五糧液汽車(chē)來(lái)了！首款5萬(wàn)級(jí)大五座純電車(chē)曝光

知嘹汽車(chē)/小凡

提起造車(chē)，現(xiàn)在很多企業(yè)都開(kāi)始玩上了跨界造車(chē)，先有新勢(shì)力一系列品牌的出現(xiàn)，再到后來(lái)生產(chǎn)手機(jī)的小米也開(kāi)始進(jìn)軍智能電動(dòng)車(chē)，可能大家這還都能理解。畢竟，小米也是一家科技型企業(yè)，一直都與科技沾邊。但沒(méi)想到，五糧液作為白酒界的“扛把子”，早在2022年也是豪擲24億收購(gòu)凱翼汽車(chē)，并強(qiáng)勢(shì)跨界進(jìn)軍汽車(chē)圈。

而在8月28日，凱翼汽車(chē)宣布旗下入門(mén)車(chē)型——拾月Mate周年版上市，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)5.09萬(wàn)元，成功將A0級(jí)純電動(dòng)車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻再次拉至新低。要知道，目前市面上一瓶普通八代五糧液的售價(jià)約為1000元，而這臺(tái)由五糧液投資的汽車(chē)，就相當(dāng)于8-9箱五糧液的價(jià)格，便可輕松開(kāi)走，這背后不僅是五糧液集團(tuán)的一次市場(chǎng)逆襲，更是有望加劇國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

眾所周知，造車(chē)并不是賣(mài)酒那樣簡(jiǎn)單，作為兩個(gè)完全不同的領(lǐng)域，在技術(shù)專業(yè)性方面也不是一個(gè)量級(jí)。但在白酒領(lǐng)域一直稱王的五糧液集團(tuán)，先是從奇瑞汽車(chē)手里，買(mǎi)下了凱翼汽車(chē)超一半的股份，直接搖身一變成為了大股東。這不僅直接拿到了造車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，也是將凱翼汽車(chē)原來(lái)有的生產(chǎn)線、工人等，統(tǒng)一“收入囊中”。

緊接著，五糧液再“砸”37億建設(shè)智慧工廠。這樣一來(lái)，有了生產(chǎn)資質(zhì)，又有了全新的智慧化工廠，造出來(lái)的車(chē)到底是什么樣呢？凱翼昆侖iHD 作為五糧液的首款車(chē)型，剛剛亮相之后，便被網(wǎng)友們把配置單研究個(gè)“一干二凈”，搭載著比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)、寧德時(shí)代的電池，再加上由奇瑞調(diào)校的底盤(pán)，這一系列的核心配置，竟沒(méi)有一個(gè)是由五糧液自研的。

正如網(wǎng)友犀利點(diǎn)評(píng)：五糧液只負(fù)責(zé)掏錢(qián)和掛牌，剩下的都交給供應(yīng)商。話說(shuō)，當(dāng)下國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)確實(shí)有點(diǎn)像“百家爭(zhēng)鳴”，造車(chē)的核心并不是比誰(shuí)有錢(qián)、比誰(shuí)營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)。所謂，汽車(chē)工業(yè)需要敬畏之心，并不是突然出現(xiàn)一個(gè)車(chē)企，把市面上成熟的零部件買(mǎi)過(guò)來(lái)，然后自己再組裝，而應(yīng)該是有著成熟的研發(fā)技術(shù)，以及建設(shè)渠道。

至于，這款僅用不到10箱五糧液，便可開(kāi)走的汽車(chē)，最終能否受到消費(fèi)者的認(rèn)可？目前我們也是未知。但要想消費(fèi)者從心底里接受這款車(chē)，光靠砸錢(qián)也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果五糧液能夠以造酒的匠心去造車(chē)，或許真的會(huì)釀出一杯“跨界佳釀”。當(dāng)然，關(guān)于新車(chē)后續(xù)的表現(xiàn)？我們也將持續(xù)跟進(jìn)。

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