什么叫做專業(yè)？全新歐航H系列發(fā)起新時代重型載貨車革命

7月的上海熱情似火，這份炙熱不僅來自盛夏的陽光，更源于上海汽車會展中心內(nèi)涌動的行業(yè)熱忱。7月21日，以“懂行業(yè)，更專業(yè)，效能專家”為主題的歐航H系列全新平臺產(chǎn)品上市發(fā)布會在此盛啟。活動期間，筆者近距離接觸并試駕了歐航H系列的核心車型——歐航H7。作為基于全新平臺打造的新時代重型載貨車，它以車身、底盤、電子三重全新架構(gòu)為核心。當(dāng)指尖劃過車身線條，當(dāng)引擎發(fā)出沉穩(wěn)的轟鳴，那些冰冷參數(shù)背后的溫度與實力變得可觸可感。

歐航H7

初見歐航H7，最先被它的前臉設(shè)計所吸引。不同于傳統(tǒng)卡車的復(fù)雜線條，其整體前臉平整絲滑，簡約大氣。中央鑲嵌著醒目的品牌LOGO，除此之外再無冗余裝飾，簡潔干練的風(fēng)格讓人過目難忘。下方的進氣中網(wǎng)造型獨特，形似“聚寶盆”，被一圈黑色鏡面飾板巧妙裝飾，兩側(cè)的組合車燈與之完美融合，形成了極具辨識度的前臉布局。

組合車燈特寫

尤為亮眼的是智能LED大燈，造型犀利如鷹隼，不僅視覺沖擊力強，更兼具高亮度與能耗優(yōu)勢，為夜間行駛提供充足照明。而更令人驚嘆的是，在0.413的超低風(fēng)阻系數(shù)、精益?zhèn)鲃印⑤p量化設(shè)計和場景化精準標(biāo)定、智能匹配的共同發(fā)力下，油耗表現(xiàn)可降低4.5%-5.4%，對于卡友而言，每行駛10萬公里，就可節(jié)省約7000元的燃油成本！這一參數(shù)為歐航H7的經(jīng)濟節(jié)能性能奠定了基礎(chǔ)，也讓“高效”二字從設(shè)計源頭便開始落地。

歐航H7載貨車底盤

可匹配超大封閉式貨箱

我們此次測試的是針對快遞快運行業(yè)深度定制的快遞版車型，可以匹配超大封閉貨箱或飛翼貨箱（如上圖、下圖）。其貨箱尺寸內(nèi)長9780mm、內(nèi)寬2482mm、內(nèi)高2890mm，容積高達70立方米。對于快遞快運行業(yè)而言，“多拉”意味著“多賺”，歐航H7用實打?qū)嵉目臻g優(yōu)勢，回應(yīng)了用戶對運輸效率的核心訴求。

可匹配飛翼貨箱

駕駛室為純平地板設(shè)計

拉開車門進入駕駛室，第一感受便是“開闊”。2350mm的超寬車身搭配純平地板設(shè)計，徹底打破了傳統(tǒng)載貨車駕駛室的局促感，讓人仿佛置身于自家客廳；1930mm的內(nèi)高更是貼心，駕乘人員完全可以挺直腰板在車內(nèi)隨意穿行，長途駕駛時起身活動再無束縛。

帶通風(fēng)加熱功能的零重力記憶海綿主駕座椅

坐進零重力記憶海綿座椅的瞬間，身體被穩(wěn)穩(wěn)托住的包裹感讓人驚喜。開啟座椅通風(fēng)模式后，一絲愜意的微涼迅速傳遍全身，即便是盛夏久坐，也能告別悶汗困擾。值得重點稱贊的是隔音效果——當(dāng)車窗關(guān)閉的剎那，外界的嘈雜仿佛被一道無形的屏障隔絕，發(fā)動機的噪音、路面的顛簸聲都被降到了最低，營造出堪比乘用車的靜謐空間。

四幅式多功能方向盤

四幅式多功能方向盤手感舒適，常規(guī)抓握區(qū)進行了握持優(yōu)化，使駕駛抓握更牢穩(wěn)。功能區(qū)集成了定速巡航、藍牙電話、多媒體操控等諸多功能，操作便捷。方向盤底部進行了拉平設(shè)計，有效增加了駕駛員腰腹部活動空間，進一步提升駕駛舒適度。

中控臺布局

中控臺采用半包圍設(shè)計，設(shè)計思路同樣向乘用車看齊：大尺寸觸控屏支持智能語音交互、多媒體娛樂、手機投屏等功能，“動口不動手”即可喚醒導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)等，雙手無需離開方向盤，既便捷又安全。此外，疲勞駕駛監(jiān)測、原廠手機支架、USB接口、杯托、儲物格等細節(jié)設(shè)計一應(yīng)俱全，不得不說，從歐航H7的智能配置細節(jié)證明：重型載貨車駕駛室，也能擁有乘用車般的舒適與智能。

動力配置十分硬核，搭載由福康發(fā)動機、采埃孚自動變速箱和福田車橋組成的超級動力鏈，并有四缸、六缸多種動力選擇，最大功率提升至380馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬泛，高效低耗，無論起步加速還是高速巡航，動力輸出都游刃有余。

采埃孚自動變速箱

福田自主車橋

“超級動力鏈”的加持助力整車實現(xiàn)了“動力澎湃”與“經(jīng)濟節(jié)能”的完美平衡。更值得一提的是其可靠性——整車B10壽命提升20%，歷經(jīng)-40℃至70℃的高溫、高寒、高原測試，無論在何種極端環(huán)境下，都能穩(wěn)定發(fā)揮性能。

啟動車輛，上路試駕

啟動車輛，上路試駕，歐航H7的懷擋設(shè)計與電子駐車系統(tǒng)使駕駛操作更輕松，這種常見于高端重卡的配置被應(yīng)用到中卡上，不僅簡化了操作，更提升了駕駛的便捷性。掛擋起步，動力輸出平順且迅速，絲毫沒有任何遲滯感。

減震測試

試駕途中，我們特意體驗了減速帶、坑洼路面等復(fù)雜路況，結(jié)果令人意外：車身的顛簸感十分輕微，減震效果竟有幾分乘用車的柔軟；而在高速行駛時，底盤又展現(xiàn)出緊實硬朗的一面，沒有絲毫松散或異響，讓人對其穩(wěn)定性充滿信心。據(jù)了解，歐航H系列車架采用先進的環(huán)保靜電噴粉工藝，實現(xiàn)360°無死角覆蓋，防腐耐老化性能大幅提升；同時，電器、插接件均滿足IP68等級，即便在惡劣環(huán)境下也能穩(wěn)定運行，可靠性可見一斑。

連續(xù)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性測試

連續(xù)轉(zhuǎn)彎時，方向盤的手感同樣出色：轉(zhuǎn)向輕重適中，回正自然流暢，車身側(cè)傾控制得十分到位，駕駛起來得心應(yīng)手。這背后，是全新平臺對底盤調(diào)校的精準把控，讓重型載貨車也能擁有靈活的操控性。

試駕結(jié)束，再回頭看歐航H7的定位——“效能專家”，便有了更深刻的理解。它不僅是參數(shù)的升級，更是對用戶需求的精準回應(yīng)：快遞快運版的大容積貨箱、媲美乘用車的舒適駕駛室、兼顧動力與節(jié)能的動力鏈，每一處設(shè)計都直指運輸行業(yè)的核心痛點。可以肯定的是，這樣一款有溫度、有實力的新時代重型載貨車，無疑將會成為卡友們未來貨運路上的“得力干將”。