全新豐田威蘭達亮相,設計“原汁原味”,2.0升雙擎版終于來了
下一代的豐田威蘭達就長這個樣,目前官方已經發布了申報圖,和之前北美上市的第6代RAV4“標準版”外觀 幾乎保持一致。以前很多人說 豐田威蘭達是“特供車”,如今新一代的威蘭達,終于變得“原汁原味”。


那么新款威蘭達,設計上有什么亮點,動力總成上,有什么改變,它用了海外RAV4的設計,那國內一汽豐田的RAV4,又該怎么辦?這幾個問題,我們一個一個來聊!

首先看一下新款威蘭達的內外設計,新車的三圍尺寸已經給出,長寬高分別為4600×1855×1680毫米,軸距為2690毫米。和現款在售的車型,一樣高,一樣寬,軸距也一樣,但是車長變短了。別的車型,國產后普遍會拉長,但是豐田這次卻沒有這么做。說實話,4米6的車長,確實是短了一點,尤其是讓同價位國產新能源車型一襯托,感覺更加緊湊了。


但豐田這么做,肯定有它的顧慮。也許是害怕拉長后會影響車身強度,也許是控制成本,總之,新款威蘭達車身內部空間表現,應該和現款沒什么本質區別。
整體外觀設計,一句話點評就是:9代凱美瑞的SUV版。整個車頭的上半部分,尤其是車燈區域,和九代凱美瑞簡直如出一轍。車燈下方的中網區域,采用的是外圍無邊界、內部菱形鏤空裝飾的這種設計,個人感覺搭配白色車身的話,不是很好看,如果換成藍色的車身,顏值方面要好看不少。



再看車身側面,和現款RAV4差距不大。依然有明顯的黑色輪眉和下包圍飾板,越野氣場比較強烈,一看就是家用干粗活的一把好手。申報圖中,高配的新款威蘭達,還有雙色車身、全景天窗、車頂行李架等功能配置。

車尾部分,國產新款威蘭達,和海外六代RAV4標準款,最大的區別主要是文字布局。例如,海外版尾燈中間印有RAV4的LOGO,而國產新款威蘭達換成“威蘭達”的英文字母。


新款的內飾布局,完全大改,整體氛圍有種普拉多內飾的味道,既不豪華,也不驚艷,而且一看就是油車的內飾,因為內部還保留了大量的實體按鍵,不過也正是因為這種布局設計,而給人一種機械之美,不知道屏幕前的你,有沒有這種感覺?

動力方面,千呼萬喚始出來。新款威蘭達終于跟上了九代凱美瑞的步伐,推出了2.0升雙擎版,而且現在幾乎可以斷言,2.0升雙擎版,將成為新款威蘭達最走量的動力配置。因為2.0升燃油版雖然便宜,但是動力太弱了。之前的2.5升雙擎版動力油耗兼顧,但現款在巨額優惠的前提下,落地仍要小20萬,很多人也是接受不了的。

2.0升雙擎版的出現,打破了這種高不成低不就的局面。動力表現,和市面上的2.0T車型差不多,油耗表現,幾乎是2.0燃油版的一半。如果和九代凱美瑞定價思路一樣,同配置下,2.0升雙擎版比2.0升燃油版貴個大幾千,哪怕1萬塊錢,這套動力組合都是最劃算的。
還有最后一個問題,新款威蘭達用了海外RAV4的設計,那將來國內的一汽豐田RAV4,該怎么辦呢?其實海外版第六代RAV4,一次性發布了三種外觀,分別是標準版、越野版和GR運動版。GR運動版屬于高配,目前這套設計,給南北豐田哪一家,還不一定。但是標準版既然給了新款威蘭達,也就代表著越野版的外觀設計,大概率會留給一汽豐田RAV4。它的前格柵采用分體式布局,這種撞色的風格,個人感覺是要比標準版好看一點的。



目前啊,現款RAV4的月銷量可以穩定在1.5萬臺以上,個別月份,能接近小2萬。威蘭達的月銷量,穩定在萬臺左右。如果摘掉了“特供車”的帽子,你認為威蘭達的銷量,能和RAV4平起平坐嗎,來吧,咱們評論區聊聊!
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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08-13
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