發(fā)電成本低50% 遠(yuǎn)程遠(yuǎn)醇移動(dòng)電源車亮相鏈博會(huì)

7月16日，第三屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）順利舉行。本次鏈博會(huì)設(shè)置了六大鏈條和供應(yīng)鏈服務(wù)展區(qū)，吸引力650多家中外企業(yè)和機(jī)構(gòu)來(lái)京參展。美國(guó)英偉達(dá)公司首席執(zhí)行官黃仁勛也驚現(xiàn)會(huì)場(chǎng)，可見鏈博會(huì)的重要程度。

走進(jìn)“智能汽車鏈”展館，在遠(yuǎn)程新能源商用車的展臺(tái)赫然出現(xiàn)了醇?xì)淇萍嫉淖謽印Ｗ鳛槲覈?guó)新能源商用車中極具特點(diǎn)和研發(fā)實(shí)力的企業(yè)，遠(yuǎn)程積極推動(dòng)甲醇液態(tài)新能源，助力國(guó)家綠色低碳能源體系建設(shè)。展臺(tái)上一輛綠色的遠(yuǎn)程X7M移動(dòng)電源車尤其顯眼，這輛新車吸引了眾多觀眾的目光，大家紛紛駐足觀看并咨詢了解。

圖上這輛遠(yuǎn)醇X7M移動(dòng)電源車是遠(yuǎn)程的新產(chǎn)品

封閉式前面罩帶有菱形裝飾，周圍采用金色包邊，盡顯高端。

熏黑透鏡大燈下方配有霧燈

左側(cè)車門上的國(guó)六 350標(biāo)貼

這輛遠(yuǎn)醇移動(dòng)電源車采用4×2驅(qū)動(dòng)形式，總重17.505噸。車上搭載一臺(tái)350馬力直列6缸醇?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱采用8速手動(dòng)變速箱，考慮到這是一輛移動(dòng)電源車，整車的配置以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠為主。

350馬力醇?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)

車架左側(cè)布置的是底盤甲醇加熱器、甲醇箱、工具箱，右側(cè)布置的是尿素箱、蓄電池艙、自收復(fù)接線盤、車用市電輸入接口、機(jī)組甲醇加熱器以及工具箱。車身整體造型美觀大氣，底盤左右都有蓋板對(duì)底盤件進(jìn)行裝飾和保護(hù)。

車架左側(cè)的底盤加熱器門、甲醇箱門

車架右側(cè)的尿素箱和蓄電池艙門、自收復(fù)接線盤、車用市電輸入接口、機(jī)組甲醇加熱器門

前橋，全車使用前進(jìn)GL283A 275/80R22.5型輪胎。

前橋采用少片簧懸掛，減震鋼板3片。少片簧不僅有利于輕量化，還可以讓減震更為柔和舒適。

后橋

底盤前方

底盤后方中部設(shè)有備胎，備胎兩側(cè)就是工具箱。

車尾

遠(yuǎn)醇移動(dòng)電源車是全球首個(gè)醇?xì)潆妱?dòng)移動(dòng)充電解決方案，與傳統(tǒng)發(fā)電車相比一大特色就是采用甲醇為發(fā)電機(jī)的燃料，更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。經(jīng)濟(jì)性方面，能比柴油發(fā)電機(jī)節(jié)省50％以上成本。同時(shí)甲醇可實(shí)現(xiàn)近0排放，NOx降低＞98％，PM降低≥97％，CO降低≥93％。在油價(jià)居高不下、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)嚴(yán)格的今天，這樣的移動(dòng)電源車優(yōu)勢(shì)明顯。

車身左側(cè)

