6000就能得到一臺四驅渦輪手動EVO面包車？90年代的三菱真瘋狂

在今天提到三菱EVO，大多數車迷想到的可能是那臺曾橫掃WRC的四門小鋼炮，想到它用一臺2.0升4G63發動機把無數V6肌肉車按在彎道上“教育”，想到Subaru WRX的死對頭，想到飄移、轉速、尾翼和戰斗姿態。但你可能不知道，20世紀90年代的三菱還干過一件更加離譜的事——他們把EVO的靈魂，裝進了一臺面包車里。

別懷疑，這臺JDM的怪獸名字叫 Mitsubishi RVR Sports Gear X3，是一輛徹頭徹尾的“家用超跑”。

在那個日本車企瘋狂試探細分市場的年代，“一切皆可EVO”成了三菱的設計信條。他們不僅為WRC而生，更樂于將自己擅長的四驅系統、渦輪增壓技術和賽車經驗植入各種看似不相關的車型中。RVR Sports Gear X3 就是其中最“平平無奇、內藏殺機”的例子：它看起來只是一臺普通的五門MPV，適合接送孩子、周末露營、搬個貨……直到你打開引擎蓋，發現里面居然藏著一顆“EVO的心”。

這顆“心”是三菱那臺經典的 4G63T 渦輪增壓四缸引擎，你沒看錯，就是那顆曾讓EVO一戰成名的動力核心。在這臺RVR Sports Gear X3上，它被調校為227匹馬力，最大扭矩343?！っ祝钆?速手動變速箱與全時四驅系統。這套動力系統源自Galant VR-4，也幾乎與EVO I到III代使用的配置相同，只是換裝了稍小的渦輪和更溫和的凸輪軸，成為一副更“耐用家用版”的性能心臟。

更離譜的是，這車還真的是面向“家庭用戶”開發的：后排座椅可以全平放倒變成床，后門是側滑門設計，頂上有行李架，車內藏著各種儲物格——從外看，它更像是一臺準備前往北海道滑雪的“中產爸爸的夢中車”，而不是可以6.5秒破百的JDM野獸。

正因為它看起來太樸素，才更具“睡虎”屬性——這是日本人真正意義上的 Sleeper Car 精神。

不僅如此，RVR Sports Gear還有一個“戰友”同樣不容忽視——Mitsubishi Chariot Resort Runner GT，這款更為低調的中型MPV同樣使用4G63T引擎，并搭配四驅系統，甚至還配備了LSD限滑差速器以及來自3000GT的剎車系統。要不是它名字太長、外形太正經，很可能也會成為另一個JDM傳奇。

令人驚訝的是，在2024到2025年，這些“EVO面包車”的價格卻跌到了令人難以置信的水平。近日，一臺狀況良好的RVR Sports Gear X3在海外拍賣網站上僅以6,166美元成交，另一輛更高里程的車型也不過 6,766美元。

相比之下，EVO IV的平均成交價是 21,542美元，EVO V更是漲至 33,328美元。如果你是個既喜歡性能、又需要實用空間、還預算有限的車迷——這些JDM“妖車”幾乎是性價比之王。

當然，想在今天找一輛狀況良好的RVR Sports Gear X3并不容易，它們從未出口北美市場，知名度也遠不如EVO家族。但它留下的那種“我可以是家用車，但我骨子里熱血”的氣質，卻完美展現了90年代日本車廠的瘋狂創造力。

說到底，三菱不是沒試過重塑家庭用車的定義。只是世界不夠瘋狂，不能理解一個開著面包車卻能在林道刷彎、在雪地起飛的家伙有多酷?，F在你花6000刀買輛CR-V，也許省心不少，但絕對不會在紅綠燈前秒掉后排坐滿人的寶馬X3。