誰說細分化產物一定沒前景，淺析寶馬6系GT

前不久，寶馬官方正式發布了6系GT車型圖片以及解說視頻，該車與全新的5系、7系共同采用CLAR平臺打造，未來車型正式上市后將會替代現款5系GT。如同現款5系GT一樣，它的定位依然高于現款5系三廂標準版和長軸版車型，屬于介于5系和7系之間的細分化定位。

在外觀方面，寶馬6系GT的前臉設計與全新5系基本相似，開眼角的前大燈以及經典的雙腎形進氣格柵都與全新5系保持了高度一致，但不同的是6系GT的前保險杠造型與5系的差異尤為明顯，取消了霧燈加大了中間的進氣面積，在視覺效果上6系GT的視覺重心要更高一些。

側身方面，6系GT依然沿用了現款5系GT的溜背造型，保留了無框車門的設計，帶有折線角度的車體線條也變得更具層次感，同時新車型的車身高度相較現款5系GT也有一定的降低。

車尾部分，全新樣式的尾燈采用了立體造型設計顯得非常別致，層次感也更強。并且新車型還加入了一款可自由控制升起的尾翼，這在高速行駛時能夠對車體起到一定的下壓作用，此外，新車所配備雙邊共兩出的排氣也進行了細致化的設計，整體看起來非常動感。

內飾部分，新車采用了與新7系/5系相同的設計風格，全新的內飾設計，相比老款而言，不僅在內飾科技感上有了質的飛躍，豪華與檔次感也上了一個很大的臺階。此外由于6系GT采用掀背式開啟的后尾箱，在空間方面相較傳統的三廂轎車有著無與倫比的適用性。

配置方面，6系GT同樣繼承了7系上諸多主流的高科技配置，例如：中控臺10.25英寸觸摸屏幕（帶手勢控制），全液晶儀表，多色彩可調氛圍燈，智能鑰匙（帶遙控停車），手機無線充電，蘋果CarPlay，HUD抬頭顯示，自適應巡航等配置。

動力方面，新車預計將與提供2.0L和3.0L兩種排氣量共計三款發動機發動機供消費者選擇，其中630i與640i車型分別搭載的是全新B系列的2.0L直列四缸渦輪增壓汽油發動機以及3.0L直列六缸渦輪增壓汽油發動機，2.0L發動機的最大輸出功率為258馬力，最大扭矩為400牛/米，0-100km/h的加速時間為6.3秒（官方數據）。而3.0L發動機的最大輸出功率為340馬力，最大扭矩450牛/米，0-100km/h的加速時間為5.4秒（官方數據）。此外，630d車型將匹配一臺3.0L渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為265馬力，最大扭矩為620牛/米（柴油版未來國內不會供應）.

作者點評：6系GT作為細分化車型的產物，在國內就目前而言它的受眾群體或許沒有像5系和7系那么高，但是6系GT獨特的車體車價使其在車內空間與后尾箱空間利用率上，相比傳統車型有了很大突破。可能很多國內喜歡傳統汽車結構的朋友會覺得，這款車有點“四不像”的感覺，但在某種層面來說這是一種工業進步，而且，我個人更愿意把它看做是，其擁有轎車的操控與舒適，又不失豪華車氣派與檔次，兼顧了內部空間與日常實用性，同時又具有一定的通過性。這種花一臺車的錢買一臺全能型車的概念并不是今天才發生，但是我相信當人們逐步都接受了之后，它的前景將會是一片光明。