上裝部分設(shè)有一個(gè)5000L甲醇箱，用來(lái)給發(fā)電機(jī)組使用。發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)16L直列6缸甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。新車的優(yōu)勢(shì)是不挑場(chǎng)地、不靠電網(wǎng)，可24小時(shí)不間斷補(bǔ)能，解決節(jié)假日新能源電動(dòng)汽車出行高峰充電排隊(duì)和偏遠(yuǎn)地區(qū)補(bǔ)能困難等問(wèn)題。車上配有一個(gè)4槍充電樁，能夠同時(shí)支持給4輛電動(dòng)汽車充電，1樁4槍最大充電功率達(dá)320kW。值得一提的是，針對(duì)油田等特定場(chǎng)景供電需求，遠(yuǎn)醇補(bǔ)能電站還能采用分布式多臺(tái)醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)并網(wǎng)發(fā)電，為油田提供更低成本解決方案。

5000L甲醇箱，甲醇加注口和甲醇泵開關(guān)在車身左側(cè)，使用M100車用甲醇。

16L直列6缸甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為充電樁供電。

散熱器

車尾卷簾門里是KSTAR科士達(dá)充電樁

車身右側(cè)

車身右側(cè)的配電控制柜門和機(jī)組急停開關(guān)

遠(yuǎn)程X7M駕駛室線條剛毅硬朗，內(nèi)飾以上灰下藍(lán)黑為主，風(fēng)格美觀大氣。雖然作為一輛應(yīng)急電源車，配置不需要多么豪華，但是遠(yuǎn)程仍然給它裝上了多功能座椅、多功能方向盤、液晶儀表、液晶大屏、疲勞監(jiān)測(cè)等豐富的舒適智能配置。

上車臺(tái)階鏤空設(shè)計(jì)有利于排水排塵，最下一級(jí)上車臺(tái)階采用活連接避免刮碰損壞。

雙色多功能氣囊減震座椅

四輻式多功能方向盤

方向盤右側(cè)撥桿是排氣制動(dòng)開關(guān)

中控液晶大屏下方是空調(diào)面板、開關(guān)面板、USB插孔、點(diǎn)煙器插口和儲(chǔ)物槽

擋桿

主駕A柱上的疲勞監(jiān)測(cè)攝像頭

寬敞的車內(nèi)空間

駕駛室后部設(shè)有一個(gè)臥鋪可以供車上人員休息

臥鋪下方設(shè)有儲(chǔ)物格

車內(nèi)前方的揚(yáng)聲器、儲(chǔ)物箱、行駛記錄儀，車頂設(shè)有照明燈。

走下這輛環(huán)保又實(shí)用的遠(yuǎn)程遠(yuǎn)醇移動(dòng)電源車，展臺(tái)上還有其它展品也值得一看。

遠(yuǎn)程260kW級(jí)稀燃醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力鏈基于醇?xì)?.0平臺(tái)開發(fā)，是全國(guó)首個(gè)完成工信部和環(huán)保部雙認(rèn)證達(dá)標(biāo)的醇?xì)湎∪及l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，最高熱效率超53%，目前已實(shí)現(xiàn)整車搭載投放。該動(dòng)力鏈最低發(fā)電成本僅需0.85元/kWh，最優(yōu)醇電轉(zhuǎn)換比超2.2kWh/L，滿足近零排放標(biāo)準(zhǔn)，可覆蓋干線物流、工程自卸、大宗倒短等運(yùn)輸場(chǎng)景需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)

電驅(qū)橋

另一個(gè)展品是遠(yuǎn)程420kW級(jí)船舶醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，覆蓋1000-15000噸級(jí)船型，相比純電動(dòng)續(xù)航更長(zhǎng)、購(gòu)置更低，并可享受政策補(bǔ)貼，是實(shí)現(xiàn)近海、江河、湖泊的船用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化的中國(guó)特色解決方案。

吉利專注汽車制造和甲醇新能源研究生產(chǎn)領(lǐng)域20多年，依托于此，遠(yuǎn)程新能源商用車在醇?xì)漕I(lǐng)域迅速開花結(jié)果。隨著科技的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步、上下游供應(yīng)鏈的打通，遠(yuǎn)程不僅將清潔環(huán)保的甲醇用在汽車領(lǐng)域，還在工業(yè)、船舶等領(lǐng)域拓展深耕，為更多行業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新解決方案，其勇氣與實(shí)力著實(shí)令人難忘。