V8猛獸的科技進化論，法拉利Amalfi海外發布

在古德伍德速度節的引擎轟鳴聲中，法拉利全新力作Amalfi完成了全球首秀。這款接棒Roma的硬頂跑車，用3.9T V8發動機爆發的640馬力，帶來3.3秒破百表現，是躍馬對純粹駕駛樂趣最有力的詮釋。

外觀方面，法拉利Amalfi仍然十分有看點，雖延續了上一任車型流線般的車身輪廓，但取消了傳統格柵設計，轉而采用懸浮式前翼與車身同色面板的巧妙組合。前大燈也換了全新造型，更迎合當下的設計主流，搭配更大尺寸的進氣口和夸張的前鏟造型，張力感十足。

車身側面，法拉利Amalfi營造出一種向前俯沖的姿態，在與Roma一脈相承的2670mm軸距下，隱藏著更極致的空氣動力學套件，主動式可移動擾流板能根據車速智能調節三種模式，配合重新設計的后擴散器和雙邊共四出式排氣系統，使其在320km/h極速時仍能保持車身穩定。另外，法拉利Amalfi配備由普利司通與倍耐力特供的20英寸輪轂。

座艙方面，那個曾令無數車迷魂牽夢縈的鋁制啟動按鈕重新回歸，整體布局極具戰斗氛圍，提供15.6英寸數字儀表、10.25英寸中控屏、8.8英寸副駕屏、無線充電面板，以及全新方向盤等配置。同時，法拉利Amalfi還將配備新一代駕駛輔助系統（ADAS），具有自適應巡航、自動緊急制動、盲點探測、車道偏離警示、車道保持輔助、自動遠光燈等功能。

動力是法拉利Amalfi的最吸睛的地方，搭載F154系列3.9T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率640馬力，峰值扭矩760Nm，相比前代Roma車型有著顯著提升。更令人驚嘆的是，這臺V8猛獸能在9秒完成200km/h大關，極速高達320km/h。有趣的是，盡管法拉利Amalfi擁有如此狂暴的性能表現，但它在法拉利家族中仍定位為入門級車型。說實話，這臺“入門”法拉利的性能數據，已經足以讓市面上絕大多數所謂的性能跑車望塵莫及。

愛點評

雖然法拉利Amalfi是該品牌的入門級車型，但其配置卻一點都不入門，如V8動力、空氣動力學設計，再到全新的座艙設計，以及其緊跟車市主流的智能化配置。參考停售的Roma硬頂版241.8萬元售價，法拉利Amalfi的價格定位也不一般。不過，在電動車大行其道的當下，這款搭載3.9T V8引擎的法拉利Amalfi看似高昂卻物有所值。