“油電之戰”僵持多年，新一代智己LS6或將“一統天下”

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8月15日，新一代智己LS6正式開啟預售，30分鐘內訂單暴漲至10000臺，這一近乎于“變態”的成績，不僅震動了行業，連許多消費者都被驚呆了。真沒想到，作為“出道”不久的“新人”，智己的“野心”竟然這么大，敢直接出手終結“油電之爭”——新車搭載與寧德時代聯合研發的“恒星超級增程”，將燃油車型的補能便利、純電車型的絲滑電感、增程車型的無憂續航全部“攥緊”，讓每個消費者，真正享受到智能時代許諾的高質量出行。

一臺Model Y的電量，跑出三臺Model Y的電感續航

不管是純電車型還是增程車型，都繞不開一個“電”字，正是這個字，成為諸多用戶的焦慮之源——續航短、補能慢、家里沒有超充樁、電池安全隱患不說，增程車型虧電動力低的“老毛病”更是多年不見好轉。乘聯會數據顯示，7月國內新能源車乘用車零售滲透率為54.0%，較去年同期僅提升2.7%，由此可見，這些問題就像一只只“攔路虎”，不僅阻礙了用戶擁抱智能出行，也成為阻礙行業電動化、智能化發展的頑疾。

幸運的是，在智己LS6面前，這一尷尬局面已成為過去式。先來說說最直觀的續航和補能，一般增程車純電續航只有100多公里，智己LS6搭載的超級驍遙MAX增程電池電量達到66kWh，純電續航可達450km，直接登頂行業“金字塔尖”，而且新車還搭載頂級電車同款的800V超快充，15分鐘即可補能310km，吃頓早飯、杯咖啡的功夫，就能滿足通勤一周的續航需求。哪怕是遇到了專克新能源車的北方嚴寒，170kW充電起始功率也能確保補能效率不滑坡，讓地處北方的消費者，從此放心擁抱新能源。

當然，也不要忘記，450km的純電續航只是“開胃小菜”，在滿電滿油的狀態下，新一代智己LS6的綜合續航能力可達1500km，要知道從北京開車到上海只有1200km，這意味著一般的跨省游，完全可以當“甩手掌柜”，把電量問題甩在腦后。若是日常通勤，更可實現一個月充一次電的“無感補能”。

對于有些家中不方便安裝超充樁，又不愿去超市排隊“搶樁”的用戶，智己同樣給出了解決方案。“恒星”超級增程系統自帶超高精度點火系統，給車輛喂92號的“粗糧”，也能開出98號“細糧”的平順效果，即使家里沒有充電樁，也可以享受到高效的純電用車體驗。

“燃油+純電+增程”無差別秒殺，智己LS6用“智能平權”普惠每位用戶

續航和補能只是基礎，一般的增程車雖然也號稱高續航，可在虧電時，車輛就像“沒吃飽的馬”，雖然不會“罷工”，但發動機“哼哧哼哧”的發電，不僅加速慢吞吞，發動機高頻運轉的噪音也跟著鉆進車廂，消費者普遍“怨聲載道”。而新一代智己LS6搭載的電池，擁有驍遙增混系列中最強的放電功率，低電量時放電功率?達275.5千瓦，徹底解決增程低電量動力問題，因此，智己LS6給到的可不光是1500公里的續航，更是1500公里全程順滑的電感體驗，如此強悍的實力，是其他“哼哧發電”的增程車望塵莫及的。

在降噪方面，智己首創行業ERNC主動降噪功能，電機啟動時車內噪音低于36dB，增程器帶來的噪音小于0.5dB，虧電狀態下發動機靜悄悄工作，幾乎沒有“存在感”，坐在車里連翻書的聲音都能聽到，父母和小孩再也不會被噪音吵醒，全程都能愜意休息。

駕駛體驗有了，還有個事關錢包的問題——能效。一般的增程車型在虧電狀態下，油耗噌噌噌往上竄，不少消費者直呼“肉疼”，拉低了增程車型的整體口碑。來看看新一代智己LS6兩個“最高”——用電時，百公里油耗為0.06L，是主流中大型增程SUV的1/12，達到行業最高；虧電時，百公里油耗小于5.32L，同樣是同級最高標準，這樣的成績，在燃油車里幾乎是“不可能完成的任務”，在增程車型更是王者一般的存在。

由此也不難看出，智己的策略并非像其他品牌那樣“多生孩子好打仗”，而是帶著終結“油電之爭”的目標，深度耕耘技術，為消費者提供突破常規的新選擇。新一代智己LS6不僅能效創新高，還有全程1500公里的電感體驗，嚴寒地區也能自由暢行，把純電、增程、燃油的優勢全給占滿，可謂是“奇招頻頻”，同行的壓力可真是不小了。

這還不算完，“恒星”超級增程系統只是智己LS6最有特色的“組合殺”，人家其他的“絕殺”還多著呢——配備800V SiC颶風電機，零百加速3.48s，百公里制動距離33.6m，性能媲美百萬級跑車；配備同級唯?雙向18°智慧四輪轉向，轉彎半徑只有4.79m，操控靈活度堪比小型車；IM AD 3.0輔助駕駛可實現無圖城市NOA全國、?鍵泊車、緊急避讓等功能；全新AI畫質增強算法支持“雨夜模式”，夜間遭遇大雨，車輛自動優化盲區畫面，在雨夜迷霧中全程保持清醒，和車主一同肩負起守護全家安全的重要職責。