全新豐田威蘭達亮相，設計“原汁原味”，2.0升雙擎版終于來了

下一代的豐田威蘭達就長這個樣，目前官方已經發布了申報圖，和之前北美上市的第6代RAV4“標準版”外觀 幾乎保持一致。以前很多人說 豐田威蘭達是“特供車”，如今新一代的威蘭達，終于變得“原汁原味”。

那么新款威蘭達，設計上有什么亮點，動力總成上，有什么改變，它用了海外RAV4的設計，那國內一汽豐田的RAV4，又該怎么辦？這幾個問題，我們一個一個來聊！

首先看一下新款威蘭達的內外設計，新車的三圍尺寸已經給出，長寬高分別為4600×1855×1680毫米，軸距為2690毫米。和現款在售的車型，一樣高，一樣寬，軸距也一樣，但是車長變短了。別的車型，國產后普遍會拉長，但是豐田這次卻沒有這么做。說實話，4米6的車長，確實是短了一點，尤其是讓同價位國產新能源車型一襯托，感覺更加緊湊了。

但豐田這么做，肯定有它的顧慮。也許是害怕拉長后會影響車身強度，也許是控制成本，總之，新款威蘭達車身內部空間表現，應該和現款沒什么本質區別。

整體外觀設計，一句話點評就是：9代凱美瑞的SUV版。整個車頭的上半部分，尤其是車燈區域，和九代凱美瑞簡直如出一轍。車燈下方的中網區域，采用的是外圍無邊界、內部菱形鏤空裝飾的這種設計，個人感覺搭配白色車身的話，不是很好看，如果換成藍色的車身，顏值方面要好看不少。

再看車身側面，和現款RAV4差距不大。依然有明顯的黑色輪眉和下包圍飾板，越野氣場比較強烈，一看就是家用干粗活的一把好手。申報圖中，高配的新款威蘭達，還有雙色車身、全景天窗、車頂行李架等功能配置。

車尾部分，國產新款威蘭達，和海外六代RAV4標準款，最大的區別主要是文字布局。例如，海外版尾燈中間印有RAV4的LOGO，而國產新款威蘭達換成“威蘭達”的英文字母。

新款的內飾布局，完全大改，整體氛圍有種普拉多內飾的味道，既不豪華，也不驚艷，而且一看就是油車的內飾，因為內部還保留了大量的實體按鍵，不過也正是因為這種布局設計，而給人一種機械之美，不知道屏幕前的你，有沒有這種感覺？

動力方面，千呼萬喚始出來。新款威蘭達終于跟上了九代凱美瑞的步伐，推出了2.0升雙擎版，而且現在幾乎可以斷言，2.0升雙擎版，將成為新款威蘭達最走量的動力配置。因為2.0升燃油版雖然便宜，但是動力太弱了。之前的2.5升雙擎版動力油耗兼顧，但現款在巨額優惠的前提下，落地仍要小20萬，很多人也是接受不了的。

2.0升雙擎版的出現，打破了這種高不成低不就的局面。動力表現，和市面上的2.0T車型差不多，油耗表現，幾乎是2.0燃油版的一半。如果和九代凱美瑞定價思路一樣，同配置下，2.0升雙擎版比2.0升燃油版貴個大幾千，哪怕1萬塊錢，這套動力組合都是最劃算的。

還有最后一個問題，新款威蘭達用了海外RAV4的設計，那將來國內的一汽豐田RAV4，該怎么辦呢？其實海外版第六代RAV4，一次性發布了三種外觀，分別是標準版、越野版和GR運動版。GR運動版屬于高配，目前這套設計，給南北豐田哪一家，還不一定。但是標準版既然給了新款威蘭達，也就代表著越野版的外觀設計，大概率會留給一汽豐田RAV4。它的前格柵采用分體式布局，這種撞色的風格，個人感覺是要比標準版好看一點的。

目前啊，現款RAV4的月銷量可以穩定在1.5萬臺以上，個別月份，能接近小2萬。威蘭達的月銷量，穩定在萬臺左右。如果摘掉了“特供車”的帽子，你認為威蘭達的銷量，能和RAV4平起平坐嗎，來吧，咱們評論區聊聊！