星途星紀元ES 增程新車商品性評價

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

面對著激烈的競爭環境以及愈發“內卷”的同級競品，星途星紀元ES通過價格下探與技術升級這套“組合拳”，成功在細分市場中站穩了腳跟。據車質網數據顯示，截至發稿，星途星紀元ES增程自上市以來累計投訴量為26宗，口碑表現相對穩定。那么，星途星紀元ES增程能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的星途星紀元ES增程。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，星途星紀元ES增程全車絕大多數部位的縫隙均值控制在3.5mm以內，僅兩側前翼子板與發動機艙蓋接縫處的均值偏高，整車工藝表現基本令人滿意。

在漆膜水平測試環節，需要指出的是，由于星途星紀元ES增程的車頂和后備廂采用非金屬材質打造，因此未測得有效數據。通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為213μm，在測試過的同級別車型中處于上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，發動機艙蓋的漆膜厚度明顯偏低，其余部位的漆膜厚度相差不大，整車漆膜厚度表現出色，但噴涂均勻性仍有提升空間。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測星途星紀元ES增程的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，星途星紀元ES增程在啟動狀態下車內實測噪聲值為35.4dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，星途星紀元ES增程的空調風量調節共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為72.4dB，數值略高于同級別車型測試均值。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，星途星紀元ES增程方向盤位置的振動數值始終為0。前排座椅的振動數值均為0.2mm/s，后排座椅的振動數值均為0.3mm/s，兩種狀態下數值保持不變，實際體感不明顯。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，星途星紀元ES增程的主駕駛座椅及方向盤角度調節范圍適中，能夠適應不同身高的駕駛者。不可開啟全景天窗采光面積相當大，雖然并未配備物理遮陽簾，但是雙層納米鍍銀隔熱玻璃依然可以有效隔絕紫外線。評測車配備馬牌EcoContact 6輪胎，低滾阻胎體結構使其反應更加靈敏，Green Chili 2.0配方技術兼顧耐用性以及制動性能，輪胎規格為245/50 R19。相對而言，前/后駐車雷達最近端提示距離均與同級別車型測試均值差距較大，有待優化。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，星途星紀元ES增程采用“風之美學”設計理念打造，呈現出優雅與鋒芒并存的獨特氣質。寬體低趴的車身姿態搭配舒展流暢的溜背式車頂線條，整體比例協調美觀，視覺效果動感前衛。LED自適應遠近光大燈照明效果出色，支持高度調節以及延時關閉。雖然鑰匙類型較為豐富，但是僅前排配備無鑰匙進入功能。此外，評測車也并未配備時下主流的主動閉合式進氣格柵。

在內部感受評價中，星途星紀元ES增程的中控臺采用環抱式設計，紅黑配色有效提升了運動氛圍。雙輻式多功能方向盤上半部分的鏤空面積較大，正常坐姿下不會干擾駕駛員查看液晶儀表盤的信息。中控臺與門板內襯位置，日常與肢體接觸頻率較高的區域基本都采用軟質材料包覆，不僅觸感細膩舒適，而且還營造出很強的豪華感。此外，車內翻毛皮材質的使用面積也很大，包括A/B/C柱飾板以及頂棚。

雖然溜背式設計對于車內空間并不友好，但是作為一款中大型車，星途星紀元ES增程的整體表現還是能夠令人滿意，后排頭部和腿部均有著不錯的余量。儲物空間方面，前排中間位置空調出風口下方延伸出來的平臺融合了手機無線充電板，后方是帶有蓋板的儲物槽以及杯架，空間利用率較高。此外，中央通道的下方還采用掏空處理，能夠容納較大體積的物品。

評測車配備8.2英寸液晶儀表以及15.6英寸中控屏，內置最新版本的Lion OS車載智能系統，搭配高通驍龍8295P芯片，無論是功能性還是交互體驗都很出色。智能語音助手支持全場景連續對話以及可見即可說，包括多媒體系統、導航、空調以及車窗等，甚至座椅加熱、通風、按摩功能也可以通過語音直接進行控制調節。

評測車搭載由1.5T增程器和后置單電機組成的增程式動力系統，官方公布的0-100km/h加速時間為7.6s。實際體驗來看，得益于電動機扭矩釋放快的特性，車輛起步較為敏捷。動力輸出較為平順線性，并不會產生眩暈感。

制動系統方面，雖然踏板初段存在小幅虛位，但是整體影響并不大。制動力釋放線性平順，易于駕駛員掌控。

方向盤轉向力度十分輕盈，中間位置的小幅虛位并不會影響指向的精準靈活。當車速逐漸加快，轉向力度也會隨之增強，提升行駛穩定性。

星途星紀元ES增程底盤采用前雙叉臂式+后五連桿式獨立懸架結構，配備HDS液壓隔振系統，在保證精準操控的同時，也能盡可能照顧到乘坐舒適性。路感傳遞較為清晰，駛過減速帶等較大坑坎時，車內的垂直跳動幅度并不大。

評測車搭載EXEED NEP輔助駕駛系統，實測擁堵路況跟車比較自然，加減速時機合理。跟車距離支持多檔調節，最近檔位與前車間距適中，不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，星途星紀元ES增程在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，整車工藝表現令人滿意，漆膜厚度也較為出色，不過噴涂均勻性尚存在提升空間。在主觀感受層面，充沛的動力、寬敞實用的空間以及厚道的內飾用料都值得好評，只是部分配置的缺失比較遺憾，例如并未配備時下主流的主動閉合式進氣格柵，另外無鑰匙進入功能僅前排支持等。綜合來看，星途星紀元ES增程的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。