對標小米SU7 Ultra？ 現代IONIQ 6N亮相

提到現代的IONIQ 5 N，可能很多朋友都沒印象，這是現代的高性能電動車，雖然在國內聲名不顯，但在海外市場知名度非常高，有點海外“小米SU7 Ultra”的感覺。而近日，現代汽車正式公布IONIQ 6 N高性能電動轎車細節(jié)，這是繼IONIQ 5 N之后第二款"N"系列純電車型。新車瞄準特斯拉Model S Plaid、保時捷Taycan等豪華電動競品，但目前尚不知道是否會引進國內。

IONIQ 6 N搭載前后雙電機四驅系統(tǒng)，最大功率達601馬力，峰值扭矩740牛·米。通過獨有的"N Grin Boost"模式，可在10秒內將動力提升至641馬力、770牛·米，性能表現與IONIQ 5 N看齊。據官方數據顯示，該車在"N Launch Control"彈射模式下，0 - 100公里/小時僅需3.2秒，極速限制在258公里/小時。

新車與標準版IONIQ 6相比，N版本通過結構強化實現15%的車身剛度提升，通過底盤集成設計優(yōu)化，電池碰撞防護等級提升至IP67+。據了解，現代的底盤工程師特別加強了轉向齒比設計，轉彎半徑比原型車縮減8%。獨創(chuàng)的"N漂移模式"與扭矩矢量控制系統(tǒng)，支持前后軸動力0:100至50:50可調，達到后驅和四驅操控特性的實現。

在續(xù)航和充電上，IONIQ 6 N支持800V高壓快充系統(tǒng)，支持350kW充電功率，官方稱可在18分鐘內完成10% - 80%補能。匹配的84kWh電池組WLTP續(xù)航里程為468公里，較標準版減少約12%。從這點可以看出，IONIQ 6 N是一款玩樂屬性的車型，并不適合家用。

參考IONIQ 5 N在美國6.78萬美元的起售價，如果未來IONIQ 6 N進入國內市場，估計價格或在55 - 60萬元區(qū)間，主要對標特斯拉Model S雙電機版和寶馬i4 M50。而國內的競品肯定就是小米SU7 Ultra了，但個人來說，但看外觀設計的話，IONIQ 6 N確實無法和小米SU7 Ultra競爭，更別說小米SU7 Ultra的市場知名度和品牌效應了。