東風帥客：一款獨具特色的多功能車型

誕生背景：探索與突破的結晶?

21 世紀初，自主品牌在汽車研發領域，尤其是技術難度頗高的 MPV 車型方面，面臨諸多挑戰。鄭州日產作為東風汽車旗下的重要力量，肩負起探索中型 MPV 市場的重任。當時，日產總部對新一代 Serena 車型技術輸出有所保留，使得鄭州日產在研發新 MPV 時遭遇困境。最終，鄭州日產另辟蹊徑，從臺灣裕隆日產獲取了魔改版日產 C24 Serena（即鄭州日產裕軒）的模具，這為帥客的誕生奠定了基礎。裕軒于 2007 年率先上市，其定位高端，配備 2.5 升自吸發動機與 4AT 變速箱，然而，由于缺乏日產標加持，市場表現慘淡。但它的存在并非毫無意義，某種程度上，它為帥客的研發積累了經驗。2010 年，東風帥客正式上市，憑借其帶側滑門的中型 MPV 定位以及更為親民的售價，迅速吸引了市場的目光，在 MPV 市場中嶄露頭角。?

外觀設計：硬朗與實用的融合?

東風帥客的外觀設計獨具特色，車身主體部分借鑒了裕軒的設計，但在細節上進行了諸多調整。其整體造型采用直線和直角勾勒，線條硬朗，給人一種穩重、大氣的感覺。腰線平直，從前大燈貫穿至車尾，不僅增加了車身的流暢感，更凸顯了其商務車的特質。車身尺寸方面，帥客的外型尺寸為 4420/1695/1825 (mm)，軸距達 2695mm，這樣的尺寸保證了車內寬敞的空間，無論是載人還是載貨都能輕松應對。車尾部分，相較于裕軒，帥客進行了縮短處理，使其在形象和尺寸上更具迷惑性，不過這也讓帥客擁有了自己獨特的辨識度。前臉設計較為簡潔，中網采用粗大的網格造型，霸氣十足，搭配上犀利的大燈組，整體給人一種威嚴的感覺。 新款帥客針對外觀進行了較大的修改，相較老款保守的設計風格，新款車型明顯更符合當下消費者的審美觀。采用全新設計的大燈，內部進行了熏黑處理，并加入了 LED 示寬燈，高配車型在霧燈區域還加入了 LED 日間行車燈。它采用的是橫向式的進氣格珊設計，并且采用了很多鍍鉻飾條做裝飾，看上去非常的漂亮，它還采用了開眼角式設計風格，并且搭載 LED 光源，效果也是相當不錯的。新款帥客側面變化較小，可看到新車外后視鏡融入了鹵素轉向燈，另外新車的側身腰線有一些變化，從前輪眉到 D 柱下沿截止，而老款車型則是從前大燈一直延伸至 D 柱下沿。車身尺寸方面，新款帥客在寬度和高度上沒有變化，但在長度上增加了 75mm。另新款帥客的輪圈造型變化也很大，顯午更加時尚動感一些，規格也由老款的 205/55R16 更改為 205/60R16。尾部方面，新款帥客同前臉一樣也有相當大的變化，尾燈造型進行了重新設計，并采用了全 LED 剎車燈。另外新車后擋風玻璃底端也進行了修改，兩側立柱采用了更動感的熏黑處理，后保險杠造型也變得棱角分明。?

動力系統：豐富選擇滿足多元需求?

帥客在動力系統方面有著豐富的選擇，以滿足不同消費者的需求。其早期搭載日產 1.6 發動機，為車輛提供了穩定可靠的動力輸出。但隨著市場競爭的加劇以及成本控制的需要，帥客很快對動力總成進行了更換，引入了標致雪鐵龍的動力系統，涵蓋 2.0 自吸和 1.6 自吸發動機。這一舉措不僅降低了成本，還充分利用了東風體系內的資源優勢。后期，為了進一步降低成本，帥客加入了三菱血統新光 1.5 發動機。其中，1.5L 排量配備的 4A15 發動機具備小型、輕量的特點，保證了車輛高性能和低油耗，環保性能較高，排放標準為國五標 + ODB；1.6L 發動機源自標致 307 平臺，技術成熟，維修保養便利，市場保有量大；2.0L 排量搭載的三菱 4G94D 發動機則是一款高性能、高可靠性的先進產品，結構緊湊、動力強勁、節能環保、可靠性高、噪音低、性價比高、整機質量出色。在傳動系統方面，帥客匹配了 5 速手動變速箱以及 4 速自動變速箱（部分車型），換擋平順性表現良好，能夠較好地與發動機的動力輸出相匹配，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。?

