一口價8.99萬起，名爵MG ES5性價比再次提高，入門版本值得考慮

上汽名爵大家都聽說過，近幾年的它不論是品牌影響力還是銷量成績都下降不少，存在感越來越弱，如果不是刻意去了解根本想不起它的存在。其中的原因有很多，一時半會兒也說不清楚，旗下車型的改款速度慢是其中一項原因，產(chǎn)品力已經(jīng)不能很好滿足當(dāng)代消費(fèi)者的用車需求，銷量下降也是意料之中的一件事。為了刺激銷量，官方只能推出大幅降價優(yōu)惠，希望通過親民售價來刺激銷量。

名爵MG ES5是品牌在純電市場的一款重要產(chǎn)品布局，不足一千臺的月銷量足以證明它的小眾，很多消費(fèi)者壓根不知道它的存在，為刺激銷量，官方推出大幅優(yōu)惠政策，目前起售價已經(jīng)來到8.99萬，符合大部分消費(fèi)者的購車預(yù)算。眾所周知，名爵旗下車型在外觀設(shè)計方面一向年輕時尚，名爵MG ES5同樣如此，這么多年以來并沒有為了迎合主流審美而改變自己，保留了濃郁家族風(fēng)味。

前臉加入一些犀利裝飾線條進(jìn)行點綴，日間行車燈造型犀利，所有的設(shè)計元素都在向前臉集中，遠(yuǎn)近大燈與導(dǎo)流槽融為一體，內(nèi)部采用鏤空設(shè)計有助于優(yōu)化氣流以及為輪胎降溫，就連下包圍就加入一定風(fēng)鏟造型設(shè)計，看起來沒有那么平庸。

車身側(cè)面基本就是一款常規(guī)SUV該有的樣子，車身長度只有4476mm，軸距為2730mm，從車身姿態(tài)來看比較小巧緊致，與此同時保留一定實用性。經(jīng)過體驗后發(fā)現(xiàn)后排空間表現(xiàn)常規(guī)，再加上地臺處于純平狀態(tài)，應(yīng)對日常家用沒問題，將后排座椅的靠背放倒后又可以進(jìn)一步拓展后備箱容積，雖然該車的車身尺寸表現(xiàn)一般，但是并不影響實用性。

名爵MG ES5的內(nèi)飾設(shè)計布局符合主流審美，雖說成本有限，但用料做工還不錯，不像外觀那么運(yùn)動，營造了一個居家溫馨的乘車氛圍，全系標(biāo)配15.6英寸中控屏，因為擁有2.5K分辨率，所以屏幕清晰度還是不錯的，UI界面布局干凈利落，各個功能一目了然呈現(xiàn)在面前，內(nèi)置主流科技配置，所有的智能化配置都做到一視同仁，這點還是不錯的。

懷擋設(shè)計為前排節(jié)省了大量儲物空間，設(shè)計師盡量利用每一處可以利用的空間，進(jìn)而提升用戶的駕乘體驗。從中配開始，前排座椅才支持電動調(diào)節(jié)，全系只有后驅(qū)智駕版這一款車型支持前排座椅加熱以及駕駛位通風(fēng)這一項功能，其余車型不支持任何座椅舒適性配置，這點在同級別競爭對手中其實沒什么競爭力。

作為一款純電車型，名爵MG ES5標(biāo)配后置單電機(jī)，官方百公里加速度有7.7s和7.9s兩個版本，動力輸出應(yīng)對日常用車足夠了。CLTC工況下純電續(xù)航里程有三個版本，集中在425km-525km之間，從這些數(shù)據(jù)參數(shù)就能看出這是一輛通勤代步車，沒什么競爭優(yōu)勢，只能算是常規(guī)操作罷了。

選擇車輛的時候，大家可以先從續(xù)航里程入手，如果你的出行半徑只在市區(qū)里面，主要用來接送孩子買菜，選擇425km續(xù)航版本也沒有太大問題，如果想要偶爾跑一下高速，可以考慮515km續(xù)航版本。其中，比較推薦入門版本和515PLUS這兩款車型，性價比相對來說更高一些。

了解完名爵MG ES5的產(chǎn)品力之后，相信大家就明白官方為什么會降價，降價之前就連入門車型的售價都超過11萬，以現(xiàn)有的產(chǎn)品力來看，這樣的定價無疑是自討沒趣，即便現(xiàn)在起售價降低至8.99萬以后都不一定對消費(fèi)者有吸引力，畢竟同價位有太多擁有高性價的代步車，再加上目前上汽名爵整個品牌的存在感都不強(qiáng)，影響力逐漸變?nèi)酰瑹o形中再次增加自身發(fā)展難度。其實不論是名爵MG ES5還是品牌旗下其他車型，最需要的是一次從內(nèi)到外的全面升級，否則就以目前情況來看，售價再親民似乎也是在下無用功。