新央企落子重慶：長安汽車能引領中國汽車產業向新而行？

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7 月 29 日，長江與嘉陵江交匯處的重慶，迎來了歷史性一刻 —— 中國長安汽車集團有限公司正式掛牌成立。這家由國務院批準、國資委直接監管的汽車央企，以 200 億元注冊資本、3087 億元資產總額的體量，成為重慶首家一級央企總部，也是我國第三家央企汽車集團。從上海洋炮局到智能汽車新紀元，歷經 163 年風雨的長安汽車，正以新央企之姿，在重慶這片汽車沃土上，開啟從 “中國品牌” 到 “世界一流” 的跨越。

落子重慶：產業積淀與時代機遇的必然共振

中國長安汽車集團將總部錨定重慶，絕非偶然。這座擁有 39 個工業大類、31 個制造業大類的工業重鎮，早已為汽車產業埋下深厚根基。目前，重慶已形成 19 家整車企業、1200 家零部件企業的全產業鏈體系，2024 年汽車產量突破 254 萬輛，其中新能源車達 95.32 萬輛，同比增長 90.5%，增速領先全國近 60 個百分點。今年上半年，重慶汽車產業增加值同比增長 8.4%，對全市經濟的拉動力從 0.5 個百分點升至 1.7 個百分點，新能源汽車產量、零部件增加值等核心數據持續攀升，彰顯出 “智能網聯新能源汽車之都” 的強勁勢能。

作為扎根重慶的龍頭企業，長安汽車與這座城市的汽車產業早已血脈相連。從 1958 年生產中國第一輛 “長江牌” 吉普車，到 1984 年量產首批小型汽車；從 2001 年開啟 “六國十地” 全球研發布局，到 2016 年完成 2000 公里無人駕駛挑戰，長安的每一次蛻變都與重慶的產業升級同頻共振。當重慶從 “燃油車產量冠軍” 向 “新能源汽車高地” 轉型時，長安以 “香格里拉”“北斗天樞”“海納百川” 三大計劃為抓手，推動 “新汽車” 產銷量連續八年創新高，成為城市產業轉型的核心引擎。此次新央企總部落子，正是重慶產業積淀與長安發展勢能的必然碰撞。

新央企使命：從 “中國智造” 到 “全球標桿” 的躍遷

掛牌成立的中國長安汽車集團，承載著國家賦予的戰略使命。“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團”，董事長朱華榮的表態勾勒出清晰藍圖：到 2030 年，整車產銷力爭達 500 萬輛，新能源占比超 60%，海外銷量占比超 30%，躋身全球汽車品牌 Top10。這一目標的背后，是新央企在高端化、智能化、綠色化領域的全面發力。

在技術創新層面，集團將聚焦智能汽車機器人、飛行汽車、具身智能等新質生產力，依托 “天樞智能架構”“智慧新藍鯨” 等核心技術，構建全棧智能生態。全球首個全域 5G 數智 AI 柔性超級工廠的投產，更以 “60 秒下線一臺新車” 的效率，重新定義汽車制造標準。在全球化布局上，長安已邁出堅實步伐：泰國羅勇工廠投產，成為重慶首個海外新能源整車基地；1271 輛新車從欽州港 “包船” 發往中東，刷新 “渝車出海” 單批紀錄。未來，東南亞、中東非洲、歐洲等五大區域市場的開拓，將推動中國汽車從 “產品輸出” 轉向 “技術 + 品牌 + 生態” 的系統性輸出。

重慶機遇：產業鏈升級與全球話語權提升

新央企總部的落地，為重慶汽車產業打開了更廣闊的想象空間。作為 “鏈主” 企業，長安的升級將吸引電驅系統、車規級芯片等高端零部件企業向重慶集聚，推動本地供應鏈從傳統制造向高附加值領域轉型。同時，在長安牽頭下，成渝地區雙城經濟圈汽車 “創新聯合體” 將加速突破關鍵技術，形成區域協同創新的強大合力。

對重慶而言，這不僅是 “首家汽車一級央企總部” 的榮譽，更是城市在全國汽車產業版圖中權重提升的關鍵。依托西部陸海新通道、中歐班列等物流優勢，重慶正從 “汽車制造重鎮” 向 “全球汽車產業樞紐” 蛻變。數據顯示，重慶汽車已覆蓋除南極洲外的六大洲，在歐洲市場，賽力斯問界等品牌甚至超越 “BBA”，成為中國 “新汽車” 的代表。隨著長安新央企資源的注入，重慶有望在全球新能源汽車產業鏈中占據更核心位置，推動 “中國制造” 向 “中國標準” 升級。