不論高山還是低谷！它都可以是你的選擇！

聊到五菱汽車，我始終覺得，這是個非常神奇的品牌，它身上竟然能同時深藏著兩種看似矛盾的特質——奮斗基因和網紅基因，但有時候我在想，或許，這兩者是存在因果關系的，正是因為那種深入骨髓的奮斗基因，讓五菱和人民之間有最具共鳴的情感聯結，所以,它的產品總能在互聯網引發流量的狂歡。

例如，五菱宏光成為“秋名山神車”、“剁椒魚頭”宏光MINIEV風靡全國、中國版K-Car之光EV卷起改裝狂潮，我們對此的感觸簡直不能再深，因為，上面提到的這些產品，和我們無馬都有非常成功的合作案例，遠的不說，今年臨近春節的時候，我們就改裝了臺名為“五福菱門”的之光EV面包車，在汕頭·小公園被圍觀得水泄不通，所以，今天來青島參加這個五菱之光EV用戶嘉年華，感觸是很多的。

得益于這臺之光EV很多稱得上是“先天優勢”的設計，包括為車廂預留的14處M6螺紋孔、3.3kW對外放電功能、左右雙側滑動門等等，我們得以看到如此豐富的改裝案例，像是什么家裝服務車、潛水主題車、汽修服務車和復古咖啡車，之光EV的潛在用戶覆蓋面其實非常的廣，想擺攤、搞物流，又或者玩改裝、做創意，它都可以滿足，用幾年前流行的一個詞來說，五菱之光EV就是臺“寶藏車”。

所以，我一直覺得它的產品Slogan很有意思，叫做“自由之光，不止一面”，想以什么樣的方式打開它，全看你的想象力。

毫無疑問，這些極具創造力、創富力的之光EV用戶，就是本次活動的主角，但當然啦只是“之一”，接下來，我們會把鏡頭對準這次活動的另一位主角——全新上市的之光EV 305km進取型，今年情人節上市，不到半年的時間，五菱又針對哪些用戶痛點做出了升級，接下來我們從外到內，給大家做個簡單的介紹。

5萬預算能買到這么“大件夾抵食”的產品，換作以前，你可能想都不敢想，之光EV已經把成本控制和用戶體驗平衡得很好了，但這并不意味著它沒有進步空間——外觀造型和內飾設計都沒有調整，進取型把升級重點放在了配置升級上，外觀直擊痛點，為了提升夜間行車的安全性，進取型把原本的鹵素大燈升級成了LED大燈，“簡單粗暴”的策略，但直接有效，整車顏值和照明效果都提升了。

相比之下，內飾的升級點會來得更密集些，空間、科技、舒適和安全幾個方面，都有對應的升級點——空間方面，前門新增雙分區的大儲物籃，以后雨傘、水杯都不怕無處安放了；科技方面，儀表從本來的4.2寸升級為7寸液晶，而且帶倒車影像功能，以后不用每天考科目二了；舒適方面，主駕座椅從本來的4向調節升級為6向調節，新增了上下調節，以后高矮胖瘦都能找到更合適的坐姿了；安全方面，副駕新增安全氣囊，以后主駕副駕安全平權了。

算得上是“面面俱到”的一次配置升級了。當然啦，要說這臺進取型最大的升級，還要屬續航能力的提升，電池容量從原本的17.7kWh變成了30.6kWh，續航里程也從原本的201km飆升到了305km，千萬別小看這種續航提升，它對你的出行半徑和生活方式會產生“質的變化”，“白天出行省力，夜晚充電省錢”，豈不美哉？

寫在最后

我始終覺得，人會找到合適自己的車，很明顯，之光EV和它的用戶朋友是“確認過眼神”，他們之間有著相契合、相匹配創富力和創造力，所以，無論你是想“快樂過生活”，還是想“拼命去生存”，都可以在這臺車身上找到歸屬，因為，“生意+生活”就是它原本所設想的產品愿景，高山還是低谷，它都可以是你的選擇……