全新Jeep切諾基首發，設計回歸復古、約26.5萬買1.6T混動

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廣汽菲克在7月8日發布破產通告后，Jeep中國立馬表態，并不準備退出國內市場。Jeep已經“小而美”，僅聚焦在牧馬人、全新大切諾基兩款進口車型，并在今年上半年銷量還逆勢增長了97%。

剛在紐約上市的全新Jeep切諾基，會不會加入Jeep中國的產品陣營？它將由Stellantis在墨西哥的Toluca工廠生產，美國市場包含運費的售價是36995美元起，折合人民幣達到26.5萬元，而Overland版則要45995美元，近33萬元人民幣。如果按這個價格來看，除非Jeep價格倒掛，否則銷量很難賺回認證費用。

其實切諾基和中國消費者關系密切。作為最早的合資車企，北京吉普在1984年引入剛發布的第二代XJ切諾基，得益于早期車型CKD組裝，所以上市僅比美國市場晚一年，是當時為數不多的全球同步新車。

北京吉普切諾基一直生產到2005年，后續又轉型北汽騎士，算得上SUV常青樹，是不少車迷的啟蒙，建立對Jeep力量感的認知——第三代KJ、第五代KL切諾基在國內叫自由人、自由光，可能也是因為我們不太接受它柔軟的設計吧。

在全新切諾基身上，Jeep又找回早期產品硬核的氣質。

僅從前臉看，全新切諾基繼承第四代產品細節，尤其多邊形燈組樣式就像是KK切諾基的壓縮版，同步縮小的還有七孔格柵，面積和大切諾基維持統一。相對醒目的是Jeep采用了大尺寸塑料前后保險杠包圍，只用少許槍灰色飾板作為點綴，接近角和離去角做到19.6°和29.4°，離地間隙超20cm，同級屬于中上水準，配合它堪比全新RAV4的硬朗線條，凸顯出切諾基的越野基因——半隱藏式門把手，成為它為數不多保持新鮮感的細節。

全新切諾基長寬高達到4778、2123和1715mm，對比自由光大幅提升，2870mm軸距也多了163mm，使得它的體量和空間匹配北美用戶需求。

車內部分，全新切諾基對中國消費者而言老套，旋鈕換擋、平底方向盤、觸控空調按鍵，以及流媒體后視鏡、10.25英寸液晶儀表和12.3英寸的中控屏，都是它智能化的表象，基礎的AEB和L2級輔助駕駛系統構成了Jeep的智能化方案，。全新切諾基還標配Stellantis的互聯服務包，包含10年OTA升級、手機互聯和SOS。