內飾空間：實用至上的寬敞天地?

走進帥客車內，首先映入眼簾的是其實用性至上的內飾設計。采用轎車樣式全包內飾，有深色和上深下淺兩種風格可供選擇，整體風格簡潔大方，注重實用性。車內中控臺設計簡潔明了，各種功能按鍵布局合理，操作方便。座椅方面，材質采用織物與皮革混合，不僅舒適，而且打理保養相對方便。空間是帥客的一大亮點。前排座椅設計較高，為駕駛者和前排乘客提供了良好的視野和舒適的坐姿。第二排座椅表現尤為出色，不僅能前后移動，靠背還能雙向調節，即便是高個子乘客也能輕松找到舒適的坐姿。車內寬敞的空間讓乘客無論是腿部還是頭部都不會感到局促。后兩排座椅可以根據不同需求進行多種組合，形成寬敞的載貨區域，滿足商務載貨以及家庭出行載物的需求。此外，車內還設計了多個隱藏式儲物格，方便乘客存放小件物品，進一步提升了空間的利用率。?

操控體驗：舒適與穩定的保障?

在操控性能方面，東風帥客表現出了良好的水準。方向盤指向精準，轉動起來輕松自如，轉向時能給駕駛者清晰的反饋，讓駕駛操作更加隨心。底盤扎實穩重，調校合理，高速行駛時穩定性強，過彎時車身的側傾幅度不大，給予駕駛者充足的信心。剎車系統反應靈敏，能及時響應制動需求，保障行車安全。懸掛系統方面，帥客采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式半獨立懸掛的組合，這種懸掛系統調校得當，能有效過濾路面震動，在通過不平整路面時，車內乘客的舒適性也能得到一定的保障。無論是城市道路的頻繁啟停，還是長途駕駛，帥客都能為駕駛者和乘客帶來舒適且輕松的體驗，而且其上手容易，新手經過簡單指導就能較快獨立駕駛。?

市場表現：輝煌與衰落的歷程?

帥客在上市初期，憑借其獨特的帶側滑門中型 MPV 人設、寬敞的空間以及相對親民的售價，確實在市場上取得了不錯的成績，贏得了不少消費者的青睞，尤其是對于那些有載人載貨雙重需求的消費者以及小型企業主來說，帥客成為了他們的首選車型之一。然而，隨著市場競爭的日益激烈，尤其是五菱宏光等車型的崛起，帥客面臨著巨大的挑戰。同時，帥客自身也存在一些問題，如動力總成的頻繁變更在一定程度上影響了品控，導致消費者對其質量穩定性產生擔憂；駕駛感方面也存在一些不足，受到了部分消費者的吐槽。盡管帥客后期不斷降低價格，最低售價拉低到 6 萬出頭，但依然無法阻止其銷量下滑的趨勢。到了 2016 年前后，東風帥客在市場上逐漸失去競爭力，最終停產，結束了其短暫而又充滿故事的市場旅程，并且至今沒有后續產品推出。?

東風帥客作為一款曾經在國產 MPV 市場上閃耀過的車型，它承載了鄭州日產在特定時期的探索與努力。它有過輝煌的瞬間，憑借自身的優勢滿足了部分市場需求，但也因各種內外部因素最終走向了停產的命運。回顧帥客的發展歷程，我們可以看到汽車市場競爭的殘酷性，同時也能從這款車型的興衰中汲取經驗與教訓，為未來汽車行業的發展提供借鑒。?