新感覺，新征程，竇先生探店一汽大眾體驗純電寶來

從2017年還是2016年開始，新能源汽車如雨后春筍般不斷涌現，得益于新能源汽車的補貼政策和減稅、免搖號、免限行的政策，新能源車發展的如何如荼，銷售的也很不錯，這并不能說明我們的新能源車賣的有多好，而是因為現在汽車的雙積分政策，不生產電動車，就減少燃油車的配額，一些車企估計也很無奈，很多純電車型，生產出來，或者因為價太高，或者因為一些局限性，總之銷售的很慘淡。

在這個風潮下，很多的車企，或者自己生產電動車，或者聯合生產電動車，一汽大眾的高爾夫純電和寶來純電就是在這個背景下出現的，我不知道燒電的高爾夫是否還叫高爾夫，燒電的寶來是否還叫寶來，電動化后的車真的也很無奈吧。

下面介紹下看車的一些情況吧

看車人：愛攝影的竇豆（自媒體從業者/攝影愛好者/新四有青年）

看的啥車：一汽大眾寶來純電版

在哪里看的：臨沂市羅莊某一汽大眾4S店

怎么去的：開著剛買的某美系二手交車

拍照的設備：號稱充電幾分鐘，通話好幾個小時的某國產手機

寶來的純電有2個車型，尚和尚pro兩種，在配置上有差異2020款尚價格為13.68萬元2020款尚pro為14.68萬元，目前終端價格優惠6000-10000元，也就是12.68萬元起步

整車尺寸為：4671*1815*1473mm。

軸距為2680mm

從尺寸上看該車的尺寸還是比較符合家庭用的。整車整備質量為1560，配備 大眾研發的APP290高品質交流永磁同步電機，充滿電的情況下續航里程為270公里充電時間為，標準充電5個小時充到電的80%，快充需要38分鐘前大燈為LED動感犀利前大燈前格柵為車身同色設計

后尾燈為鷹嘴式LED尾燈和LED高位剎車燈，后尾帶有e-bora標識，表明這是一個電動車。

LED動感犀利大燈，前格柵帶有e-bora標識，因為不需要進氣所以沒有設置進汽口

輪圈采用佳通16英寸輪胎，可選裝17英寸的輪胎，側面看車身修長大氣。

倒車影像功能對女司機是比較友好的，視野很開闊

發動機蓋帶有隔音棉。

大眾獨立研發的電機。百公里電好為13.6kwh，0-50的加速時間為3.45秒另外帶有5級能量回收系統

C型LED日間行車燈為電動車的標準配置。

白色的前臉大氣，這個車提供極地白，閃光銀，海貝金、錳石黑、魔力灰、星辰蘭六個顏色

后備箱容積為532L，原廠充電器放在后備箱內。

車身同色的前進氣格柵和e-bora標識。

輪胎采用的佳通16寸輪胎，可選裝17寸輪胎，

后尾部e-bora標識，提醒后面的少年們這個車是新能源電動車。

這個屏幕采用了彩色的儀表功能，看起來很漂亮，很絢麗。中間的儀表數字顯示很直觀

四門門檻飾條帶有e-bora的標識，真的是無時無刻不在

內飾設計的相當精致。
雙曲自動恒溫空調，另外高配車型帶空氣凈化系統。燈光的調節很大眾，幾乎所有的大眾車燈光都是在這個位置調節的

雙色拼接的皮座椅。整車內飾采用了淺色和深色相間的雙色內飾設計，
方向盤為多功能方向盤，這個內飾是相當不錯的。

駕駛座電動調節，高配車型帶有座椅加熱功能。

高配車型帶有車在導航多媒體系統和車載語音系統，可通過方向盤進行調節

8英寸多媒體屏幕在這里調節，可選擇藍牙車在電話，收音機等多項功能

3種駕駛模式（標準、經濟、經濟+）

IMD律動質感裝飾條，確實是個新鮮玩意值得一提的是，這個車儀表板飾條帶有系能源專屬的藍色氛圍燈

變速箱干帶有鎖止功能，每一次換擋都需要按著這個地方，應該是防止誤操作的。

內飾相當漂亮。

檔把附近帶有駕駛模式，自動駐車功能等按鈕，以及碰撞預防系統關閉的按鍵
帶有裝飾條的門板

充電口有直流、交流兩個充電接口

內部相當寬敞。總結:由于本次看車店里沒有試駕車，所有沒有試駕。

優點：13-14萬元的價格相對來說不是太貴。車的空間、配置等各方面令人滿意。至于續航、充電等配套方面還需要進一步觀察。

缺點：借用上篇文章的文字來說

一是電動車的電池目前看來還不靠譜，特別是電池的安全系數也是個問題，電池發熱的問題也是很大的一個問題，搞不好，這就是一個安全隱患，

二是電池的續航問題，如果解決不好，電動車永遠走不出家門。

三是電動車沒電了，是否能像燃油車一樣及時找到充電站，另外，找到充電站多長時間能夠充滿，快充的話會不會對車造成損害，電池需要多長時間更換，費用是多少，誰來出都是個問題。

四是：我的電動車，我不想開了，能不能在二手車市場賣個好價錢，這四個問題，不針對本文的車型，實際上所有的電動車都存在這個問題。