不止DHL！中國(guó)新能源商用車(chē)正在歐洲"改寫(xiě)游戲規(guī)則"

7月15日，上海海通碼頭。DHL與上汽大通300臺(tái)大單出口正式啟幕，100輛EV30像列隊(duì)出征的士兵，登船駛向歐洲。這一次，全球物流巨頭DHL把“歐洲最大中國(guó)品牌訂單”的印章，狠狠蓋在了上汽大通的引擎蓋上。

雙方的合作多年來(lái)不斷深化，合作范圍從中國(guó)市場(chǎng)迅速拓展到歐洲、美洲、大洋洲、亞洲其他國(guó)家等地，2021年DHL物流車(chē)訂單就有超過(guò)1/3都來(lái)自上汽大通，而此次交付，也使上汽大通成為DHL歐洲地區(qū)采購(gòu)數(shù)量最多的中國(guó)品牌。

青睞上汽大通的國(guó)際巨頭不止DHL，憑借高品質(zhì)車(chē)型，上汽大通已經(jīng)成為全球郵政物流、商超零售、租賃、政府部門(mén)等多個(gè)領(lǐng)域的“綠色首選”，其寬體輕客V80、純電寬體輕客EV80、EV90、EV30等車(chē)型，獲得了十余家國(guó)內(nèi)外物流巨頭的選擇；上汽大通已經(jīng)成功布局歐洲大型和中小型LCV市場(chǎng)，進(jìn)入歐洲27國(guó)家，多款車(chē)型穩(wěn)居歐洲中國(guó)商用車(chē)品牌銷(xiāo)量榜第一，在多個(gè)歐洲國(guó)家的新能源細(xì)分市場(chǎng)市占率超過(guò)50%。

從被歐美市場(chǎng)質(zhì)疑"性?xún)r(jià)比標(biāo)簽"，到成為國(guó)際巨頭的"綠色首選"，上汽大通的出海路徑，藏著中國(guó)智造打破全球產(chǎn)業(yè)壁壘的密碼，更預(yù)示著全球綠色物流革命正在被"中國(guó)方案"重新定義。

問(wèn)題隨之而來(lái)，上汽大通憑什么成為領(lǐng)航者？在全球物流綠色轉(zhuǎn)型中，上汽大通又將扮演什么樣的角色？對(duì)中國(guó)新能源車(chē)行業(yè)有什么啟示？

技術(shù)硬實(shí)力+戰(zhàn)略前瞻性，重構(gòu)國(guó)際信任邏輯

過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)商用車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)都頂著“低端替代”的標(biāo)簽，被認(rèn)為只有“性?xún)r(jià)比”，并不具備高品質(zhì)、高價(jià)值和領(lǐng)先技術(shù)，但是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)一直在改變這種刻板印象，到了智能電動(dòng)化的新時(shí)代，中國(guó)車(chē)企更是憑借全方位的領(lǐng)先表現(xiàn)，徹底打破了“中國(guó)品牌=低端替代”的固有印象。

上汽大通就是其中的典型代表，憑借“技術(shù)硬實(shí)力+戰(zhàn)略前瞻性”，上汽大通完成了重構(gòu)國(guó)際信任邏輯的壯舉。

首先，以硬核技術(shù)撕開(kāi)市場(chǎng)缺口。上汽大通的全球攻勢(shì)，經(jīng)歷了一個(gè)從產(chǎn)品到技術(shù)的“由點(diǎn)到面”、由分散作戰(zhàn)到系統(tǒng)作戰(zhàn)的升級(jí)過(guò)程。

在新能源技術(shù)方面，上汽大通早早就自主掌握了“電池+電機(jī)+電控”三電核心技術(shù)與全平臺(tái)、全系列、全路線”新能源路線，成為全球范圍內(nèi)少有的新能源全技術(shù)路線開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

同時(shí)，上汽大通在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，這意味著無(wú)論其可以對(duì)全球各地市場(chǎng)形成全面的覆蓋，無(wú)論是哪種技術(shù)路線，上汽大通都可以第一時(shí)間拿出相應(yīng)產(chǎn)品去做市場(chǎng)布局。

以此次發(fā)運(yùn)的上汽大通EV30為例，新車(chē)基于純電專(zhuān)屬平臺(tái)架構(gòu)打造，擁有能耗低、空間大、安全可靠等多重優(yōu)勢(shì)。續(xù)航方面，EV30的城市續(xù)航超過(guò)400km，僅用三分鐘即可充電至80%，方便用戶在配送貨的間隙輕松補(bǔ)電。

