【試】細節凱迪拉克 XT6

點擊展示全部

凱迪拉克推出的“限時一口價”政策療效顯著，XT5的銷量達到了令人滿意的結果，更新后的XT6也一樣，限時一口價34.99-40.99萬元，定價區間正好接上XT5頂配33.59萬元的位置，面對國內競爭激烈的中大型SUV市場，新XT6是否還具備競爭力呢？

XT6正式面世的時間是2019年，國內是2020年上市，按照常規四年一改款的規律，車型也到了改款周期，但在北美沒有對現款車型做改進，泛亞又一股腦獨立設計出全新CT6、XT5和北美同步改款CT5的前提下，XT6的改款動力就有所減弱了。外觀的整體造型沒有任何變化，或許原本設計之初就已經略微超前的理念，讓他與全新的家族式前臉極為貼合，只不過大燈橫向燈組還是近遠光燈，豎條燈組是日間行車燈，新的設計語言正好相反。

這幾年國內年輕消費者喜好酷酷、黑黑的外觀設計，加上凱迪拉克在北美一直也在出暗夜版車型，所以，此次XT6外觀改變最大的就是引入了全黑色設計，從配置款型命名也能看出，三款配置除了入門的豪華行政經典版以外，其他兩個配置被命名為“尊貴行政”和“鉑金行政”黑標版。

黑化的地方是車標、前格柵邊框、前后保險杠飾條、車身側飾條、后牌照框飾條、排氣管裝飾框、輪輞等部位。車主有反饋但沒有太大變化的是輪胎尺寸，雖然從老款的235/65 R18升級成235/55 R20的米其林旅悅加強版，但視覺寬度沒有過多變化。其實，這沒什么好糾結的，寬胎在視覺上沖擊感確實強，但油耗表現就不一定會令人滿意。

XT6與同樣是中期改款的CT5同年代發布，但中期改款的結果卻大相徑庭。新XT6仍然維持老款的設計風格，只是在細節部分做了調整和優化，這個做法有些像北美市場銷售的XT5。最大變化是儀表盤，換掉了老款上的雙圓機械儀表+液晶信息屏的組合，新上的是全液晶儀表顯示，不過UI造型似曾相識，記得在初代CT6上一睹過芳容，這個儀表的特點是支持鷹眼夜視系統，在黑暗中能清晰的捕捉到行人、動物和移動物體。

其他變化是中控屏尺寸變大了一圈，從8英寸升級至10英寸，雖然很遺憾沒有像CT5和國內家族中的XT5、CT5、CT6那樣直接上33英寸一體式9K曲面屏，但好在蘋果CarPlay和百度CarLife還能支持，音質不錯的Bose至臻系列14揚聲器音響系統這次也做到了全系標配。

此次新車另一個變化是針對第二排的兩個獨立座椅全面升級，扶手改為可翻折設計，使得展開后有更寬的扶手面積，而折疊后又能讓二三排出入更加方便。靠背可調角度也有優化，能實現最大45度的傾倒，如果能加上腿托就更完美了。細節上豪華和尊貴版本都是采用真皮座椅，鉑金版則用上更高端的Opus半苯胺真皮面料。配置上尊貴和鉑金版更豐厚些，提供二排座椅加熱、通風和按摩功能。另外一個變化是有關行李廂儲物功能，新增電控折放第三排座椅的按鈕，位置有兩處：行李廂內右側和第二排門內側。

駕駛單元比較熟悉，2.0T+48V發動機匹配9擋自動變速器，237馬力、350牛米，通用老粉絲都懂。原本對這套動力和車型表現不想提太多，但剛剛試駕完全新XT5再換到這臺車上還是有些感觸的。整體上反倒是XT6開起來更加輕快一些，懸架處理的更具有韌性，油耗表現讓人沒想到的是XT6更省油，從整備質量和WLTC綜合油耗的結果來看，兩者無論是重量和測試油耗確實也很接近。