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捷途汽車攜三大品類登陸成都車展,全新陣容定義旅行新范式

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【有車開車資訊】8月29日,成都國際車展盛大啟幕。捷途汽車以“新旅行 自在山海”為主題,攜山海L7 PLUS、旅行者加長版、山海T1、2025款捷途X70 PLUS冠軍版等車型重磅登場,全維度展示旅行+戰略成果。捷途山海重磅之作——“旅行小房車”山海L7 PLUS,不僅重新定義旅行生活方式,更引領旅行車市場邁向全民化、智能化、全球化新征程。

以新價值定義新旅行,“新勢力”捷途山海嶄露崢嶸

中國汽車行業正在經歷新一輪科技革命和產業變革,創新浪潮蓬勃涌動。捷途汽車成立七載,始終以“旅行+”戰略引領向上。作為其新能源時代的重磅布局,捷途山海依托奇瑞集團28年深厚造車底蘊,構建“技術+生態”雙護城河,以用戶為中心打造新技術、新產品、新體驗。“旅行小房車”品類作為“旅行+”戰略最新力作,獲得眾多家庭青睞。用戶選擇印證,捷途山海不僅躋身“新勢力”陣營,更以超越常規的實力脫穎而出,盡顯崢嶸。

奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、捷途國內營銷中心總經理張純偉在車展上表示:“捷途的成績,源于對旅行+戰略的堅持。踐行長期主義,堅持做正確的事,堅持做對用戶有益的事。我們始終相信,能為用戶帶來美好體驗的事,都值得我們全力以赴。”

打造“旅行小房車”品類,山海L7 PLUS成展臺焦點

“旅行小房車”山海L7 PLUS市場表現強勁,上市60小時訂單超48000臺。新車基于用戶需求和場景定義全新開發思路,以七大同級唯一優勢,打造屬于中國家庭的旅行小房車,更將小眾房車文化推廣為大眾可及的生活方式,讓高品質旅居體驗走進千家萬戶。

捷途山海L7 PLUS定位“長續航豪華電七座SUV”,以2820mm超長軸距打造靈動大空間,同級唯一32變電動七座,駐車沙發、居家大床、旅行小床等32種場景,滿足家庭的出行全場景需求,搭配12層結構云朵舒享座椅,讓旅行住得舒心。同級唯一智能雙冰箱,支持-6℃~50℃冷暖扶手箱與-10℃~10℃后備箱隱藏式冰柜,再加上6.6kW外放電功能,火鍋、烤肉、圍爐煮茶隨時暢享,讓旅行吃得自在。

山海L7 PLUS全系標配1.5TGDI混動專用發動機,功率高達115kW,面對用戶既要動力,又要節能的期待,山海L7 PLUS給出了一個完美的答案。旅行還要行得安穩,同級唯一220公里純電續航與1700公里綜合續航,越級搭載CDC電磁懸架與云臺底盤,配合同級唯一的城市領航(OTA)與跨層記憶泊車功能,讓再遠的長途都能從容抵達。

旅行更要護得周全,同級唯一86%高強度鋼與25000N·m/deg扭轉剛度的磐石車身,配合多項主動安全設計、守護者安全電池、5A健康座艙、同級唯一整車及三電終身質保,讓家庭出行無憂隨心。

向往就前往!方盒子冠軍家族重磅集結

本屆成都車展上,捷途汽車旅行越野品類以“方盒子冠軍家族”之名集體亮相。旅行者加長版以“可顏、可悅、可城、可野”的極致體驗,帶給用戶“向往就前往”的自由。捷途旅行者系,開創了旅行越野新品類,一經問世便旺銷全球,上市僅23個月,累計銷量已突破37萬輛,蟬聯全球方盒子冠軍。

踐行旅行+戰略的明星單品山海T1,搭載43度寧德時代大電池,純電續航達226公里,擁有同級別最強、最智能的XWD全自動智能四驅系統,輕松實現“你只管踩油門,其他交給捷途XWD”。今年3月份捷途汽車推出的山海T2七座加長版,車身相比五座版加長249毫米,2+3+2座椅布局,舒適更寬敞,后備箱空間最大可達1653升,輕松實現搬家式越野。

為中國大家庭而生,大七座SUV標桿煥新登場

大七座品類締造更高品質家庭出行。“中國大七座SUV銷量冠軍”捷途X70系到今年8月全球累計銷量已超過96萬輛,即將迎來“百萬時刻”。延續冠軍基因的2025款捷途X70 PLUS冠軍版,為家庭用戶量身打造,以“高顏值、大空間、更智能、好品質”的優勢,帶來超越期待的出行體驗,成為大家庭大七座SUV典范之作。

此外,2026款捷途大圣、全新山海L9等車型同步重磅亮相車展,每個家庭,每位用戶,都能在這里找到屬于自己的向往座駕。

歷史最好的上半年!“捷途速度”再度飆升

捷途速度,永不止步。繼成為“全球唯一創業6年年銷量破55萬的品牌”后,捷途汽車2025年持續迸發強勁勢能,1-8月銷量超40萬輛,同比增長30%。截至8月底,累計銷量突破193萬輛,暢銷91個國家和地區。捷途正以昂揚之姿屹立世界舞臺中央,引領全球越野市場創新變革浪潮,在汽車產業全球化進程中樹立中國品牌價值標桿。

新旅行,自在山海。捷途汽車始終以用戶價值為導向,把品類創新深度融入用戶場景,把“新旅行”理念落地為可感知、可互動、可體驗的生動場景,賦予旅行生活新內涵、新體驗。未來,捷途汽車將以產品創新、技術革新以及全球用戶生態為突破口,引領“旅行+”細分領域升級,重塑旅行越野市場格局,向全球第一電混越野品牌全速邁進!

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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