空間方面，得益于正向開(kāi)發(fā)的純電架構(gòu)平臺(tái)，EV30做到了“內(nèi)有乾坤”，內(nèi)部寬度設(shè)計(jì)達(dá)到1706mm，裝載容積可擴(kuò)大5%，最大載貨空間達(dá)到6.3立方米，是同類(lèi)產(chǎn)品中載貨空間最大的，確保用戶每一次運(yùn)貨都可以多賺一點(diǎn)。

能否經(jīng)久耐用也是商用車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo)，EV30采用了高壓互鎖技術(shù),智能實(shí)時(shí)監(jiān)控高壓回路,一有異常狀態(tài)立刻斷電;防塵、防水等級(jí)最大到了民用防護(hù)最高級(jí)別IP67；新車(chē)還經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的整車(chē)試驗(yàn)，確保可以在各種高溫、高寒、高海拔環(huán)境下正常使用。

這些都只是基本操作，作為面向全球市場(chǎng)的品牌，上汽大通的每一款產(chǎn)品均對(duì)標(biāo)發(fā)達(dá)國(guó)家的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，旗下eDELIVER7(新途EV70)、eDELIVER9(新途EV90)等輕型車(chē)“通關(guān)”Euro NCAP商用輕客評(píng)級(jí)，eDELIVER5(“大拿”)更榮獲了歐洲Euro NCAP 2025年新規(guī)下商用車(chē)五星安全評(píng)級(jí)。不僅證明了上汽大通產(chǎn)品的高安全性，也贏得了歐洲等全球用戶的安全信心，積累了良好的口碑形象。

其次，場(chǎng)景化能力碾壓同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。領(lǐng)先技術(shù)、超高品質(zhì)只是基礎(chǔ)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，上汽大通還將場(chǎng)景化應(yīng)用和智能化體驗(yàn)巧妙融合，根據(jù)全球用戶場(chǎng)景需求、法規(guī)適配、區(qū)域偏好，進(jìn)行產(chǎn)品場(chǎng)景化調(diào)整，做到因地制宜、深度本土化定制。

仍以EV30為例，針對(duì)歐洲電動(dòng)物流市場(chǎng)的需求，鋁車(chē)身輕量化、IP67級(jí)防護(hù)、城市道路400km+續(xù)航等產(chǎn)品特性，精準(zhǔn)擊中歐洲物流對(duì)"高效+安全+低耗"的極致需求，重構(gòu)"中國(guó)智造"的品質(zhì)坐標(biāo)系。

此外，上汽大通的新能源智能物流解決方案可涵蓋電商快遞、城配物流、小微企業(yè)物流、智能移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、末端智能配送等各類(lèi)使用場(chǎng)景，并使運(yùn)營(yíng)方、駕駛者、倉(cāng)儲(chǔ)、道路等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能共享，為社會(huì)提供綠色高效的服務(wù)，領(lǐng)先其他品牌。

這種"全球品質(zhì)+本地適配"的雙軌策略，讓上汽大通在全球市場(chǎng)都“如魚(yú)得水”，這才能實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品與歐洲27國(guó)物流場(chǎng)景的無(wú)縫對(duì)接。

最后，頂層戰(zhàn)略錨定全球化賽道。今年4月的上海車(chē)展上，上汽商用車(chē)發(fā)布全新戰(zhàn)略，以上汽大通為核心，重點(diǎn)打通旗下輕型商用車(chē)版塊之間的融合，促進(jìn)各方資源整合，完成整體板塊競(jìng)爭(zhēng)力的重構(gòu)，構(gòu)建技術(shù)共享、全球先進(jìn)的全新上車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，并制定了2030年內(nèi)年銷(xiāo)量突破50萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

戰(zhàn)略煥新進(jìn)一步明確了全球化的重要性，為上汽大通的發(fā)展帶來(lái)了更多動(dòng)能，也讓外界更清晰的看到上汽大通的發(fā)展決心，進(jìn)而更愿意與蓬勃奮進(jìn)的上汽大通攜手共進(jìn)。

不止于"賣(mài)車(chē)"：中國(guó)力量重塑全球綠色產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)

