斯巴魯BRZ：新能源浪潮中純粹駕駛樂趣的堅守者

內燃機的咆哮曾是速度與激情的代名詞，而今正被電動機的靜謐所取代。隨著全球新能源汽車滲透率持續攀升，一場關于汽車靈魂的討論正在悄然興起：在新能源時代，我們是否還需要燃油車的轟鳴？

這一問題在近期試駕斯巴魯BRZ STI Sport后得到了答案——低矮的車身、水平對置發動機的轟鳴、手動變速箱的機械質感，斯巴魯BRZ帶來的不僅是駕駛的快感，更是一種與機器對話的純粹體驗。

作為斯巴魯旗下最具駕駛樂趣的跑車，BRZ始終堅守著“純粹的駕駛樂趣”的開發理念。本次試駕的STI Sport版本，更是在設計與性能層面注入了純正的STI基因，旨在為駕駛者創造獨一無二的純粹駕控樂趣。

坐上駕駛座，立刻被一種“強烈的戰斗氣息”所包圍。轉速表位于儀表盤中央位置，紅色的指針與白色的刻度盤形成鮮明對比。調整好包裹性極強的運動座椅，手握直徑僅365mm的三輻式真皮方向盤，按下啟動按鈕，2.4升水平對置四缸自然吸氣發動機被喚醒。

234馬力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，對于一款車長不到4.3米、車重不到1.3噸的跑車來說，數據相當出色。輕踩離合，掛入一擋，松開離合的瞬間，發動機傳來的扭矩便直接傳遞到后輪，車輛平穩地向前駛出。6速手動變速箱的換擋行程短且清晰，擋位吸入感強烈，每一次換擋都能帶來一種愉悅的機械質感。隨著轉速的逐漸提升，發動機的聲音變得越發高亢激昂，每一次換擋都伴隨著強烈的推背感，那種人與機械緊密相連的操控感，讓人仿佛置身于賽車場中。

事實上，斯巴魯工程師對駕駛體驗的理解不僅停留在動力系統上。BRZ的轉向系統應答性很高，能對駕駛人員操作快速且準確地進行反應，這種精準的指向性讓駕駛者在彎道中能夠實現精準的轉向，車尾的跟隨性非常出色。

在試駕過程中會發現，雖然BRZ主打駕駛樂趣，但斯巴魯并沒有忽視安全性。試駕的這款車配備了EyeSight視馭駕駛輔助系統，包括自適應巡航、預碰撞制動、車道偏離預警等功能。這些系統在日常駕駛中能夠有效減輕駕駛者的疲勞感，提高駕駛安全性。

斯巴魯的安全理念不僅僅依賴先進設備，更是以安全的本質為前提制造汽車。BRZ采用了SGP全球平臺和新環形強度車身結構，為應對來自全方位碰撞提供了乘客保護性。這種被動安全技術的背后，是斯巴魯自20世紀60年代起就開始自行進行安全碰撞實驗的技術積累。

在主動安全方面，斯巴魯的SGP平臺、水平對置發動機、左右對稱全時四輪驅動系統和車輛動態控制系統（VDC）共同協作，提供日常駕駛中的總體穩定性和安心感。特別是在雨天、雪天和惡劣路況下，這些系統的價值得以充分體現。

在輪傳看來，BRZ不僅僅是一輛交通工具，更是一種情懷的象征。自問世以來，它便憑借著出色的操控性能和純粹的駕駛樂趣，贏得了眾多車迷的喜愛。

斯巴魯對品質的追求體現在細節上。駕駛艙內的操作系統不單純追求外觀的華麗或表面的先進，而是追求最貼合使用者需求的設計理念，如減少視線移動。座椅則秉承“為駕駛而生”的理念，控制乘坐位置、提升舒適度、減少疲勞感。

雖然BRZ定位于跑車，但它在長途駕駛中的表現令人驚喜。燃油車沒有續航焦慮，能夠帶來更安心更自由的出行體驗。EyeSight輔助駕駛功能讓長途駕駛更安心更輕松，大大減輕了駕駛疲勞。

斯巴魯的操控及座椅設計讓長途駕駛更舒適。運動座椅采用了Alcantara材質與真皮拼接而成，不僅提供了出色的摩擦力，能夠在激烈駕駛時牢牢地將駕駛者固定在座椅上，同時也具備良好的透氣性和舒適性。

雖然BRZ是雙門跑車，但它仍然提供了實用的行李后備箱空間，為出行帶來更便利的體驗。后排座椅可以放倒，進一步擴展儲物空間，甚至能夠容納四條輪胎，這種實用性在同級別跑車中并不常見。

通過與斯巴魯BRZ STI Sport的深度接觸體驗，輪傳深刻體會到這款車不僅僅是交通工具，更是斯巴魯對駕駛本質理解的集中體現。從駕控到安全，從品質到情懷，BRZ始終堅守著“讓任何人在任何環境下都可以享受愉悅的駕駛”的核心價值。

在汽車產業邁向電動化和智能化的今天，斯巴魯BRZ像是一股清流，提醒著人們駕駛的原始樂趣——那種人與機械直接對話的純粹體驗。它可能不是最快、最智能、最豪華的跑車，但它在駕駛樂趣方面的專注與堅持，讓它成為同價位中難以替代的駕駛者之車。