如果你追求舒適、省心、省油，東風日產逍客榮譽版是不錯的選擇

今天給大家聊聊東風日產的逍客榮譽版，“逍客”這個名字在國內緊湊型SUV市場，也算是老面孔了，多年來積累了不少用戶口碑，近半年銷量44421臺。榮譽版與第三代差別，主要是對配置進行了一些調整和優化，主打經濟、實用。今年7月份又進行了二次改款，那么，它現在的表現如何？值不值得入手？

價格方面，逍客榮譽版目前有四款配置在售，真心版及其改款車型12.59萬元，領先版和它的改款車型13.49萬元。官方本月的優惠政策、國補加廠家補貼拿滿后，優惠價格可低至8.98萬元，比今年年初的底價又低了一萬元左右。如果大家不滿足條件，優惠不能拿滿，大部分地區的終端售價也能談到9萬多元。兩款配置車型差價9千元，差別主要在輪轂大小、倒車影像類型、天窗以及一些舒適性配置上。

外觀方面，逍客榮譽版前臉對V-Motion的家族中網進行了創新，粗壯的V形鍍鉻飾條變化為飛翼大燈，包括日行燈全系都是LED光源。但是像自適應遠近燈、前霧燈在榮譽版上沒有配備，不過這些功能對日常使用影響不大。車身側面，真心版配的是17英寸輪圈，而領先版升級到了18英寸；最小離地間隙也因此而變化，真心版181毫米，領先版是183毫米，通過性得到了保障。整體輪廓與現款保持一致，屬于比較敦實、耐看的類型。車身尺寸長寬高分別為4407*1837*1610毫米，軸距達到了2646毫米，在緊湊型SUV里比軸距差不多的大眾途岳更長、更寬。

車尾設計比較簡潔，回旋鏢風格的LED尾燈點亮后辨識度非常高，不太夸張的尾翼，就是常規的車頂擾流板。后備箱容積是486升，在同級車型里算中規中矩，日常家用完全夠用。后排座椅支持按比例放倒，擴展空間、實用性沒問題；后雨刷和速度感應式雨刷是標配。

坐進駕駛位，座椅材質兩款都是仿皮包覆，填充物是日產的強項，坐上去確實舒服，軟硬適中，副駕駛不容易勞累。真心版方向盤是塑料材料，領先版升級到了皮質包裹，手感更好一些。儀表盤都是彩色五英寸屏幕，搭配傳統指針組合，信息顯示清晰，但科技感不算強。中控屏全系標配12.3英寸液晶觸控屏，搭載的是Nissan Connect超智聯系統，屏幕尺寸夠大，操作邏輯也很清晰。但是功能不算多樣，日常行車、導航、聽歌還可以應付，整體來說前排配置勝在舒適度高，但儲物空間大小中規中矩，智能化一般。目前的4個版本只配備了定速巡航。

后排表現，前排調整好合適的駕駛坐姿，后排腿部空間還有兩拳，頭頂也有一拳左右。領先版帶全景天幕，通透性更好一些，坐墊長度和靠背角度都比較合適。逍客榮譽真心版比本田ZR-V致在精英版多了后排出風口，但是后排沒有中央扶手和杯架。

動力方面，逍客榮譽版全系搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力151匹，峰值扭矩達到了194牛·米；匹配的依然是第三代逍客的CVT無級變速箱。這套動力總成的優勢在于保養維護成本相對較低，加92號汽油就行。WLTC油耗真心版百公里6.67升，領先版是百公里6.79升。改款之后取消了發動機啟停技術，但在同級燃油SUV里已經相當省油了。在高速狀態下151匹的最大馬力，超車能力不算強，但如果你的開車風格比較佛系，追求平順、舒適、省心、省油，它是不錯的選擇。

配置推薦，首推逍客2025款榮譽2.0L CVT XV+真心版，改款之后取消了發動機啟停技術，核心的安全配置與領先版無差別，適合預算有限，還想可靠、省油，空間夠用的合資SUV朋友。預算再加9000元，就能得到更大的18英寸輪圈、360°全景影像、不可開啟的全景天幕、皮質方向盤、前排無鑰匙進入，也確實更有吸引力。如果你對倒車沒信心或者喜歡全景天幕帶來的開陽開揚感，這預算增加的也算物有所值。建議你到當地4S店深入了解，如果優惠后價差縮小，領先版更值得推薦。

通過實際體驗逍客榮譽版，發現它沒有太多花里胡哨的科技和非常充沛的動力，但是在居家過日子最重要的可靠性、舒適性和使用成本上，做得比較到位。配置層面，即使是入門版也保證了核心功能；領先版則在便利性上更進一步。當然了它在動力表現、后排配置、車機智能化程度上，比一些自主品牌或者合資對手，確實顯得有些跟不上版本了。如果你追求的是穩定、省心，對動力和最新科技配置要求不高，那么逍客榮譽版在當前優惠條件下可以考慮。看完我的介紹，你對逍客榮譽版怎么看？這個價位會選低配，還是高配？歡迎在下方評論區留言討論！