毫無(wú)疑問(wèn)，上汽大通正在深度參與到全球物流綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，而它的突圍將帶來(lái)三重深遠(yuǎn)影響。

第一，擔(dān)當(dāng)全球物流綠色轉(zhuǎn)型的"中國(guó)引擎"。截至目前，上汽大通海外累計(jì)銷(xiāo)量超40萬(wàn)輛，構(gòu)建起澳新、歐洲、南美、中東、墨西哥五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”，產(chǎn)品覆蓋輕客、皮卡、MPV、房車(chē)等全品類(lèi)。

這是一場(chǎng)全球市場(chǎng)多點(diǎn)開(kāi)花式的“全面突圍”，讓全球物流行業(yè)都看到了“中國(guó)力量”，在打破歐美日系車(chē)企壟斷的同時(shí)，也宣告中國(guó)新能源商用車(chē)在該領(lǐng)域一騎絕塵——不僅為國(guó)際巨頭提供電氣化解決方案，更以技術(shù)輸出倒逼全球物流產(chǎn)業(yè)鏈加速低碳重構(gòu)。

第二，打造中國(guó)新能源車(chē)出海的"范式革命"。告別"低價(jià)走量"的老路，上汽大通證明：在發(fā)達(dá)市場(chǎng)突圍的關(guān)鍵，是用"技術(shù)對(duì)等"實(shí)現(xiàn)"價(jià)值認(rèn)同"。從產(chǎn)品出口到系統(tǒng)性解決方案出口，這種"本土化深耕"模式，為中國(guó)車(chē)企提供了"從賣(mài)車(chē)到賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)"的出海范本。

這相當(dāng)于為中國(guó)汽車(chē)走出去提供了極具參考性的新思路，要想?yún)⑴c到全球綠色轉(zhuǎn)型中去，就要學(xué)習(xí)上汽大通的成功經(jīng)驗(yàn)，不僅要有領(lǐng)先的技術(shù)，更要有前瞻的洞察和本土化運(yùn)營(yíng)的思維，不僅要輸出產(chǎn)品，更要輸出技術(shù)和理念

第三，推動(dòng)全球綠色產(chǎn)業(yè)格局的"權(quán)力轉(zhuǎn)移"。當(dāng)中國(guó)品牌在歐洲高端物流市場(chǎng)撕開(kāi)缺口，背后是全球綠色產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)的重構(gòu)。上汽大通的案例印證：中國(guó)不僅是新能源技術(shù)的應(yīng)用大國(guó)，更正在成為規(guī)則制定的重要參與者——這種轉(zhuǎn)變，將讓"中國(guó)方案"在全球碳中和競(jìng)賽中占據(jù)更關(guān)鍵的席位。

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍者，但全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局仍未發(fā)生本質(zhì)上的改變，中國(guó)車(chē)企仍然需要很長(zhǎng)時(shí)間的努力才能實(shí)現(xiàn)格局的突破和權(quán)力的轉(zhuǎn)移，這必然是一個(gè)漫長(zhǎng)且艱難的過(guò)程，但上汽大通已經(jīng)用成績(jī)證明了中國(guó)方案的可行性和優(yōu)越性，伴隨著更多上汽大通式具有開(kāi)創(chuàng)實(shí)力的中國(guó)企業(yè)的發(fā)展，這場(chǎng)權(quán)力轉(zhuǎn)移將更快實(shí)現(xiàn)。

寫(xiě)在最后

300臺(tái)EV30大單落地的背后，是一個(gè)更值得深思的產(chǎn)業(yè)啟示：在全球綠色革命的賽道上，中國(guó)品牌早已不是"追隨者"。

上汽大通與DHL的深度綁定，不僅標(biāo)志著中國(guó)新能源商用車(chē)"技術(shù)硬實(shí)力"獲得全球頂級(jí)認(rèn)證，更宣告了"中國(guó)智造"從"產(chǎn)品輸出"到"生態(tài)輸出"的質(zhì)變。當(dāng)越來(lái)越多的"中國(guó)方案"融入全球物流網(wǎng)絡(luò)、重塑產(chǎn)業(yè)規(guī)則，中國(guó)在全球綠色產(chǎn)業(yè)鏈中的角色，正在從"供應(yīng)商"變?yōu)?領(lǐng)航者"——這，才是中國(guó)新能源車(chē)出海最震撼的"破局之力"。