10萬元買5+2座插混SUV，奇瑞風云T8竟是唯一選擇？

對于家里第一輛車，相信很多人的想法就是：空間不能小，能耗不能高，性能也不能拉跨……總之，方方面面都得過的去，因為這輛車要兼顧日常通勤和長途出游。

最近，小區幾位鄰居閑聊，一位年輕人說他買車糾結了近一個月，預算就10萬元出頭，想買輛插混SUV，圖個省油。本來呢，這個價位的選擇不少，比亞迪宋PRO、吉利銀河星艦7、長安UNI-Z等都是銷量不錯的選擇，每一款車他去看了不下三回，也都試駕過，但卻遲遲下不了決心，糾結主要集中在兩點：一是三款車全都搭載的1.5L自吸發動機，而他個人對動力要求相對較高；二是幾款車都是5座，而他家里老人住一起幫忙帶娃，兩口子加上倆娃和倆老人，共6人，節假日出游就裝不下。

直到最近，他聽朋友的去看了奇瑞風云T8，瞬間就豁然開朗，沒想到，10萬元這個價位居然真有滿足他所有需求的選項，1.5T發動機和7座全都有了，而且，奇瑞風云T8還是同級唯一承諾整車終身質保的車型，這就讓人心里踏實。

10萬元唯一的5+2座插混SUV

“這段時間，我幾乎看遍了市場上10萬元價位所有的插混SUV，奇瑞風云T8是唯一給到7座選項的，這一點對我來說非常重要。”鄰居表示，“平時第三排用的不多，但每年春節回老家、暑期或者國慶長假自駕出游，還是得用到的，一大家子人呢，所以7座對我來說是剛需。”

奇瑞風云T8車身長寬高尺寸為4730*1860*1747mm，軸距2710mm，廠家把選擇的權利給到用戶，只需多花4000元就可以拿下7座版本，對那些計劃用一輛車滿足所有場景的家庭而言，這筆買賣相當劃算。

“換一種思路，如果我買輛5座車，需要用7座的時候再去租車。以國慶長假為例，一天租車成本少則五六百，多則上千，7天花費最少也得三四千，一年下來就算只用到三次7座，那就是上萬的額外開銷。”基于這一點，鄰居對自己的選擇很是滿意，“關鍵是，很多時候并不是你想租什么車都能如愿的，尤其節假日期間。”

當然了，或許會有人說，以奇瑞風云T8那個身板，第三排空間難言寬裕，但以這位鄰居家的情況來看，第三排只需坐一個小孩子就剛好。更何況，風云T8的第二排座椅支持前后調節，可以最大限度平衡第二排和第三排的腿部空間。

而且，奇瑞風云T8不光是給了7座，其對家用舒適性的照顧可是非常到位的。

一個最直觀的感受，作為一輛10萬元級的經濟型SUV，奇瑞風云T8車內軟包覆蓋面積達到78.9%，跟那些兩三倍身價的合資品牌SUV基本處于同一水準。再看配置，奇瑞風云T8前排座椅靠背和坐墊均支持3檔通風/加熱功能，相比之下，同級不少車型都只是坐墊具備相關功能，屁股涼快背上濕透的情況比比皆是；不僅如此，奇瑞風云T8還給了同級罕有的女王副駕，帶十點按摩功能和電動腿托，并配有副駕老板鍵；音響方面，奇瑞風云T8配備的是SONY 12揚（主駕還帶頭枕揚聲器），而同級大多停留在6-8個揚聲器的水準。

除此之外，奇瑞風云T8還裝備有同級唯一的C-PURE凈立方座艙，其由雙溫區自動空調、PM2.5過濾裝置、負離子發生器、AQS空氣質量監測系統、座艙自清潔系統等共同構成，健康、舒適與便利一個不落。

“我還是頭一回接觸奇瑞，橫向對比下來，發現風云T8座艙各方面對家用場景的考慮比較到位。”看得出，這位鄰居對奇瑞風云T8是真的上了心。

真實在！滿油滿電跑2千公里

當7座這塊敲門磚成功吸引了關注，鄰居便徹底把目光聚焦到奇瑞風云T8身上了。要知道，在此之前，他不但去看過比亞迪宋PRO、吉利銀河星艦7、長安UNI-Z等熱門車型，連市場關注度相對較低的奔騰悅意07、東風風神L7都沒放過。

