但對(duì)于整個(gè)汽車(chē)文化圈來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一件值得銘記的事件。

編號(hào)“1/40”的布加迪Bolide將于8月15日由Gooding & Company在圓石灘車(chē)展期間公開(kāi)拍賣(mài)。這是布加迪首次讓這臺(tái)賽道限定的超級(jí)跑車(chē)以公開(kāi)拍賣(mài)的形式與公眾見(jiàn)面。盡管它已經(jīng)在賽道上行駛了389英里（約626公里），但預(yù)計(jì)成交價(jià)仍可能高達(dá)600萬(wàn)美元（約合4280萬(wàn)元人民幣），而它當(dāng)年的售價(jià)大約在480萬(wàn)美元左右。換句話說(shuō)，這臺(tái)車(chē)僅僅數(shù)年，就可能為車(chē)主帶來(lái)超過(guò)百萬(wàn)美元的溢價(jià)。最終不知道什么原因，這場(chǎng)拍賣(mài)被臨時(shí)撤回。

Bolide的出現(xiàn)本身就帶有實(shí)驗(yàn)色彩。布加迪的工程師們提出一個(gè)問(wèn)題：“如果沒(méi)有任何法規(guī)與規(guī)則的束縛，布加迪能造出怎樣的終極跑車(chē)？”

答案便是Bolide——一臺(tái)徹底為賽道而生的機(jī)器。它搭載那臺(tái)傳奇的8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出高達(dá)1600馬力（1193千瓦）、1598牛·米的恐怖扭矩，整車(chē)重量卻被控制在1400公斤左右。

這樣的數(shù)據(jù)組合，使得Bolide可以在2.2秒內(nèi)完成0-96公里/小時(shí)加速，極速被電子限制在379公里/小時(shí)。而布加迪官方模擬數(shù)據(jù)顯示，它在紐博格林北環(huán)的單圈成績(jī)或許可以達(dá)到5分23秒，這個(gè)數(shù)字近乎瘋狂，即便有人心存懷疑，也足見(jiàn)其性能地位之夸張。相比于Veyron、Chiron這些可以合法上路的超級(jí)跑車(chē)，Bolide完全沒(méi)有妥協(xié)。它不考慮舒適性與日常使用，更沒(méi)有任何法律約束的掣肘，只是純粹的速度與賽道機(jī)器。

布加迪甚至將座椅直接整合在車(chē)體結(jié)構(gòu)中，采用中央鎖緊式輪圈，配備米其林Pilot Sport Cup輪胎，并在涂裝上延續(xù)了概念車(chē)的設(shè)計(jì)。作為第一臺(tái)量產(chǎn)編號(hào)的Bolide，它比剩下的39臺(tái)更具收藏意義。

值得注意的是，這些車(chē)并不是普通富豪可以通過(guò)“搶購(gòu)”得到的。布加迪在概念車(chē)還未正式公開(kāi)前，早已將全部配額私下分配給特定客戶(hù)群體。換句話說(shuō)，即便你擁有龐大的財(cái)富，也未必能擁有一臺(tái)Bolide。如今，隨著編號(hào)“1/40”的Bolide進(jìn)入拍賣(mài)市場(chǎng)，第一次真正意義上的“公開(kāi)機(jī)會(huì)”才出現(xiàn)。

當(dāng)然，買(mǎi)下它的人依然無(wú)法開(kāi)著它回家。Bolide沒(méi)有道路合法性，它注定只能在賽道中咆哮。但這并不妨礙它的價(jià)值。作為布加迪品牌最極致的實(shí)驗(yàn)成果，它既是一臺(tái)機(jī)械怪物，也是一件藝術(shù)品，更是收藏體系中的頂級(jí)標(biāo)的。

600萬(wàn)美元的成交預(yù)期似乎離普通人過(guò)于遙遠(yuǎn)，但這正是超跑文化最迷人的一面。對(duì)于收藏家而言，這不僅僅是一臺(tái)車(chē)，更是“布加迪極限可能性”的化身。未來(lái)幾十年，當(dāng)我們回頭再看2020年左右的布加迪，Bolide或許會(huì)成為最具代表性的角色之一。

而對(duì)我們這些只能隔岸觀火的汽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這樣的消息就像是在提醒：汽車(chē)世界的極端，依舊遠(yuǎn)未被徹底探索。布加迪給了我們一瞥，那是狂熱、非理性、幾乎超越現(xiàn)實(shí)的另一種浪漫。