告別續(xù)航焦慮，雷達(dá)金剛EM-P：皮卡司機(jī)的“油電自由”新選擇

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開皮卡跑長(zhǎng)途的老司機(jī)都懂,油箱見底時(shí)看見加油站比見親人還親。尤其是拉著貨爬長(zhǎng)坡,油表掉得比車速還快,心里那叫一個(gè)慌。傳統(tǒng)燃油皮卡就像個(gè)“油老虎”,一箱油頂多跑六百多公里,遇上山路油耗直奔15個(gè),加一次油大幾百塊,錢包和續(xù)航一樣讓人頭疼。但現(xiàn)在,吉利雷達(dá)金剛EM-P這款國(guó)內(nèi)首款超級(jí)電混皮卡,直接把皮卡的續(xù)航和油耗卷出了新高度。

雷達(dá)金剛EM-P最狠的就是那個(gè)“超長(zhǎng)待機(jī)”能力——綜合續(xù)航1068公里。這是什么概念?從北京一口氣開到上海才一千兩百多公里,也就是說(shuō)你中途加一次油都用不完。主要還是因?yàn)樗翱捎涂呻姟钡撵`活勁兒,依托行業(yè)首發(fā)的3DHT構(gòu)型電混系統(tǒng),可以根據(jù)路況、速度、智能分配油電策略,智能切換純電、純油、油電混合、增程四種模式。從實(shí)際使用來(lái)看,百公里綜合油耗才1.5L,比你家小轎車還省。就算電池沒(méi)電了,饋電油耗也就6.4L,照樣比傳統(tǒng)皮卡省一半油。

別以為省油就沒(méi)勁兒,雷達(dá)金剛EM-P骨子里可是個(gè)“大力士”。914牛·米的峰值扭矩,比傳統(tǒng)2.4T柴油皮卡強(qiáng)了快一倍,裝滿1.3噸貨物的情況下,百公里加速才8.6秒,這成績(jī)比很多燃油皮卡空車還快。工地上拉鋼筋水泥,后斗1.76米的STC長(zhǎng)貨箱隨便裝,隱藏式大梁設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)皮卡結(jié)實(shí)十倍,走爛路跟玩似的。

買這車光省油還不夠,真金白銀的優(yōu)惠才實(shí)在。13.98萬(wàn)起的價(jià)格,比同級(jí)燃油皮卡便宜兩萬(wàn)多,還免購(gòu)置稅。按每年跑三萬(wàn)公里算,油費(fèi)直接省兩萬(wàn)多,三年下來(lái)等于白賺半臺(tái)車錢,這羊毛不薅白不薅。