“幾款車我都試駕了，動力方面，幾款1.5T車型都符合我的要求，那幾款1.5L自吸車型稍差一點，但常規試駕其實差距也沒那么明顯，除非你有持續深踩油門的機會，畢竟4S店試駕一般就是在城里面簡單跑上幾公里，而在電池電量充足的情況下，插混車型日常主要還是靠電機驅動，體現不出發動機的差別。”他表示，“但我要求更全面，比如跑長途，尤其在爬坡和高速上，發動機是要深度參與工作的，這種時候，1.5T和1.5L的差別才真正體現出來。”

風云T8搭載的奇瑞1.5T第五代高效混動專用發動機，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，而其他幾位1.5L對手發動機功率普遍只有七八十千瓦，扭矩更是低了40%左右。“我查看了一些專業機構的評測，奇瑞風云T8最快可以達到6.9秒，而宋PRO要8.5秒，其他兩款熱銷車型基本也都在7.5秒左右。”在這位鄰居看來，“零百加速只是個參照，但從中能看出一輛車的動力儲備，尤其當你滿載著一大家子長途自駕的時候，在高海拔地區對發動機的要求就更高了。”

事實上，早在奇瑞風云T8年初上市時，它拖動那艘千噸巨輪前行那一幕，至今都還令人難以忘懷，完全可以用螞蟻拖動大象來形容。而且，從中不但能顯示出奇瑞在發動機方面的深厚底蘊，還能體現出他家CDM5.0混動系統的實力——在沒有傳統變速箱放大扭矩的前提下，能靠單級減速齒輪硬生生撼動150倍于自身重量的巨輪，充分驗證了風云T8在極端工況下的強悍性能。

當然了，對于用戶而言，混動系統最大的貢獻還是體現在續航，而奇瑞風云T8在CDM5.0的加持下，純電續航能做到130公里，這對于工作日通勤距離在二十多公里的家庭而言基本能做到一周一充。“這個價位倒也有純電續航更長的選擇，比如奔騰悅意07和東風風神L7，這倆都已經把電池堆到200公里以上了，可它們卻沒有7座。”

說到續航，對于插混車型而言還有一點非常重要的，就是綜合續航能力。在這方面，奇瑞風云T8可謂同級之中“怪獸”級別的存在，根據其上市之前的全民長測，從安徽蕪湖出發，途經江西、湖北、河南、山東四省直達青島，4天挑戰之旅最終取得了滿油滿電一箱油綜合續航2078.6公里的驚人成績，百公里饋電油耗低至3.2升，在10萬級SUV之中是妥妥的續航標桿。

“我琢磨了下，這個成績的取得應該跟風云T8配備了60升大油箱有關系，同級車除了奔騰悅意07也是60升，其他都是50多升的水平。”顯然，鄰居對奇瑞風云T8是真的做足了研究，“但還是那句話，同時兼顧7座、1.5T，再加上超長續航這個指標的話，依然只有奇瑞風云T8滿足我的所有需求。”

駕值觀

就在上個周末，那位鄰居已經帶家人去店里實際感受了風云T8，一家子都對這款車很是滿意，要不是老婆卡著預算，他都想“沖動一把”多花1萬元上豪華版的，但最終還是冷靜的選了1.5T舒適版7座，店里優惠之后，車價完美的控制在了預算范圍內。

他的選擇不但實在，運氣還很好，因為他正好趕上奇瑞廠家推出的限時優惠政策，如今該政策還延續到了9月份（9月30日截止），具體而言，全系車型給出了1萬元的“煥新禮”（用本人或親友舊車行駛證報備即可申領）、最高1萬元的T動力“鯤鵬禮”，再加上三電終身質保、整車終身質保（限首任非營運車主），以及終身免費道路救援這樣的硬核承諾，2年免費娛樂流量（基礎流量終身免費）等實實在在的承諾，眼下正是入手奇瑞風云T8的最好時機。

在10萬元級插混SUV市場，相對于比亞迪宋PRO、吉利銀河星艦7等對手而言，奇瑞風云T8出道偏晚，是今年春節后才正式上市的，目前還處于上市初期市場爬坡階段，知名度暫時不如對手，但作為同級唯一的7座選項，加之同級最長的綜合續航能力，其持續向上的市場勢頭卻是任何一位對手都不能忽視的。

而對于風云品牌而言，今年的整體勢頭更是喜人，短短半年過去，7月份國內市場整體銷量已經較年初翻了近兩倍，在這其中，風云T8貢獻了自己的力量，并將在未來扮演更為重要的角色。?